1: @シャチ ★ 警備員[Lv.27] 2024/08/14(水) 18:10:11.84 ID:BTwxi/dF9
一部のホンダ車が立ち往生するという投稿、真相は?
2024年8月のお盆、SNSでは連休による高速道路の渋滞や事故などの投稿が相次いでいます。
そのなかのいくつかには「ホンダのハイブリッド車が止まっている」という内容がありますが、いったい何が起きているのでしょうか。
SNSで見かける「ホンダ車の立ち往生」 その原因は?
ホンダ車が立ち往生しているというSNSの投稿は、例年連休時に見られています。
直近の内容では、「先代ヴェゼルが立ち往生してる」「複数台連続でヴェゼル(先代)が止まっている」というもの。
これに似た事案としては、2022年11月に栃木県日光市のいろは坂で発生したものが有名です。
この際、いろは坂では複数のホンダ車が立ち往生していることが投稿されていました。
また2023年5月には中央道の笹子トンネルにて、2台の先代ヴェゼルが立ち往生している様子が目撃され、SNSに投稿されています。
このように先代ヴェゼルの立ち往生が度々見受けられています。
その原因として挙げられるのがホンダの1モーター・ハイブリッドシステム「i-DCD」を搭載するモデルということ。
i-DCDを搭載するのは前述の先代ヴェゼルや3代目フィット、2代目フリード/フリード+、ジェイド、グレイスなどが挙げられます。
このi-DCDとは、エンジンとモーターを組み合わせたホンダ独自のハイブリッドシステムで、従来ハイブリッドシステムの軽量・コンパクトさを継承しながら、優れた燃費性能と力強い加速を実現したものでした。
そのシステム構成のひとつに「高出力モーター内蔵7速DCT」があります。
これは、奇数段用と偶数段用の2系統のギアセットとクラッチを持ち、クラッチを交互に接続することで変速を行うものです。
走行中には次のギアをスタンバイさせておくことで順次に変速することが可能となり、伝達効率が高く、鋭いレスポンスやダイレクト感ある加速が得られのが特徴。
この構造故に、前述の高速道路における渋滞が長引く状況や坂道渋滞など、トランスミッションに熱負荷がかかり高温となることで、安全機能が働いて止まることが理由だと言います。(以下ソースで
8/14(水) 9:10配信 くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/21da761c30827dcdcdfd327c6e769a78b212fe44
2024/08/14(水) 11:55:35.61
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1723604135/
2024年8月のお盆、SNSでは連休による高速道路の渋滞や事故などの投稿が相次いでいます。
そのなかのいくつかには「ホンダのハイブリッド車が止まっている」という内容がありますが、いったい何が起きているのでしょうか。
中央道、ホンダのヴェゼルばっかり何台も何台も止まってるでよ!
— 加賀美タマイム✵( 'ω')ฅ (@fuitama) August 11, 2024
何かi-DCDの時くらいのやつかな〜と思ってたら結構新しいのも止まってるぜよ👀
暑すぎてモータシステムがやられたのか?
うちの会社の人も通勤中に交差点のど真ん中で故障して止まって、エンジンの不具合だってディーラーに言われてた pic.twitter.com/tIVODySPC2
SNSで見かける「ホンダ車の立ち往生」 その原因は?
ホンダ車が立ち往生しているというSNSの投稿は、例年連休時に見られています。
直近の内容では、「先代ヴェゼルが立ち往生してる」「複数台連続でヴェゼル(先代)が止まっている」というもの。
これに似た事案としては、2022年11月に栃木県日光市のいろは坂で発生したものが有名です。
この際、いろは坂では複数のホンダ車が立ち往生していることが投稿されていました。
また2023年5月には中央道の笹子トンネルにて、2台の先代ヴェゼルが立ち往生している様子が目撃され、SNSに投稿されています。
このように先代ヴェゼルの立ち往生が度々見受けられています。
その原因として挙げられるのがホンダの1モーター・ハイブリッドシステム「i-DCD」を搭載するモデルということ。
i-DCDを搭載するのは前述の先代ヴェゼルや3代目フィット、2代目フリード/フリード+、ジェイド、グレイスなどが挙げられます。
このi-DCDとは、エンジンとモーターを組み合わせたホンダ独自のハイブリッドシステムで、従来ハイブリッドシステムの軽量・コンパクトさを継承しながら、優れた燃費性能と力強い加速を実現したものでした。
そのシステム構成のひとつに「高出力モーター内蔵7速DCT」があります。
これは、奇数段用と偶数段用の2系統のギアセットとクラッチを持ち、クラッチを交互に接続することで変速を行うものです。
走行中には次のギアをスタンバイさせておくことで順次に変速することが可能となり、伝達効率が高く、鋭いレスポンスやダイレクト感ある加速が得られのが特徴。
この構造故に、前述の高速道路における渋滞が長引く状況や坂道渋滞など、トランスミッションに熱負荷がかかり高温となることで、安全機能が働いて止まることが理由だと言います。(以下ソースで
8/14(水) 9:10配信 くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/21da761c30827dcdcdfd327c6e769a78b212fe44
2024/08/14(水) 11:55:35.61
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1723604135/
引用元 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1723626611/
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4: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:11:25.33 ID:bQUYmK/N0
乾式クラッチとか欠陥だろ
5: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:12:37.43 ID:8eIhmCWb0
仕組みとすりゃスズキのAGSも似たようなもんで、何も考えす上りの渋滞を走りゃクラッチが焼けて走れなくなるんだがな
販売台数の差か、ユーザーの変態度の差か、ニュースにならんな
販売台数の差か、ユーザーの変態度の差か、ニュースにならんな
248: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 21:13:13.66 ID:Fs7HdYO20
>>5
スズキのAGSでエラー吐いてとまったことあるよ。
クラッチの焼けるにおいがするほどのキツい上りの悪路だったから仕方ないとは思う。ただ仕事には使いづらい車だとは感じた。
スズキのAGSでエラー吐いてとまったことあるよ。
クラッチの焼けるにおいがするほどのキツい上りの悪路だったから仕方ないとは思う。ただ仕事には使いづらい車だとは感じた。
7: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:13:23.84 ID:B/T+g6mq0
ポンコツやんか
9: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:13:43.10 ID:He3uRBi20
12: !doguri 2024/08/14(水) 18:15:05.23 ID:uaclYRC/0
>>9
右折時にエンストもあった
右折時にエンストもあった
15: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:17:52.45 ID:F0UsRcU40
>>9
完全に欠陥車
完全に欠陥車
10: !doguri 2024/08/14(水) 18:14:13.78 ID:uaclYRC/0
日産もCVTの加熱で高速で立ち往生してたよな
13: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:16:45.79 ID:jdJUWn9N0
レンタカーで借りたシャトルで一時的に発進しなくなった事はある
PAだったからまだ助かったけどホンダ車ら怖くて乗れなくなった
PAだったからまだ助かったけどホンダ車ら怖くて乗れなくなった
14: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:17:25.56 ID:mZ9LsfWv0
これ場所によっては命に関わるだろ
自分もだけど皇族車両もたまったもんじゃないぞ
自分もだけど皇族車両もたまったもんじゃないぞ
16: 警備員[Lv.5][新芽] 2024/08/14(水) 18:18:29.44 ID:mzUC0gjx0
これ、単なる欠陥車だろ?
せっかくのNボ人気だったのに、ホンダ車は買うな!になるな
せっかくのNボ人気だったのに、ホンダ車は買うな!になるな
17: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:18:35.69 ID:8eIhmCWb0
ホンダが時速7km以上で直結、スズキは時速5km以上と、時速2kmの差があるが、大差はない
車間がある程度空くまで待って、直結する速度以上で走れば良いんだが、AT限定だったりするとイメージできんだろうね
車間がある程度空くまで待って、直結する速度以上で走れば良いんだが、AT限定だったりするとイメージできんだろうね
23: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:21:38.13 ID:TajLyMwW0
>>17
ハイブリッドってそのくらいの低速域のコントロール性抜群なのがいいと思ってたんだが
ホンダのDCTはダメなんだな
ハイブリッドってそのくらいの低速域のコントロール性抜群なのがいいと思ってたんだが
ホンダのDCTはダメなんだな
34: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:28:13.61 ID:8eIhmCWb0
>>23
平地を走る分には気にする必要もないからね
登りの渋滞で電池切れからの半クラ使ったクリープでクラッチが焼けるという特殊な状況ではある
でも、それが起こり得る事をユーザーに伝えてあるか、またAT限定のユーザーがそれを理解出来るかは別の話よね
平地を走る分には気にする必要もないからね
登りの渋滞で電池切れからの半クラ使ったクリープでクラッチが焼けるという特殊な状況ではある
でも、それが起こり得る事をユーザーに伝えてあるか、またAT限定のユーザーがそれを理解出来るかは別の話よね
18: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:18:47.82 ID:TajLyMwW0
このホンダ車の話、定期的に出てくる話題だなw
紅葉シーズンにもまたでてくるだろう
紅葉シーズンにもまたでてくるだろう
19: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:19:19.55 ID:L9k3IX0P0
うちの車は普通のDCTだが帰省ラッシュ渋滞でもこんな事にはならんぞ
フルード油温も80度前後で安定してるし
フルード油温も80度前後で安定してるし
71: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:50:33.79 ID:5tefkMV50
>>19
乾式と湿式の違いもあるんじゃないかな、ホンダは乾式クラッチだから熱に弱いという
乾式と湿式の違いもあるんじゃないかな、ホンダは乾式クラッチだから熱に弱いという
24: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:22:06.51 ID:OfGM9+E50
フィット3HVでリコール連発してたヤツな
結局根本的な解決はしなかった
他の車種もフィットベースだから同じだろう
結局根本的な解決はしなかった
他の車種もフィットベースだから同じだろう
27: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:25:32.17 ID:a0e/cHRQ0
燃料ポンプの件でパーツの用意はできました来年まで順番待ちですみたいな封筒来てたけど なんだかなあ…
48: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:33:51.15 ID:biYgzIWb0
>>27
それはデンソーに言えとしか思えん
それはデンソーに言えとしか思えん
28: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:27:29.82 ID:lqgUrrua0
このi-DCDとは、エンジンとモーターを組み合わせたホンダ独自のハイブリッドシステムで、従来ハイブリッドシステムの軽量・コンパクトさを継承しながら、優れた燃費性能と力強い加速を実現したものでした。
そのシステム構成のひとつに「高出力モーター内蔵7速DCT」があります。
そのシステム構成のひとつに「高出力モーター内蔵7速DCT」があります。
45: 警備員[Lv.12] 2024/08/14(水) 18:32:21.47 ID:ELe1wHJu0
>>28
シェフラーが開発したシステムなのにな
ポン付けしないでホンダに合わせてチューニングしたし、
ホンダ以外に採用がないならホンダ独自なのは間違ってないなw
シェフラーが開発したシステムなのにな
ポン付けしないでホンダに合わせてチューニングしたし、
ホンダ以外に採用がないならホンダ独自なのは間違ってないなw
29: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:27:44.27 ID:omAOekYe0
高速道路で立ち往生は経験したくないがトンネル内はもっとイヤだな
41: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:30:57.58 ID:GNGGou+e0
初期vezelのハイブリッドは本当クソだった。足周りもどうしようもないし。
耐えられなくてすぐ売ったわ
今のモデルもちょっと乗ったけど比べ物にならん
耐えられなくてすぐ売ったわ
今のモデルもちょっと乗ったけど比べ物にならん
47: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:33:33.95 ID:qSijifsn0
止まったからディーラー持っていったら「異常はないのでとりあえず様子見てください」と言われたっていう話は本当なの??
49: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:34:30.71 ID:Yvp5Pq5Q0
先代DCTだめやなあ
165: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 19:59:15.72 ID:KFoeperC0
>>49
新型でDCTはもう無いやろ
新型でDCTはもう無いやろ
55: 名無しどんぶらこ 2024/08/14(水) 18:38:42.66 ID:6pnFDQLy0
注意書きに
不意なエンジンの始動
とあるんだから生きてるんだろ
そりゃーたまにはゆっくりしたいわ
不意なエンジンの始動
とあるんだから生きてるんだろ
そりゃーたまにはゆっくりしたいわ
コメント
フォルクスワーゲンも採用したシェフラーっていうサプライヤーのDCTな。
ホンダもスズキも平地メインなら無問題よ
上り坂あるところだって真夏の渋滞でクリープ待機=半クラ使い続けるような変な乗り方しなければ問題なし
犠牲にするものは多いが
自分でガチャガチャやれば多少マシだけどリコール連発してなお壊れるしホンダのこれといいあんまいい感じはしない
ただ乾式DCTを大衆向けの車で特性を周知しないまま売ったのが問題なんだろうな
MT乗ってる人だったり走らせ方分かってる人ならここまではならんはず
ボッシュ製品て車でもバイクでも色々と利用されているけど、新しいモノは有料ベーターどころかゴミでしかないモノも多いんだよな
渋滞していればどこかで1台2台止まってる
どの板に住んでるか分かるやつ
上り坂の渋滞ならどうしても負荷が掛かるからなぁ
だからホンダは買わない