1: それでも動く名無し 警備員[Lv.10] 2024/09/15(日) 10:33:17.62 ID:bZP1CAce0
なんで😭
引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1726363997/
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2: それでも動く名無し 警備員[Lv.6][新芽] 2024/09/15(日) 10:34:06.88 ID:ooB1BMVI0
クサイ
3: それでも動く名無し 警備員[Lv.2][新芽] 2024/09/15(日) 10:34:56.52 ID:M0/KwK3H0
エンジンオイル燃やしてるから排気ガスがエンジンオイル臭い
ちょっと匂いについてるエンジンオイルだとその匂いになるよな
ちょっと匂いについてるエンジンオイルだとその匂いになるよな
4: それでも動く名無し 警備員[Lv.11][新] 2024/09/15(日) 10:36:03.91 ID:TlQIWV5A0
汚いから
5: それでも動く名無し 警備員[Lv.17] 2024/09/15(日) 10:36:21.47 ID:QMFxEJZ10
半分でも持て余すからや
6: それでも動く名無し 警備員[Lv.3][新芽警] 2024/09/15(日) 10:38:03.28 ID:H87I6a/h0
NSR1300RRR
最高速550キロ
最高速550キロ
7: それでも動く名無し 警備員[Lv.7] 2024/09/15(日) 10:40:26.46 ID:I5ZQuuII0
音も官能的だし匂いもいいのに何がいけないのか理解に苦しむね
8: ころころ 2024/09/15(日) 10:42:40.07 ID:7mYqoVqX0
オイル交換じゃなくてただ入れるだけってのが楽でよかったのに
9: それでも動く名無し 警備員[Lv.11] 2024/09/15(日) 10:46:49.34 ID:/o3GSbV40
>>8
自動排出されるからな
4ストは手動交換という非効率
自動排出されるからな
4ストは手動交換という非効率
10: それでも動く名無し 警備員[Lv.9] 2024/09/15(日) 10:46:50.30 ID:xtR9MO780
原チャリで出力6.7PSとかあった時代やね(・ω・)
11: それでも動く名無し 警備員[Lv.10] 2024/09/15(日) 10:50:25.89 ID:bZP1CAce0
>>10
ワイのはフルノーマル公称8.8psやったで
ワイのはフルノーマル公称8.8psやったで
12: それでも動く名無し 警備員[Lv.6] 2024/09/15(日) 10:52:37.93 ID:s/R4+0rP0
騒音はどうにかなるけどエコじゃないのとエンジンの寿命がね
13: それでも動く名無し 警備員[Lv.13] 2024/09/15(日) 10:54:10.19 ID:77BBZQhn0
>>12
腰上だけやん
腰上だけやん
16: それでも動く名無し 警備員[Lv.6] 2024/09/15(日) 10:55:19.80 ID:s/R4+0rP0
>>13
そうだけど
そうだけど
14: それでも動く名無し 警備員[Lv.10] 2024/09/15(日) 10:54:57.84 ID:bZP1CAce0
軽くて小さくて高出力なんやからレンジエクステンダー付きのEVにもってこいやと思うんやけどなぁ
15: 警備員[Lv.5][新芽] 2024/09/15(日) 10:55:15.33 ID:2jS4QHYZ0
低回転でトロトロ走ってると後ろ煙幕になる
17: それでも動く名無し 警備員[Lv.13] 2024/09/15(日) 10:57:30.97 ID:77BBZQhn0
2スト無くなってつまらなくなったな
モトGPもそうだし
モトGPもそうだし
18: それでも動く名無し 警備員[Lv.10] 2024/09/15(日) 10:58:58.00 ID:bZP1CAce0
ワイのアプリリアRS50はノーマルで110km/h出たで☺
21: それでも動く名無し 警備員[Lv.4][新芽] 2024/09/15(日) 11:06:03.21 ID:H87I6a/h0
>>18
俺のNS50Fはリミッターカットして直線120超えたぞ
俺の勝ちだ
俺のNS50Fはリミッターカットして直線120超えたぞ
俺の勝ちだ
23: それでも動く名無し 警備員[Lv.10] 2024/09/15(日) 11:07:29.69 ID:bZP1CAce0
>>21
リミッターはしゃーないとしてもギア比的に120は届かんやろ
スプロケ変えてるやろ
リミッターはしゃーないとしてもギア比的に120は届かんやろ
スプロケ変えてるやろ
19: それでも動く名無し 警備員[Lv.9] 2024/09/15(日) 11:03:27.04 ID:XiGFoUG80
後ろ走ってる車のフロントガラスを油まみれにするから
20: それでも動く名無し 警備員[Lv.10] 2024/09/15(日) 11:04:48.34 ID:bZP1CAce0
>>19
ワイの初期型DT230LANZAの煙幕を喰らうんやで🤣
ワイの初期型DT230LANZAの煙幕を喰らうんやで🤣
22: それでも動く名無し 警備員[Lv.1][新芽] 2024/09/15(日) 11:06:34.72 ID:YkDhP0WId
まあロータリーエンジンがきれいな2ストみたいなもんやん?
コメント
KH250BとジムニーSJ30に乗ってた
今乗ると燃費の悪さに引く
シリンダの下死点の少し上に吸気口があって、ここから低圧圧縮空気を送り込んで、廃棄ガスを追い出しながら圧縮していき高圧圧縮空気となったところで軽油/重油を噴射する。
アペックスシールの潤滑させエンジンオイルを燃やしてるからな。
冷間始動すると白煙がモウモウと出てる。
排ガスがシリンダー内に残ったまま新しい混合気を燃やすからそこでも効率が落ちてる
そういう訳で燃料の消費量は2倍だけど2倍のパワーは出ない
だから排ガス規制クリア出来ないんや
KTMだっけインジェクションで2ストのばいく
スズキの油冷も噴射してたような
違うぞ
1ローターの場合、出力軸1回転で3回爆発するけどその燃焼室の容積はそれぞれ排気量の1/3
つまり3気筒の2サイクルエンジンと同じ
ところがヤマハが新開発の2サイクルエンジン車を発売するという噂があったりする
まあ噂にしか過ぎないがそんな噂が出る程度には何かしらの新技術が開発されたのだろう
公道は排気量無制限だし少し軽い程度じゃ大してメリット無い
ターボ掃気を使えばオイル循環も可能だけどコストかかるからやらん
排ガスが出る化石燃料を使わなくするため規制をかけて将来的にEVに変わって無くそうとしている
2スト原付スクーターが1台走っただけで臭い時点で勝負あり
ポンポコ、ポンポン、ポロンコポンポン