1: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:24:10.99 ID:eTT2dkFT0NIKU
こちら社会部
日産リーフ 欠陥か
「水たまる構造」でサビ ボルト脱落
ユーザーが本紙に訴え
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik24/2024-09-29/2024092901_01_0.html
日産リーフ 欠陥か
「水たまる構造」でサビ ボルト脱落
ユーザーが本紙に訴え
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik24/2024-09-29/2024092901_01_0.html
引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1727601850/
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2: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:24:19.20 ID:eTT2dkFT0NIKU
いかんやろ…
3: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:24:23.43 ID:eTT2dkFT0NIKU
これ…
4: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:24:34.17 ID:eTT2dkFT0NIKU
日本メーカーなのに…
9: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:25:52.91 ID:kYPtSt6J0NIKU
日産のワンペダルとかいうガチゴミ
15: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:29:44.65 ID:6LUfiH0NdNIKU
>>9
でもキミ車すら持ってないじゃん
でもキミ車すら持ってないじゃん
11: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:26:19.58 ID:GMbko2oX0NIKU
ストラットのアッパーマウントなんてボンネット開けりゃまるまる見えるのに
何故脱落するまで一度も点検しなかったんですか…?
何故脱落するまで一度も点検しなかったんですか…?
12: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:27:11.19 ID:rQNFB0oY0NIKU
その程度のリコールなんて各社やってるやろ株価操縦か?
14: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:28:57.62 ID:OCsjPW7D0NIKU
完全停止しなくなったの草
16: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:29:47.80 ID:MDMNjgBWdNIKU
赤旗に訴えるのか
17: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:29:59.33 ID:6lA1lJxrdNIKU
32~34のGT-Rとかでもここサビてストラット脱落するよな
他メーカーだとここよくサビるの昔のジムニーくらいしか思いつかんが
日産の得意技なんこれ?
他メーカーだとここよくサビるの昔のジムニーくらいしか思いつかんが
日産の得意技なんこれ?
18: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:31:08.91 ID:mq+FYocd0NIKU
防錆加工をケチっただけやろ
アンダーフロアも厚塗りの車はまったく錆びんからな
アンダーフロアも厚塗りの車はまったく錆びんからな
19: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:32:17.13 ID:z4dvwMVn0NIKU
これ写真逆じゃね?
20: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:33:24.30 ID:mq+FYocd0NIKU
寒い地域仕様はこの辺がシッカリしてて除雪剤の影響でも錆びにくくしてあるけど
暖かい内陸の販売店のは潮風対策もなしでコスト削減でケチってるんやろな~
暖かい内陸の販売店のは潮風対策もなしでコスト削減でケチってるんやろな~
21: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:35:11.66 ID:qm2Wzft50NIKU
10年以上前の車やんけ
オーナーの使用環境の問題じゃねーの
オーナーの使用環境の問題じゃねーの
23: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:43:37.75 ID:1lHsXbqbdNIKU
しかし最近日産車見かけなくなったあ
ちょっと前まではマーチ、キューブ、OEMのモコは結構走ってた気がするが…
ちょっと前まではマーチ、キューブ、OEMのモコは結構走ってた気がするが…
24: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:45:03.37 ID:mq+FYocd0NIKU
あと5年もしたらホンダ車も見かけなくなりそうだな
EVシフトはそれだけの影響力ある
EVシフトはそれだけの影響力ある
25: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:45:57.95 ID:P3wNj4Qn0NIKU
三菱、日産とかいう誰得物件
26: それでも動く名無し 2024/09/29(日) 18:54:02.88 ID:A2tZrhZ70NIKU
水が溜まったらストローで吸い出せばええやん
コメント
それとも複数タレ込んで無視されて赤旗だけが報道したのか?
なぜつかないのがあるのかわからんけど俺のはついてないな
洗車時に拭いてるし念のためにスプレーしてるから綺麗なもんよ
きったねぇ乗り方してんなぁ14年間サス一度も交換してないなってのは確実
リーフには乗ってないけどそれよりも高年式日産に乗ってるから書き込んだ
わりと知られてる欠陥なのにDもメーカーも取り合ってくれなくて最後にここになったんだと思う。
デザインがダサ過ぎてダメになった会社。
その通り!
各メディアに訴えたが、保守系の新聞社は完全に無視
だろうね。冷蔵庫の消費電力表示が現実と乖離してるってすっぱ抜いて今の表示基準になったのも赤旗だったしな。
アッパーマウントなんてへこんでるのが普通なんだから
メンテしてないユーザーの自己責任に決まってんだろ
普通はしっかり防錆されてるし、そこまで水が入らない設計になってる。
アッパーのボルト部分が自然に錆びるのは安い車高調くらい。
実際に問題個所に雨水がドバドバ入ることを実証してるでしょ。完全に設計ミスなんだよ。
エンジンマウントは有名だけど、、、ルノーの方が百倍丈夫で、日産はすぐ切れてエンジンがガコガコ動き始める。
ミッションはスプラインやギアは丈夫だけどシール類の設計が素人みたいなことになってたりする。
たとえば一部のパフォーマンスミッションはシフトシャフトのオイルシールがニードルベアリングに付くダストシールのみで、5年でミッションオイルが滲み始めるものが多い。
交換するにはミッションケースを割るしかない。
常識的な設計者なら外からしっかりとしたオイルシールを取り付ける設計にするし、ベアリングメーカーも推奨していない設計なのに、なぜかそれで済ませてしまっている。シフトフィールを重要視したのかもしれないけど小要素に憑り付かれて大要素が見えてない。
と共産党の飼い主がどこか判る件
ボンネット開けて放置でもしてたのか?