コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2024年10月22日 21:03　
   日本版のフロンクスは高くてガッカリした
   ガソリンモデルの廉価グレード170万円ぐらいなら大ヒットだったけど
   トヨタのヤリスクロスに配慮してる値段設定
2. 2 名無しのサイ速さん 2024年10月22日 21:34　
   マルチスズキが作ってるバレーノのSUV版でトヨタ要素は皆無だぞ
3. 3 名無しのサイ速さん 2024年10月22日 22:31　
   トヨタ顔じゃない
4. 4 junk 2024年10月22日 22:56　
   >>1
   輸入車だから細かいオプション設定ができないんですよ！
   で、ある程度始めから盛ったらあの値段になったと。
   まぁ、素のモデルがあってもよかった気もしますが、それはそれで安く見せるための罠と言われるだろうし…
5. 5 名無しのサイ速さん 2024年10月22日 23:10　
   装備モリモリだし安いよな
   ハリアーなんてミドルグレード買ってもシートヒーターすら付かないんだぜ…
6. 6 名無しのサイ速さん 2024年10月22日 23:20　
   そこまでしてスズキを認めたくないのは宗教入ってるな
7. 7 名無しのサイ速さん 2024年10月22日 23:34　
   >>6
   今まで「スズキなんてwwww」とか言ってたんだが、自分でも買えそうな値段だからトヨタ製と言い張ってるんだよ
8. 8 名無しのサイ速さん 2024年10月23日 00:40　
   ヘッドライトの配置的に三菱ちっく
9. 9 名無しのサイ速さん 2024年10月23日 03:06　
   ＞＞1
   スズキならもっと安く出来るだろうっていう先入観というか期待感が有ったんだろうけど
   このカテゴリー・サイズ・装備でこの値段なら妥当じゃないかな…むしろこれでもスズキ頑張ったなって思ったけど
   
   ただ、インド工場の技術ではフロントガラスにテレビアンテナのプリント出来なくてディーラーオプション扱いになったって話にはちょっと笑ってしまった
10. 10 名無しのサイ速さん 2024年10月23日 07:52　
    デザインのスズキだからこれはトヨタだな
11. 11 名無しのサイ速さん 2024年10月23日 08:07　
    インテリアもエクステリアも明らかにトヨタより上質だろｗｗｗｗ
    円安の中でインドから輸入されるせいでスズキにしては少し高額なのは残念だけど、オーダーされて船便に乗るのか？輸入車にしてはカラバリが多いのはいいよね。
    あとビックリしたのは実物はかなり立派な感じなのに1070kgしかない。
    日本にはATしか入らないけど、グローバルモデルのMT版が955kg、ロボタイズド版は975kgなんだとさ。やべぇｗ
12. 12 名無しのサイ速さん 2024年10月23日 10:18　
    フロンクスはインドで製造、組み立てするが
    日本でバラして洗浄・再組立てするってディーラーの人が言ってた
    インド直だと組み付け精度が甘いらしいし、内装がスパイスの香りがすることもあるってさ
13. 13 名無しのサイ速さん 2024年10月23日 10:36　
    先代のハイランダーはトヨタスズキ共同開発でトヨタデザイン使ってて
    後継のフロンクスもそのデザイン引き継いでる
14. 14 名無しのサイ速さん 2024年10月23日 11:27　
    海外生産車買うなら国内製造を買ってあげようよ。
15. 15 名無しのサイ速さん 2024年10月23日 13:48　
    スタイリッシュｗ　トヨタデザインｗ
    シトロエンのパクリとすぐにバレないように アレンジしとるだけやんけｗ