コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2024年10月28日 20:45　
   海外でどれくらい普及してるのか
   日本でどれくらい普及してるのか
   エビデンスを示さず比較もせず
   なぜ流行らないのかとお気持ち表明
   
   これが底辺や
2. 2 名無しのサイ速さん 2024年10月28日 21:10　
   季節によって交換が必要無い位のメリットしかないんでね
   ドライ、ウエット、スノー、専用タイヤに比べて確実にグリップ力落ちるしアイスで使えないのがデメリットすぎる
   命は金で買えませんので
3. 3 名無しのサイ速さん 2024年10月28日 21:32　
   事故ったとき笑われるよ？
4. 4 名無しのサイ速さん 2024年10月28日 21:34　
   北海道なんで無理っす
5. 5 名無しのサイ速さん 2024年10月28日 22:24　
   オールシーズン否定派の人って何故かオールシーズンタイヤで
   スタッドレスと同じ使い方する前提で語るよね
6. 6 名無しのサイ速さん 2024年10月28日 22:25　
   日本より寒いのと滑りやすいかどうかは別だろ
   低温過ぎて水にならないからスタッドレス性能が不要なのかもしれん
   
   それはそれとしてダンロップのシンクロウェザーは気になる
7. 7 名無しのサイ速さん 2024年10月28日 22:44　
   耐久性とドライ、ウェットの性能低下が気になるのよね、高速頻繁に使うし
   冬のレジャー用に車用意してるから家に車1台とかになったら検討するかなあ
8. 8 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 00:37　
   3年前に夏タイヤに替えた後でこれ思った
   千葉県だと年1回くらいしか雪降らないし
9. 9 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 03:17　
   そりゃ事故ろうが何だろうがYouTuberは責任取らないからな
10. 10 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 06:41　
    冬の道路は新雪からなんやら色々な条件があるのに、こういう比較テストって氷上性能だけなんだよね
    北海道と新潟じゃ同じ雪国なのに求めてくる性能は違うし、街乗りと高速使う人でもまた違う。オールシーズンはダメとは言わないけど、雪国ではやっぱりスタッドレス買えと思う
11. 11 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 07:02　
    日本の冬は凍るからな
    北海道なんでとか言ってるがむしろ雪が積もる分には向いてる
    雪降ることが確定してる北海道でスタッドレスに履き替えない理由もないけど
    そんなこんなで最近次世代品がダンロップ出たんでそれならええんちゃう
12. 12 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 07:22　
    住友ゴムの新しいオールシーズンタイヤは氷上性能もスタッドレス並と聞いてる。
    ベクター４シーズンズは氷上性能だけ劣ってたがスキー場に行けるほどの性能はあった。
    
    ブランドによって違いはあるよ。
13. 13 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 07:51　
    >>5
    東京みたいに時々雪が降るとかだとその冬の数回のために夏のロードホールディングを犠牲にするのもどうかと思う
14. 14 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 08:00　
    オールシーズンでもチェーン規制で降ろされたような
15. 15 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 08:44　
    宮城県民だけど（常に積雪状態ではなく、大雪は１シーズン３、４回程度）普通にアイスバーン状態になるし、高低差のある地形が多いからちゃんとしたスタッドレス使う人が多い。オールシーズンタイヤなんか履いてたら基地外扱いされると思う。
    100m先のスーパーまでしか乗らないよって使い方なら別にノーマルタイヤでもやっていけるとは思う。
16. 16 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 08:45　
    雪質が違う
    ↑
    これがすべて
    
    どうして冬になると雪に閉ざされる国から日本へスキー客が来るのか？それが答えだよ
17. 17 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 08:49　
    23区住まいだが本当に数年に一回しか積もらんし積もった日は家の前で子供と雪だるま作るから車使わんからオールシーズンいらない
    嫁さんの実家の東北はガッツリ雪降るからスタッドレスじゃないと危ないからやっぱりオールシーズンの使い道がない
18. 18 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 09:03　
    >>5
    どういうこと？？？
    雪国でオールシーズン履いたらアイスバーンは避けて常に徐行でしか走るなってこと？
    そんなこと出来るの？すごい！！
19. 19 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 09:04　
    >>14
    スノーフレークマークのオールシーズンタイヤは冬用タイヤ規制に対応。欧州車標準のオールテレーンタイヤは非対応。
20. 20 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 09:13　
    スタッドレスが必要になる状況が年に1～2日だから普通のタイヤでいいや
21. 21 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 09:19　
    >>14
    ちなみに冬用タイヤ規制ではなく文字通りのチェーン規制ならスタッドレスタイヤもチェーン巻かないと不可。
22. 22 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 09:47　
    >そもそも日本より寒い海外でもオールシーズンタイヤが当たり前なのだから心配ないよｗｗｗ
    
    認識違いも甚だしい
    寒ければ溶けない
    溶けなければ水膜もできず滑らない
23. 23 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 09:49　
    >>21
    あの「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」の標識が登場して以降、発動されたことあるの？
24. 24 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 09:50　
    >>22
    雪国への解像度低すぎるんよな
    よくそんなんで言い切るなと思うわ
25. 25 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 10:00　
    ＞そもそも日本より寒い海外でもオールシーズンタイヤが当たり前なのだから心配ないよｗｗｗ
    
    人口比の年平均積雪量で言えば日本はダントツの豪雪国でもある。
    諸外国は日本人が思ってるよりも雪が降らないし換装しきってるのでアイスバーンもない。
    本来日本のオールシーズンの方が性能が上であるべきだけど、日本は狭い国土の中で降る場所と全く降らない場所が二分してるのでしゃーないね。当然ながら降らない場所に人口の多くが集中してるし。
26. 26 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 11:24　
    >>6
    北欧なんかは今でもスパイクタイアじゃないのか？
27. 27 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 12:06　
    マジレスすると日本の雪道環境は世界でもトップクラスに厳しいから
    完全に凍るなら良いけど中途半端に溶けてたり積雪量も多かったりで地域や日による条件の変動が激し過ぎて雪国で日常的に乗るならスタッドレスしか選択肢がない
28. 28 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 12:43　
    >>26
    温暖化で雪が降らないかと？
29. 29 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 12:45　
    スタックして動けなかったら罰金だから
    ちゃんとしたタイヤにするわ
30. 30 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 16:50　
    タイヤの性能こそ車の生命線だろ
    夏と冬でそれぞれ最高の状態にしておきたいからオールシーズンとか論外
31. 31 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 17:53　
    日産部品だけどさ日産からミシュラン・クロスクライメート売れ売れって強制送り込みされてさ在庫山ほど販売してイザ雪降ってアイスバーンで止まらんというアホ居そうで売りたくねーよ
32. 32 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 17:59　
    日本では専門が重宝がられるから
    だから職人が育つんですよ
33. 33 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 20:11　
    >>27
    特に北海道は1日で路面が色んな表情出すもんな。
34. 34 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 20:26　
    積雪路でのグリップはあるだろうけど
    凍結路でどうなんだ？そこがスタッドレスとの一番の違い
    もしそれもスタッドレス相当ならもうスタッドレスを通年入れりゃいいだけだし
35. 35 名無しのサイ速さん 2024年10月29日 20:27　
    >>5
    スタッドレスの代わりにならないなら
    全く意味ないんだが？
36. 36 名無しのサイ速さん 2024年10月31日 18:39　
    自分は信用しない。夏は夏タイヤ、冬はスタッドレスタイヤ。国産のね