コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 20:49　
   ゴーンが無理なコストカットで新車開発を中断してたツケ
2. 2 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 20:53　
   EV全振りが災いしてるHVにもEVにも成る様にしとかない阿呆
3. 3 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 20:58　
   マーケティングは全員不要
   役員も全員不要何なら部門長以上は会社に必要ない
   
   愚策を弄して役員報酬を貪り食うゴミだから
   それでようやっと再建人の効果が出る
4. 4 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 20:59　
   スカイラインがあのデザインになって全てが狂った。
   でも、ノートとかアリアは良いから復活すると思う。
   
5. 5 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:06　
   マジな話「マーチらしい車をマーチとして出す」だと思ってた。
   でも、もう無理だわ、オーラとかリーフとか見てると。
   日産のデザイン能力は死んでる。
6. 6 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:07　
   以前は優等生なトヨタに比べてちょい悪なテイストなのが日産だった
   今はそれもトヨタがマイルドヤンキー市場として掌握してしまった
   原点に立ち返って日産は悪そうなHVや悪そうなEV作ればいいんじゃね
7. 7 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:13　
   きっぱり車やめてIHI傘下で宇宙産業で頑張れよ
8. 8 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:13　
   何々復活させろのジジイは要らないからね
9. 9 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:15　
   諸般の事情で日産車を乗り継いでるんだが、NV200しか人に勧められる車がないわ
10. 10 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:17　
    とりあえずe-powerにこだわり過ぎるを止めた方がいい。普通のNAエンジンで十分。価格も抑えられるし
11. 11 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:21　
    スズキソリオのOEMで新型キューブでもだしてみれば。あのクラス空白だし売れそうではある
    他はトヨタ車が軒並み長納期あるいは受注ストップだからこの隙に営業かけまくる。
    
    一時凌ぎにしかならんな
12. 12 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:21　
    もうあかんて
    まともな技術者いないんじゃないかな
    デザイナーは中村とかいすゞ時代のビークロスがやっとの作品の人だったのにもう何十年デザインのトップに居座ったまま経ってるんだろうね
    なんせ役人を筆頭に機械臭さ、機械好き、車好きを全く感じない
13. 13 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:22　
    三菱と日産は期待してはいけない企業
14. 14 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:23　
    先ず国内生産ラインを遊ばせず日銭を稼ぐために今のガソリンエンジン大衆車のCUBE MarkⅡを出せよ。海外はゲ〇ラご用達ブランド品のDATSUNを復活。高い車だけを造っても売れなければ意味が無い。あと面白みの有る車が欲しい。昔はBe-1とかチャレンジしていた。その年代が在籍していればそこそこのポジションにいるハズ。昔を思い出せ
15. 15 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 21:28　
    フロントグリルのNISSANロゴを辞めにして代わりに漢字でデカデカと
    日　産
    ってすれば海外ではウケるんじゃね知らんけど
16. 16 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 22:22　
    復活させる方法？
    復活させる必要あるんか？
17. 17 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 23:31　
    三菱自動車の傘下に入る
18. 18 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 23:32　
    >>9
    nv100ダメかね？
19. 19 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 23:35　
    >>1
    あの時点では必要だった。
20. 20 名無しのサイ速さん 2024年11月11日 23:39　
    >>6
    燃費とアタマがちょい悪そうなHVやEVでいいかな。
    
    それならもう売ってる？
21. 21 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 00:29　
    休憩のチャイムの前後ちゃんとラインを動かす
    ２分位毎回のんびりタイム。作業者には優しい会社
22. 22 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 00:58　
    親も俺も代々日産乗り継いできたくらい日産好き一家だったけど、気軽に買いやすいモデルが軽以外無いのが終わってると思う
    コンパクトカークラスのエントリーモデルが最低230万からってそら売るもん無くなるよ
23. 23 そんな私はアウシタン 2024年11月12日 04:11　
    取り敢えずブルーバードを復活させてみる（錯乱）
24. 24 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 05:07　
    アルティマとかアルマーダとか海外でしか売ってないモデル持ってきたらええのに
25. 25 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 07:06　
    サニーをFRコンパクトセダンで復活させろ
26. 26 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 07:57　
    デザインがスズキのが良くなってる時点でおわってる
27. 27 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 07:58　
    >>18
    スズキ車じゃんｗ
28. 28 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 08:21　
    ゴーンの時からだけど・・・ダサいフランス車のデザインだなとしか思えないのだよ。
    
29. 29 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 09:32　
    マーチを止めたことが大きな失敗♡
    「Z」なんて売りもできない車を造ったことが間違い♡
    「Vモーション」のダサさを理解出来ないのが敗因♡
    「GT-R」なんて利益も薄い事に力を注ぎすぎた過去が汚点♡
30. 30 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 12:13　
    一回落ちるとこまで落とさせて取締役を完全に消してゴーンを呼び戻すしか勝ち筋ないんじゃねーの？
31. 31 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 14:01　
    >>30
    ゴーンは会社の金横領するからなあ…
32. 32 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 15:17　
    昔のように燃料電池のない普通の車を安く作って欲しい
    2Lターボとかね
33. 33 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 17:12　
    ※32
    罰金と天秤❤
34. 34 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 18:56　
    ※24
    インパルが何種類か並行輸入してるけど誰も買わないだろ？そういうことだ。
    アルマーダなんかはランクルと競合するけど勝ち目あるように見えるか？
35. 35 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 19:20　
    >>31
    代表取締役も結局横領してなかったっけ。
    全員クロな気がする
36. 36 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 22:54　
    >>15
    中華車っぽくなって良いかも
37. 37 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 23:00　
    >>25
    プラッツみたいな感じ？
    ダセェ
38. 38 名無しのサイ速さん 2024年11月12日 23:08　
    >>24
    品がなく、時代遅れ感があって良いと思うよ。
39. 39 名無しのサイ速さん 2024年11月13日 02:54　
    >>37
    プラッツはFRじゃないだろ
    FRがいい