コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 12:36　
   在庫無くて少量生産してコストを客に全乗せしたのかな
2. 2 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 12:42　
   車が売れなけりゃ、補修部品が出る数も少なくなるのは当然だろう
   日産はコンパクトカーさえスーパーカーのような単価になりそうだな
   
3. 3 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 12:49　
   >>1
   買う方がコスト被るの当然やろ
   商売やぞ
4. 4 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 12:50　
   11717-05U00はこの長さのボルトで名称がアジャストだから
   オルタネーターとかのベルト張り調整ボルトかと思ったら
   BCNR33なんかに使われるパワステポンプのベルト張り調整ボルトだった。
5. 5 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 12:51　
   普通に使っていてダメになる消耗部品じゃないから数も出ないだろうな
6. 6 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 12:56　
   日産の値付けはたまにエグい。あれ在庫が減ったら上げるシステムなのか？
7. 7 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 13:27　
   ロットが少ないなら当然
8. 8 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 13:32　
   これにはゴーンも苦笑い
9. 9 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 13:42　
   モノタロウで見つけた
   11717-05U00 ￥409
   
10. 10 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 13:43　
    売ってくれるだけましだよなあ？ホンダさんなあ？
11. 11 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 13:50　
    >>9
    モノタロウは取り寄せの場合新価格になる
12. 12 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 14:05　
    日産存続の危機（？）なんだから日産車オーナーは買ってあげなよ
    まあ部品類はどのみち各社値上がりしてくると思う
13. 13 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 14:12　
    ネジ径とピッチが合えばホムセンで売ってる寸切りボルトで十分なやつ
14. 14 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 14:16　
    下請けいじめが原因かな？
15. 15 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 14:40　
    >>11
    今のうちに買い溜めとけばいいのか
    
16. 16 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 14:41　
    >>10
    ほんとそれ。絶版車のパーツですら出てくるホンダは最高。
    80年代車のねじ1本すら作って出してくれるのもはや恐怖よ。
17. 17 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 14:52　
    >>16
    えっと、ギャグで言ってるんだよね？
18. 18 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 15:29　
    GTRの部品は信じられないくらい値上がりしてる
    金持ちしか維持できない
19. 19 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 15:55　
    全ネジやから元の値段はかなり安いけどな
20. 20 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 16:06　
    >>13
    あ〜あ…
21. 21 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 16:08　
    中国に比べ日本は鉄の精度が良いらしいからな
    流石は刀を作っていた職人の国、ネジ一本から日本製が一番良いらしいし
22. 22 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 16:52　
    オイルドレンボルト使い切りにして5000円へ・・・とかやりそう
23. 23 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 16:56　
    在庫がなくなって再生産したら、その時の原価に応じて価格付けがされる。
    現行でこのネジ使ってる車がないと生産数減って驚くくらい高くなる。
    
    普通はいつ入ってくるかわからない品切れ状態になるから
    文句言うより高くても売ってることに感謝せなあかんで
24. 24 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 18:32　
    こんなもん少数生産にしたらまあ価格は高騰するわな
    金型の保管費用等を5000とか10000とかで割ってたのが
    数百単位で割る事になるんだから
25. 25 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 19:00　
    生産コストではなく管理コストだろうな
    古いバイクのパーツもどんどん値上がるし後進国で売ってる車種の値段が上がるのも管理コストの問題
26. 26 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 19:43　
    >>11
    価格が変わる場合は確認があるよ。
    それより在庫有でも、注文したらありませんでしたの方が面倒だ
27. 27 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 19:45　
    別に特殊なボルトじゃなさそうだし、サイズとネジピッチが分かればカインズで買った方が安い。
    １本単位で買えるから、200円握りしめて行けば、だいたい何とかなる。
28. 28 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 21:05　
    これから日産の中古車が安売りされるようになると思うけど
    飛びついて買って故障でもしたら部品代で修理費にビックリの予感
29. 29 名無しのサイ速さん 2024年12月13日 23:14　
    >>1
    調べました(調べてない)
30. 30 名無しのサイ速さん 2024年12月14日 01:39　
    高くても欠品よりは100倍マシだろ？
31. 31 名無しのサイ速さん 2024年12月14日 07:16　
    >>12
    存続の危機なんて全く起こってないのだが
    黒字だぞ日産は
32. 32 名無しのサイ速さん 2024年12月14日 08:49　
    車が売れない。それほど数も必要無い。小ロットだから価格も上がる。と
33. 33 名無しのサイ速さん 2024年12月14日 15:24　
    オレの会社にもアホがいたなあ
    謎に拘ってオリジナル寸法のネジ採用しやがって年間1000本以上使うのに単価3500円
    少量生産だとこんなもんよ