コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 07:18　
   ※ただし※ただしその2※ただしその3
   
2. 2 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 07:26　
   2200と2000とか目くそ鼻くそやろw
3. 3 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 07:29　
   国内でトヨタが負けたってことが大きい
4. 4 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 07:29　
   いつ爆発するかわからない
5. 5 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 07:34　
   テスラを見たときは衝撃だったからBYDも衝撃を受けるだろう
6. 6 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 08:02　
   ①アップル・カーの系譜だから、素性がそんなに悪くない
   ②既に路線バスとして稼働実績がある
   ③コンパクト、セダンともに、補助金を当てにしてない価格設定
   ④いつのまにかポコポコ立っているディーラーに、ビッグモーターを売りつけるつもりだった伊藤忠も呆れ顔
   
   冷静に考えて、そんなに悪くないような
7. 7 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 08:14　
   >>3
   最初から同じ土俵に乗ってない。
   なんとかTOYOTAを引っ張り出そうとしていたが、TOYOTAはその手に乗ってない。
   そのまますでに欧米ではEV衰退してるのが数字に出てきたから最期のあがきで騒いでるだけ。
8. 8 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 08:18　
   日経はEVと心中するつもりなんかな
9. 9 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 08:27　
   まだEV本気でやる気がないトヨタに勝ったってw
   GTRに勝ったって喜んでるGTOのコピペのやつと一緒じゃんw
   
10. 10 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 08:29　
    国内に最低100万人は中国人が居ると言われている
    そのクソどもが買ってんだろ
    売国奴政治家が100万補助金出すしな
11. 11 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 08:30　
    この前中華のEV、大量に作りすぎてバッテリーの保証期間がせまってきてるやつが多いって出てた。
12. 12 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 08:32　
    誰も買わないクソニッチジャンルでだから何？としか。むしろあかんのは日産やろ。トヨタは全然アピールして売り出して無いし
13. 13 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 09:06　
    日本在住の中国人2200人が買った
    それの何がニュースなんだろう
14. 14 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 09:38　
    2223台という数字を他車に当てはめると、
    2024年3月時点のRZ34型フェアレディZの
    国内累計販売台数に相当する。
    うん、売れてないな。
15. 15 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 09:41　
    ※10
    見栄えを気にする中国人が中国車をそれも日本で買うとは思えない。
    押し付けられたというのならわかるが。
16. 16 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 10:02　
    訳「日本人さん、買ってください」
    仮にも車のことを取り扱ってるまとめなのに
    ヒキニートみたいなまとめしてて恥ずかしくないんか
17. 17 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 10:09　
    みたいな、じゃなくて
18. 18 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 10:33　
    >>12
    bZ4Xをどうアピールしたら売り出せるのか
19. 19 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 10:40　
    ところでテスラはどうした？
20. 20 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:00　
    >>19
    輸入EVでダントツ一位
21. 21 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:34　
    走る爆弾買った馬鹿が多いってだけの記事だな。
22. 22 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:40　
    中華EV買わないから貧乏になったって
    金持ってたら中華EVなんて買わんやろｗ
23. 23 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:47　
    BYDの方の数字は販売台数ではなく日本輸入車組合が出した登録台数なのがキモ
    つまりディーラーの試乗車も含まれている数字
24. 24 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:47　
    アパートの駐車場に充電コンセントができたらEV買うわｗ
    充電できないのにEV買う奴はいねえよ
25. 25 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:50　
    2024年12月の国内新車販売台数でアルファードが7581台で登録車第3位。
    これよりも上はヤリスとカローラだけ。
26. 26 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:52　
    まずEV買う人間が少ない。トヨタのEVは出たばかり。日本在留している中国人は82万人。
27. 27 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:55　
    エンジンを作らなくて良いから技術力が無い中国でもトップになれる、ってのが当初の中国推しの理由だったからなあ。その時点でダメだこりゃと思ったわ。車体にしてもサスにしても技術の集大成だろ。
    勘違いしなければ、嘘をつかなければならない、ってのは「マトモに考えたら中国推しの理由が一切無い」って言ってるのと同じじゃねえか。
28. 28 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:55　
    EVに補助なんてやめろ
    なんで俺たちの税金で知らないヤツの車買うのを補助しなきゃならんのよ
    しかもガソリン税も払わない脱税野郎どもだし
29. 29 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:55　
    まー、※7だろね。
    そもそもTOYOTAってEVはまったく本腰入れてないのに
    それで勝ったって言ってるのはなんか頭の出来を心配してしまう…
30. 30 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:56　
    >>23
    昨年5月時点でディーラーは51店舗らしいが・・・
31. 31 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 11:57　
    RZはまだしもbz4xなんて内装クソ安っぽいし買う理由無いよね
32. 32 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:05　
    年間2000台くらいで勝った負けた言われてもな
33. 33 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:12　
    2000台オーダーとか、EVのパイ小さいね…
34. 34 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:14　
    >>3
    BYDは各国で奴隷労働で問題になってるよね。特にブラジルでは工場建設が差し止められてる。
35. 35 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:18　
    BYDってパンツのメーカーだろ？
36. 36 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:25　
    >>2
    カスみたいな規模で勝ってドヤられても…　だわ
37. 37 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:26　
    電動バスとかじゃないん？
38. 38 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:27　
    なにこのゴミまとめ
39. 39 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:28　
    >>6
    EVのバッテリー問題という根本的な欠陥を考慮してない時点で冷静どころか正気を疑うレベル
40. 40 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:37　
    >>8
    んな訳ない
    金もらえなくなったら、良くてEV反省の記事。
    普通は弊社ずっとEV反対してました、と記載
41. 41 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:44　
    株価動くきっかけにもならなそうなクソ記事で草
42. 42 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:51　
    BYD 2223台数　輸入車登録台数シェア　0.81%
    ヒュンダイ　683台数　輸入車登録台数シェア　0.18%
    
    国内自動車市場、軽自動車自動車市場含まず
    輸入車登録台数のシェアだけでこの数字
    
    例えるならランボルギーニやシトロエンより少し少ないぐらいの登録台数とシェア
    それらメーカー車を町中で見る頻度を考えれば、BYD車との遭遇はかなりレアでしょう
43. 43 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 12:58　
    たまーに見かけるがまじでどんな人がかってんのかよくわからん
44. 44 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 13:04　
    このままじゃ日本が中国みたいになってしまう
45. 45 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 13:09　
    >>軽自動車協会によると、2023年の軽自動車の平均使用年数は、15.82年
    らしいけどＥＶは何年持つんだ結局
46. 46 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 14:28　
    いいいいいいいいEVの話かーーい👆🫨
47. 47 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 14:28　
    賢い人は買わないからな
48. 48 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 14:30　
    >>35
    バカヤロー、コーヒー噴いたじゃねえか
49. 49 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 14:40　
    年間2000台程度なんて物好きしか買ってないレベル
    GR86の3ヶ月分以下の販売台数で勝った負けたやってなんの意味があるんだ?
    COPENレベルですらダイハツ販売分だけで年間2700台(＋トヨタ販売分年間900台)だぞ
50. 50 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 14:43　
    >>45
    中国の最初の車検が6年目
    10年目からは年一で車検が必要になる
    なので中国人は車検前の5年目で乗り換える人が多い
    メーカーもそれに合わせて耐用年数を5年～10年程度に設定しているという話も
51. 51 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 14:43　
    >>45
    日産サクラのバッテリー保証は8年もしくは16万キロ
52. 52 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 14:56　
    トヨタはBEV乗用車の他に、BEVフォークリフトが馬鹿に出来ない程出荷している。
53. 53 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 15:01　
    アルファロメオと同じくらいの売上だろ
54. 54 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 15:46　
    >>39
    現在、自治体やバス会社がこぞってBYDを導入しているが、あれは国庫で全額負担してでもやめさせるべき、ということかな？
    公共交通機関の話という事なら、個人の乗用車よりもさらに正気を疑う話なのでしょう？
55. 55 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 16:49　
    >>14
    生産少なくて生産待ち発生してるZと投げ売りワゴンセールBYDじゃまた違うね
56. 56 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 17:40　
    EVってだけでダサいのに中国ってセンスバツグンだな
57. 57 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 18:37　
    >>54
    BYDを買うってのは、奴隷労働を推進していることになる
58. 58 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 19:10　
    >>57
    今その話はしていない
59. 59 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 20:39　
    >>56
    燃えればかなり長い間暖を取れるから寒い地域に送れば喜ばれる
60. 60 名無しのサイ速さん 2025年01月10日 21:45　
    BYD本社やEVその物が中国でどう成っているかチェックしてから記事書いた方がいいって
61. 61 名無しのサイ速さん 2025年01月11日 05:16　
    俺は燃える男だ。ヤンマーがええな。
    BYDは燃える車だ。
62. 62 名無しのサイ速さん 2025年01月11日 10:19　
    トヨタ車を購入する国民がEV選ぶわけないだろう。他に選択肢たくさんあるからね。
    トヨタ下げの記事上げているあたりここって・・・
63. 63 名無しのサイ速さん 2025年01月11日 12:54　
    この記事から確実に言えることは、EVはオワコンて事だけ
64. 64 名無しのサイ速さん 2025年01月15日 19:55　
    問題はBYDが安価なプラグインハイブリッドも作り始めてシェア広げている事。