1: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 11:40:13.37 ID:2oBijANS0
タイ人は「やっぱりEVじゃない」と気がついた!? 日本車と中国車が激しく争うタイの自動車市場のいま

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https://news.yahoo.co.jp/articles/a9b3dc13131cbb1b5a9bc00ce2648350cb276afe

引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1736736013/

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3: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 11:41:31.47 ID:2oBijANS0
タイは日本車が売れてないとは一体何だったのか

5: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 11:43:18.99 ID:2oBijANS0
何か世界中でEVに疑問符じゃね?

26: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:34:20.31 ID:GhQcin1o0
>>5
高すぎやしバッテリーの問題もずっと残ったままやしそらガソリン車のほうが使いやすいよ

6: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 11:44:17.38 ID:2oBijANS0
補助金なくしたら全然売れないんやな

8: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 11:45:19.03 ID:2oBijANS0
常に充電スポット気にしないと駄目って厳しいよな

11: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 11:56:58.74 ID:6iB4TMPh0
EU「米国の車会社に乗っ取られそうや…
  せや!燃費を理由にアメリカヘイトしたろ!」
日本「ほーん(欧州中で燃費いい日本車爆売れ)」
EU「こ、これからはEVの時代やで」
中国「ほーん(低価格EV量産)」
EU「や、やっぱやめやめ!EVあかんわ!ガソリン車最高やな!」

EUとかいう東アジアに全敗してるザコの集団さん…

20: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:23:25.42 ID:u4aSwd6I0
>>11
EUってクリーンなイメージあるけど自動車絡みになると汚いよな

29: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:41:06.27 ID:pKkz+lTId
>>20
スポーツなんか露骨だろ
一部チームさえ儲かればいい

アメスポのがまだマシや

32: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:45:38.30 ID:xWk0LStw0
>>20
クリーンなイメージなんてミリもないがガイジなん?

13: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:03:53.59 ID:n7rgP7uU0
家で一晩充電すれば500キロは余裕って時代来ないときつそうやな普及

16: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:16:49.75 ID:QryzZizX0
車に興味無い奴ほどEV絶賛するよな

17: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:20:38.51 ID:xhYDNbm00
そう思い込みたい気持ちは理解出来るが
タイで日本勢が急速にシェア落としてってるのは紛れもない事実

18: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:20:54.35 ID:hYMj4Sopp
自分たちで直せないのが不評らしいな
ガソリン車ならすぐに原因わかるし直せるんだと

19: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:21:25.57 ID:sSBUbFtI0
テスラのオーナーが充電は最初から充電スポット決めておけは気にならないっていうけど、ガソリン車はそんなのいらないんだよな

23: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:28:48.99 ID:sSBUbFtI0
PHEVが一番のような
いざとなったら内燃機関の動力が必要な気がする

24: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:32:39.37 ID:RPA/LF730
>>23
日本国内ならいいけど海外だと航続距離少なすぎてガソリンかディーゼル車の方が売れるだろ

27: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:37:51.26 ID:2oBijANS0
ホンダも内燃機関続けとけばよかったのに

30: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:42:04.10 ID:4AZewrjx0
>>27
新しいハイブリッドシステム完成しました!
とかこの前やってるし普通に内燃機関の研究続けとるで

34: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:46:01.23 ID:MsaFHU6N0
やっぱe-powerが最強ってはっきりわかんだね

35: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:46:28.56 ID:4AZewrjx0
>>34
ええっ…

37: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:50:40.99 ID:XDlFvZQx0
EVにシフトするにはまだまだ時間が必要だよな
後50年はエンジンで行くしかないでしょ

45: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 12:57:16.55 ID:lgmQzALX0
内燃機関は環境基準が厳しすぎて設計の自由度が低下してるねんな
部品の精度が要求されるから修理費や部品代も高くつく、修理のハードルが高いので捨てられてしまうで良いことがない
ユーロ2あたりまで緩和してほしいわ

49: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:00:03.64 ID:458z0zbD0
>>45
125の原チャリにすらOBD必須とかコスト増のことばっかしとるな

54: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:01:37.73 ID:lgmQzALX0
>>49
125にOBDとかアホ丸出しやんな
一昔前の中古の原付の方が素人でも修理できるし道具として使いやすい

51: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:00:11.67 ID:6gXQsYsB0
EV時代になると旧車文化はなくなるんかね

53: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:01:26.32 ID:458z0zbD0
>>51
余計流行るやろ
現状でも旧車は実用には乏しいのに大流行りや

55: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:03:47.56 ID:lgmQzALX0
今でも普通に新型エンジン出してる時点で
欧州のメーカーも政府を信用してないんよな

62: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:08:57.17 ID:6AITFbzza
VWグループだけはなぜかEVに全振りしてしまった
ドイツならメルセデスやらBMWは内心エンジン捨てる気なかった
なんならヨーロッパ全体でもステランティスとかルノーグループはEVだけに注力してなかったのに

67: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:10:55.28 ID:n7rgP7uU0
e-powerの発電用エンジンってディーゼルでも良さそうな気がするけどなんであかんのやろ

68: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:12:29.08 ID:QI4y0uIr0
>>67
もうディーゼルは言ってはいけない呪われた名前なんだよ

70: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:13:16.25 ID:4cz8Srwi0
>>67
重くてデカいからやろ

82: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:21:39.76 ID:jk+MhdhL0
もうそろそろ電池の充電率が落ちて使えなさそうな中古車問題が出てくる頃か

84: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:22:37.75 ID:XP9NtLQM0
電池の処分問題って一向に解決される気配ないな

85: それでも動く名無し 2025/01/13(月) 13:23:00.23 ID:458z0zbD0
どっかがリーフの中古電池使ったパワーバンクを出してたな
結構高くて草生えた