1: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:09:01.09 ID:wvu4lXD50
フォルクスワーゲンは新型EVセダンの『ID.7』の「Pro S」グレードが、
1回の充電で941kmの走行に成功したと発表した。
>>
941kmの走行中、ID.7 Pro Sの平均消費電力は
わずか9.2kWh/100kmという驚異的な低さを記録した。
これをディーゼル燃料に換算すると、
約1リットル/100kmに相当する。
1回の充電で941kmの走行に成功したと発表した。
>>
941kmの走行中、ID.7 Pro Sの平均消費電力は
わずか9.2kWh/100kmという驚異的な低さを記録した。
これをディーゼル燃料に換算すると、
約1リットル/100kmに相当する。
引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1737364141/
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3: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:10:06.84 ID:eWheiQJi0
マジ?
クリーンディーゼルとかいうゴミ推し進めてたのがアホみたいじゃないですか
クリーンディーゼルとかいうゴミ推し進めてたのがアホみたいじゃないですか
4: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:10:19.16 ID:cVfHskJM0
一番効率のいい60kmで走れた時だけでストップアンドゴーだと激減するパターンじゃなくて?
5: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:10:56.58 ID:wvu4lXD50
VWの新型EVセダン『ID.7』、1回の充電で航続941km達成…カタログ値を32%上回るhttps://t.co/f6Fjl4kvQJ#新型車 #VW #フォルクスワーゲン #電気自動車 pic.twitter.com/gmfL3GVrH1
— レスポンス (@responsejp) January 20, 2025
VWの新型EVセダン『ID.7』、1回の充電で航続941km達成…カタログ値を32%上回る
6: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:11:07.37 ID:zOVpY3ild
ディーゼル燃料にどう置き換えるの?
14: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:14:36.81 ID:Rj1Ktu7A0
>>6
たぶん、熱量(ジュール)に各々変換して比較してると思うけど、アホかなって思う
たぶん、熱量(ジュール)に各々変換して比較してると思うけど、アホかなって思う
38: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:37:30.81 ID:rJD26TQr0
>>14
同じ方式で計算したら永久に内燃機に勝てなくて草
同じ方式で計算したら永久に内燃機に勝てなくて草
8: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:12:15.48 ID:ayMUzoWc0
半分でもプリウス超えてて草
9: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:12:47.29 ID:TOUYbB/u0
ただし冷暖房入れたら半分以下の燃費になります
24: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:18:34.33 ID:AiG+MlAQ0
>>9
それでも十分すごいやろ
それでも十分すごいやろ
27: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:23:12.63 ID:glShE70/0
>>24
それが永続すればええんやけど、残念ながらしないんや
結局バッテリーへたった時に交換料金と工賃を気軽にできるレベルまで下げないとやっぱ苦しいわな
それが永続すればええんやけど、残念ながらしないんや
結局バッテリーへたった時に交換料金と工賃を気軽にできるレベルまで下げないとやっぱ苦しいわな
10: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:12:54.24 ID:/m7fd5ju0
燃料代がクソ安いってこと?
11: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:13:15.95 ID:6KVYKDdD0
リッター換算の意味ある?
13: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:14:24.15 ID:hSZ8YvvG0
>>11
あるに決まってんだろアホかお前
アホなんだろうな
あるに決まってんだろアホかお前
アホなんだろうな
17: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:15:12.23 ID:hioTkTvN0
>>13
あっ
あっ
18: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:15:43.75 ID:7u/z8snn0
>>13
悪いけど車持ってから話に加わってくれんか?
悪いけど車持ってから話に加わってくれんか?
19: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:16:02.59 ID:zp8Corp90
>>18
やめたれ
やめたれ
20: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:16:47.00 ID:Jxyr8xht0
そんな夢の技術あったら祭りになってるわ
21: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:16:54.27 ID:C3JPvJgz0
こいつ前はテスラガイジやってた奴でしょ
23: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:18:30.09 ID:b60cVaH10
そもそも車のスペックがエグくて草

VW ID.7 Pro S
最大出力 210kW(286ps)
最大トルク545Nm
0-100km/h 6.6秒

VW ID.7 Pro S
最大出力 210kW(286ps)
最大トルク545Nm
0-100km/h 6.6秒
25: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:22:02.16 ID:zQ76dcGjp
>>23
スポーツカーやん
スポーツカーやん
29: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:23:53.06 ID:HvpoBTWU0
>>25
車重2200キロ
車重2200キロ
30: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:24:37.46 ID:7uuWyfps0
>>29
うせやろ重すぎない?
悪路どうすんの?
うせやろ重すぎない?
悪路どうすんの?
31: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:24:48.51 ID:C3JPvJgz0
>>29
おいおいプラドか
おいおいプラドか
33: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:26:09.61 ID:gKHkIXhp0
バッテリーたくさん詰めばそりゃ航続距離稼げるよ
なお価格
なお価格
36: それでも動く名無し 2025/01/20(月) 18:28:13.04 ID:VAXHqoi1p
そもそも燃費と加速力ではガソリンは電気自動車に勝てんよ
41: 警備員[Lv.32] 2025/01/20(月) 18:51:39.33 ID:Y9oEupEc0
じゃあなんでVWは工場閉鎖してるんや
コメント
普及まで待とう(買うとは言ってない
まあ、一般ユーザーの評価待ちかな?
政府が高性能充電池を研究する大学・研究機関に寄附した方が成功が早いのやないの?
身近で大量にある素材で一発解決って化学の世界では有り得るやろ?
じゃあ軽油1L≒9.2kWhなら、そのへんのディーゼル乗用車には満タンで何kWhのエネルギーが搭載できるんですかというところに目を向けて、何故BEVは時期尚早なのか、その理由をいろいろと察しなければいけない
まともな内燃機関が作れないんだろうな
こんなゆでたまご理論並みの理屈で騙されるアホは少ないだろ
VW「工場売って作りました」
50Lタンクで
460kWh
バッテリー換算で6.4t分のエネルギーがたった50kg未満で搭載できる
あらゆる物をたった50kg分+ボディの重量で設計すれば良い
これをエコと言わずしてなんと言おうか
重量225kg以下、100馬力を36時間持続するというもの
今流で言うと2600kWhの容量になるので
現在のバッテリーをもってしても2桁違う
これを当時の100万円で募った
そんなアホな夢を見て現実を知った結果が時期尚早につながってるのかもな
カブ並みの値段で市販されればバイクに乗る意味を無くせるのになあ
ほんとなら凄すぎだけど不正大好きVWの発表を鵜呑みにする人は居ないんだよねw