1: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:39:53.33 ID:y04bR+0L0
1月の中国新車販売、トヨタ13.9%減

トヨタ自動車の1月の中国新車販売は、前年同月比13.9%減の13万6500台となった。


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2: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:40:01.63 ID:y04bR+0L0
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1354Y0T10C25A2000000/

引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1739425193/

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3: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:41:46.69 ID:OFVcw8tcd
中国大不況の影響やろな
車買う金無いんや

6: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:42:59.98 ID:pAflsHcf0
>>3
これ

4: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:42:17.79 ID:FN1F32P40
中国市場なんかもう相手にしてないってのｗ

7: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:44:07.25 ID:y04bR+0L0
>>4
これほどの巨大市場を！？

14: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:46:27.94 ID:pAflsHcf0
>>7
年収40万円の国民が6割
日本人と同等かそれ以上の生活水準な国民は5％もいない
自動車市場としての中国はそんなに大きくは無い

18: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:50:42.55 ID:y04bR+0L0
>>14
2024年で300万台超えとる
これかも伸びる

31: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 15:05:19.87 ID:pAflsHcf0
>>18
そりゃ6000万人がここ30年で一気に中産階級化したからな
問題はその後よ
民主化して残りの95％を引き上げないと爆発的な市場拡大はないよ

5: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:42:22.34 ID:dsr3K/qw0
補助金打ち切りが影響って書いてあった

8: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:44:17.63 ID:XALS6pjH0
まあ日本ブランド力は落ちてるからどっちみち中国市場ではBYDに勝てないよ

9: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:44:25.42 ID:C5edC7wt0
シェアはどうなってん
パイが小さくなった影響出ただけちゃうんか

10: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:45:30.56 ID:Hdpv9HJ20
EVってオワコン確定してなかったっけ？

11: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:46:18.78 ID:y04bR+0L0
>>10
ネットの戯言やぞ

12: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:46:20.95 ID:PzZ/7aR10
他の車メーカーの増減も教えてたもれ

16: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:47:17.21 ID:y04bR+0L0
中国車市場、BYDが初の首位　官から民へ主役交代

中国の乗用車販売台数で2024年に民営最大手の比亜迪（BYD）が初めて首位に立った。国有系と組み、長年トップだった独フォルクスワーゲン（VW）を超えた。国有企業と外資の合弁企業が支配的だった中国の自動車市場の主役が代わる。電気自動車（EV）などの新エネルギー車で力を蓄えた中国車の影響力は世界でも強まりそうだ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2734M0X20C25A1000000/

34: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 15:09:53.95 ID:KZCR6kqR0
>>16
テスラが長年作り上げてきたサプライチェーンをごっそり奪ってできたのがBYDや
BYDの急伸と同時に国主導と思われる反テスラ運動が起きて中国でのテスラ売上がごっそり減った

さらにBYDのPHVは破格の200万、プリウスPHV400万の半額
普通に考えたら実現できない値段なんやけど国主導で労働力ダンピングを見逃してるから実現できてる

21: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:52:44.76 ID:tlbTyLst0
では、もっと広い視野で現実を見てみましょう


トヨタが5年連続世界首位　24年の自動車販売台数【WBS】

トヨタ自動車が5年連続でトップとなります。2024年1年間の世界の自動車販売台数で、トヨタ自動車が首位になることが確実となりました。ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンが発表した2024年のグループ全体の世界販売台数がおよそ902万台で、2024年11月までの販売台数が985万台を超えているトヨタグループの5年連続トップが固まった形です。

27: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:59:24.67 ID:y04bR+0L0
>>21
🤭

29: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 15:00:18.68 ID:tlbTyLst0
>>27
現実なので具体的な反論は全くできないが悔しすぎて何か安価はつけたくなった低知能の図

30: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 15:05:00.85 ID:y04bR+0L0
>>29
販売台数は減少している
しかも減り幅はVWより大きい

32: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 15:06:46.91 ID:pAflsHcf0
>>30
貧民のお前は知らんだろうが
東京歩いてる中国人は激減しとるからな
そんだけ今の中国はヤバいってことや

33: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 15:09:21.98 ID:nH33gr030
>>32
旧正月休暇で日本に旅行してだだけやろ？
そら帰国するやろ…

35: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 15:10:35.16 ID:pAflsHcf0
>>33
いや11月の終わり頃から
春節もたいしたことなかったし
ガチで経済崩壊しとるやろな

23: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:54:28.59 ID:JeVkjrHM0
EV市場では商売的にボロ負けだし
米欧中韓の同世代EVより効率の悪いEVしか作れなくてHVの技術があるから性能の高いEVが作れるとか嘘だとバレたし
全固体電池も特許の数が多いだけでトヨタだけの特別なものでもなんでもないし
楽観視してるのはトヨタ信者だけ

24: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:55:59.11 ID:KZCR6kqR0
もう中国は市場としてはかなり厳しい見方されとるで
1.中国内労働力ダンピングで異次元の価格競争、採算が取れない
2.中国内で得た利益の国外持ち出し禁止
3.国を挙げての国粋主義、国産主義で長期的には製造業のほとんどが自前化予想
4.政党リスク

もう中国国内で得た利益は利益として考慮されなくなり始めてる
ニデックとか典型例

25: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:57:54.01 ID:guYNylHx0
中国市場がどうでもいいんじゃなくてホームの中国企業に絶対勝てないから諦めますってだけだな

26: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:58:08.87 ID:+jRPKvIq0
中国市場なんて伸びるわけがない。
なぜなら、労働者の賃金をなるべく下げて国民を貧しいままにしておこう、という政策だから

28: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 14:59:27.11 ID:tlbTyLst0
トヨタが販売台数5年連続世界首位、これが現実
低知能のバカ予想と現実は乖離が進むばかり

36: それでも動く名無し 2025/02/13(木) 15:18:30.15 ID:pAflsHcf0
観光で来とる中国人の数
体感で以前の2割やな
もう本物の富裕層以外は来れなくなってるんとちゃうか