コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 07:30　
   そんなバケモンじみた専用充電装置の普及が無理
   家庭用のコンセントとかで5分充電になったら教えて
2. 2 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 07:44　
   >>1
   バケモンじみた給油専用装置（ガソリンスタンド）が廃止されて、家庭用の蛇口からガソリンが給油できるようになるよりは、現実的かもね。バーカw
3. 3 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 07:47　
   米２
   なんで発狂してんの
4. 4 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 07:52　
   >>2
   そこまで実現してようやくEVの利便性がガソリン車を越すんじゃないかな
   限られた装置のある外部に行って5分で補給ってどう贔屓目に見てもガソリン車が現状できていることじゃない？
5. 5 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 08:18　
   そんな充電器どう普及させるんだ？普及したとして、送電網が耐えうるのか？
6. 6 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 08:22　
   電車を考えれば1MWもインフラ整備的に突飛な話でもないのかな
   問題は1MW充電に耐えられるバッテリーの開発じゃない
   それか10A200V×500端子みたいに小分けにしてから束ねるとかか
7. 7 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 08:23　
   >>3
   中国すごい=オレすごいのピンクちゃんなんだろ。
   
   >>1 じゃないが実際のところ発電と送電どうするんだろうとは思った。
   ま、中国だし、街中に小型原発を死ぬほど作って文句言う奴は死刑にすりゃいいから解決か。
   
8. 8 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 08:39　
   >>6
   昨年1年間のBYDの販売台数427万台のうち90%が中国だから電車とは数が違いすぎるのよね。
9. 9 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 08:40　
   現状ですらインフラ整備が押し付け合いで進んでないのに、その充電器誰が設置するんだよ？
   まぁEV信者を騙すには十分なんだろうがw
   
10. 10 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 08:52　
    ※3
    単に平壌運転中
11. 11 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 09:01　
    日本はもう没落していくだけだから、インフラ整備も進まずにずっとガソリン車メインかもしれんね、それが1つの観光資源になったりするかも東南アジアの変なホロ付きバイクみたいに
12. 12 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 09:34　
    中国つぶしのために電気自動車はトータルで環境に悪いってなってガソリンオンリーの時代がきそう
13. 13 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 09:56　
    火薬の量が増えたのか
14. 14 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 10:06　
    普通の物理法則に基づくと、大電流で充電すると充電池の寿命縮むんだけどね
15. 15 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 10:15　
    結局は電気どうやって造るのっていう問題になるよな
    自国の発展の為なら手段選ばねーぜっ！て国は強いわ
16. 16 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 10:29　
    >>1
    家で充電する時にそんな急速でやる必要無いだろ
17. 17 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 10:33　
    >>16
    家庭用でイケるってところが大事だけども、今のテスラスーパーチャージャーみたいなみたいなウン全マンのを膨大な電力使ってやるみたいなのはまだまだだよねっていう
18. 18 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 10:44　
    >>2
    お前、工場とかで受電設備見たことあるか？
    どんなにサイズかわかってんのか？
19. 19 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 10:49　
    今は難癖つけてる奴も近未来には下向いて黙り込むんだろうな
20. 20 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 10:59　
    1000V給電出来るインフラを整備出来る所が少ないだろうな
    高圧受電してる上で1000Aもの不平衡に耐えられるような給電状況なとこなんかほぼないだろ
21. 21 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 11:10　
    充電中に炎上どころか区画一帯吹っ飛ぶほどの爆発しそうだな
22. 22 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 11:12　
    工業の世界を理解出来ないバカしか騙せない。
23. 23 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 11:20　
    >>22
    平成の工業？
24. 24 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 12:06　
    君の車は10000V地上に降りた破壊の天使
25. 25 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 12:16　
    1000Vって時点で送電不可能や
    家庭用が100V工場の大型設備でも200Vやぞ
    それに急速充電は今でもあるけどやるとバッテリーが急速に劣化するんだよ
    だから知ってる人は緊急時しか使わんし通常のEVは夜中に時間かけて充電してる
    何も知らんばかを数字で騙してるだけ
    てか中国人がばかすぎて話にならん
26. 26 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 12:30　
    言うだけ、ハリボテで既成事実を捏造してから脅して実効支配して行く何時ものパターンですね
27. 27 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 12:48　
    >>25
    昇圧はできるよ
    
    ただ当然熱損失が出る
    電線上部は日本だと6600Vだからまぁ昇圧は要らん
    
    ただ1MWだと150A？
    
    電線焼き切れますな
28. 28 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 12:51　
    何の意味があるんだ？これ
    つかこれ見て凄いと思うアホ投資家向けなら意味あるか
29. 29 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 13:06　
    輸出はしないのかな？電気代もガソリンより高くなりそう
30. 30 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 13:52　
    出力が桁違いなのはわかる。気になるのはバッテリーのケース部分はどうなるのかなという事。相当な頑丈な箱でないと簡単に周囲を巻き込む爆発事故が起きる。
    事故のショック・段差を高速で越えたショック、いろいろな原因でバッテリーは爆発する。スマホ爆発動画見た方が良い。結構な火の玉だよ。これの数千倍？万倍？の爆発の可能性がある。マジ近寄りたくない。
31. 31 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 14:35　
    欧州車オワタ、完全に自滅でワロタ
    環境ガー！環境ガー！ってごり押しＥＶしてたのどーすんの？
    欧州はプライドか、それとも金か、選ぶ時が来ている
32. 32 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 15:02　
    >>30
    ちうごくのやる事だし、有事の際は遠隔で爆発するようなシステムとか組んでそうだしな。あんな国のEV買う奴はマジで平和ボケが過ぎてるわ。
33. 33 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 15:56　
    自動車整備は命懸けやな
34. 34 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 17:17　
    毎月電気代 ¥7,000じゃないと。＊距離による
    改修工事、30万以下で
35. 35 名無しのサイ速さん 2025年03月19日 20:50　
    やったじゃん、充電時間がー言うてた人買ってあげなよ
    俺はいらないです
36. 36 名無しのサイ速さん 2025年03月20日 02:02　
    どうやってそんな大電力を送電するんや…
    発電所直結にしたとしても発電所の発電量に影響出るレベルだろ