1: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CO] 2025/03/23(日) 12:38:13.56 ID:fwVF4TVT0● BE:662593167-2BP(2000)
EV


https://news.yahoo.co.jp/articles/6f55327e472422cbdc739fafb4d15c2c36943717

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のキーワードは「EVは環境にいい？」です。リチウムイオン電池を搭載するEVは車両重量が重く、タイヤの消耗を進めることで粉塵の原因が加わると、せっかくの環境車のイメージが薄れかねないと木下氏は言います。

■EVを動かすためには化石燃料を燃やしている

サステナブルな環境意識の高まりに比例して、EVの増加は世界的な傾向である。ホンダやボルボのように、近い将来の完全EV化を発表したメーカーも少なくない。ドイツは内燃機関モデルの販売禁止政策を進めているほどだ。

「まもなくガソリンエンジンが消えてしまう」

そんな心配をした御仁も少なくなかろう。だが、EVがすぐさま内燃機関を墓場に葬り去るはずもないことは、誰もが想像するところだ。十分な急速充電器の配備が課題であり、そもそもその電力を賄うに十分な発電量への心配もある。

EVは走行中にいっさいのCO2を排出しないこともあり、環境イメージは強い。だが実際には電力は化石燃料を燃やして得ていることに世間は気づき始めてしまった。EVに積極的なメーカーが盛んに喧伝してきた「EV＝環境にいい」のイメージも、グスグスと崩れそうな気配だ。あれほど猛威を振るったEV信仰者の勢いも落ち着きを取り戻しつつある。

その風潮を後押しするデータがある。EVに搭載されるバッテリーは決して軽くはないこともあり、重量増を招いている。それがタイヤの消耗を進め、粉塵の原因になっているというのだ。アスファルトを削りやすいこともあり、その点では軽量なガソリン車より環境に悪い。それが根拠だ。

経済開発機構の試算ではタイヤ摩耗による微粒子が、ガソリン車との比較で3割増すという。人体に悪影響を及ぼす微小粒子物質「PM2.5」も同様に増える。

タイヤだけではなく、ブレーキにも注目する必要がある。これまでのように、ブレーキローターを削ることで摩擦力を引き出していては、タイヤ同様に粒子物質が大気を舞う。ブレーキローターをいたずらに削らず、パッドが吸着することで減速力を引き出すブレーキをディクセルが販売するなどしているものの、完全普及まではまだ遠い。

引用元 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1742701093/

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3: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [EU] 2025/03/23(日) 12:42:03.26 ID:FSXp5gX/0
道路も傷めるしな

4: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2025/03/23(日) 12:43:53.03 ID:lM589WPp0
クリーンディーゼル詐欺
EV詐欺

次は何だ？

19: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [IT] 2025/03/23(日) 13:08:17.30 ID:KKE8mMsh0
>>4
自動運転
ガイドウェイバスみたいなのじゃないと現状無理

7: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP] 2025/03/23(日) 12:49:47.94 ID:+7XUZgrx0
やっとかよ
5ちゃんの何周遅れだよ
要するにどこで汚染を発生させるかだけだろアホ

8: 警備員[Lv.29][苗](みかか) [CN] 2025/03/23(日) 12:51:02.13 ID:vKZoPF6z0
>>1
SUVやミニバンもだろw
自分でジャッキアップしてタイヤ交換できそうもない奴が乗ってるよなw

9: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2025/03/23(日) 12:51:07.75 ID:CzWOG3Yr0
結局、軽自動車が一番環境にいいんだよ。燃費がいいのはもちろん、小さいから製造時の原料もエネルギーも少なく、軽いから道路やブレーキなどの消耗も少ない。世界が日本の軽自動車の税制をマネすりゃいいんだよ

12: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [NL] 2025/03/23(日) 13:00:31.03 ID:z0RCryQm0
> だが実際には電力は化石燃料を燃やして得ていることに世間は気づき始めてしまった。

え？今更？？？
電力だけじゃなくて電池生産絡みでも二酸化炭素の排出がされてるよ

13: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2025/03/23(日) 13:01:26.71 ID:SatLey/P0
そもそも電気作るのに何燃やしてるか考えろよ

14: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2025/03/23(日) 13:02:38.28 ID:fM4csUWK0
EVやハイブリッドは回生あるからブレーキパッド損耗の話は
回生がそもそも期待できない内燃機関のみに比べてどうなんやろね

22: 警備員[Lv.29][苗](みかか) [CN] 2025/03/23(日) 13:11:42.40 ID:vKZoPF6z0
>>14
今時のクルマは純ガソリン車でも回生してるけど？

45: 警備員[Lv.29][苗](みかか) [CN] 2025/03/23(日) 13:29:43.30 ID:vKZoPF6z0
>>25
純ガソリン車って言ってるだろうがw

16: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2025/03/23(日) 13:03:55.82 ID:fEbr8czb0
実はじゃなく、これずっと言われているよな

20: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2025/03/23(日) 13:08:17.36 ID:fM4csUWK0
>>16
そうそう
新車がお得詐欺もな
新しい車の製造で電力使いまりやんと言われてる上に
さらにEVはエコだからな
エゴの間違いやろってずっと言われてた

24: 警備員[Lv.4][芽](ジパング) [RO] 2025/03/23(日) 13:12:15.89 ID:tJxwioV90
>>20
ガスカーがいかに環境に悪いかは黙るよね

28: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2025/03/23(日) 13:14:00.76 ID:fM4csUWK0
>>24
何でもそうだが個人レベルで好き勝手のってりゃ
環境に悪いに決まってる
公共交通にすりゃいい
EVなんだしｗ

17: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2025/03/23(日) 13:07:41.61 ID:nMtvxlzQ0
そもそも現状でも発電量ギリギリなのに
EV自動車が増えていった時どうやって賄うのかも決めないまま
既存のインフラに寄生して化石燃料よりエコだなんだと言ってる連中だし

23: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [US] 2025/03/23(日) 13:11:57.79 ID:NGVEdw2m0
面白いのはヨーロッパではEVの粉塵を回収する装置をつけたEVが出現した
その装置をつけて走ると100km走ったらかなりの粉塵が溜まってたよ
その装置を考案した企業はこれをビジネスチャンスにしようとしてた

26: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [US] 2025/03/23(日) 13:13:01.24 ID:G8ZA5Dqs0
ブレーキダストはガソリン車より少ないんだが

31: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [US] 2025/03/23(日) 13:16:06.08 ID:NGVEdw2m0
中国なんか笑っちゃうよ
世界で一番EVが普及してるのに発電は石炭が中心
石炭燃やして充電してる
つまり環境のことなんか考えてない

32: 名無しさん＠涙目です。(群馬県) [ﾆﾀﾞ] 2025/03/23(日) 13:17:28.92 ID:XzsKcCTW0
まあそこら中で石油燃やすよりは発電所だけで燃やしたほうが処理は楽、というのはあるかもしれんがね…

35: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [US] 2025/03/23(日) 13:19:24.10 ID:NGVEdw2m0
>>32
そして日本にPM2.5が飛来する
最近毎日PM2.5が来てるよ

39: 名無しさん＠涙目です。(群馬県) [ﾆﾀﾞ] 2025/03/23(日) 13:23:20.14 ID:XzsKcCTW0
中国のEV流行はただの都市部の大気汚染対策であって環境への配慮なんて一切考えてないよね多分
そこら辺の思惑が欧米の意識高い系とズレてきて対立が始まったというのが現状

40: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ID] 2025/03/23(日) 13:24:17.19 ID:vnbGRTen0
バッテリーが重すぎる
あんな車体重量じゃタイヤすぐにダメになるだろ

43: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2025/03/23(日) 13:26:16.45 ID:Vt1C4ngd0
そもそも化学製品作るのに原油必須やろ
精製すると絶対ガソリンは出てくるし使わなきゃ損

49: 名無しさん＠涙目です。(庭) [DE] 2025/03/23(日) 13:36:19.67 ID:fcfVtV7t0
トランクに発電機乗せて走るんだよ

58: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2025/03/23(日) 14:27:43.61 ID:aAgUpYcb0
今のタイヤだとモーターの初動の勢いにゴムが耐えられないし
タイヤを堅くしたら雨天で危険だしアスファルトも削れるし、どうにもならん

62: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2025/03/23(日) 14:45:15.13 ID:gkzlzUZo0
>>58
そこは制御で強制ふんわりスタートすればええやろな
電流量を抑えといたほうが燃費にも回路にもやさしいし

59: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [PE] 2025/03/23(日) 14:33:59.18 ID:HlmplZn90
実はと言われても日本人は元々理解してるだろ
バッテリーの制作から処分まで環境に良いことなんて一つもないし電力はいまだにそのほとんどが燃料を元に生産されてるしな

60: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [JP] 2025/03/23(日) 14:43:55.09 ID:sI8CBe080
その電気どこから持ってくるの？で最初から終わってたよな

61: 名無しさん＠涙目です。(奈良県) [US] 2025/03/23(日) 14:44:46.85 ID:qbgpRJHt0
いつもの


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