1: イリオモテヤマネコ(秋田県) [US] 2025/08/03(日) 18:01:08.48 ID:3ntiUrLh0● BE:194767121-PLT(13001)
前期型にしか存在しない3ドアモデルに緊急試乗!
エンジンチューンの内容はホンダのタイプRに匹敵か!?
3代目マーチのメーカーチューンドモデル、それが2003年10月に登場したオーテックジャパン肝入りの12SRだ。
ベースはCR12DEを搭載する1.2Lモデルだが、その内容は凄まじいの一言。ピストンはハイコンプタイプの専用強化品で、圧縮比をベースエンジンの9.8から11.5までアップ。
カムも中高回転域のパワーと伸びを重視した専用プロフィールを持つもので、併せてバルブスプリングも強化品が組み込まれる。
さらに、容量が拡大していると思われる兄貴分のCR14用EXマニ&キャタライザーを流用して、専用センターパイプにカルソニックカンセイ製メインマフラーを奢るなど排気系もチューニング。もちろんECUも専用品だ。
最高出力はベースエンジンの90psに対して20%アップとなる108psを達成。1.2LエンジンのNAチューンとしては驚異的と言えるパワーアップ率で、その発生回転数も5600rpmから6900rpmに引き上げられている。
ちなみに、オーテックジャパンでは当初「こんな特殊なクルマ、そうそう売れないだろう」と思っていたらしく、前期型のエンジンは職人が一機ずつ手組みしていたという噂があったりする。
さらに2005年8月以降の中期型では、ポート研磨に専用ステンレスEXマニを投入し、ECUセッティングも変えることでパワーが110psまで向上した。
ミッションは5速MTのみの設定で、駆動系では軽量フライホイール、ヨーロッパ仕様のMT車から流用した専用クラッチカバーとクラッチディスクが装着され、軽快な走りを生み出す。
エアクリーナーボックスに付くメッキ処理された日産エンブレムも、実は12SR専用だったりする。
3ドアモデルがラインナップされていたのは、2003年10月から2005年8月までの前期型のみ。販売期間が2年弱と短く、当然、販売台数も5ドアモデルに比べて圧倒的に少ない。
取材車両は電動格納式ドアミラーを備えているので、2004年4月以降に発売された前期型の後期モデルだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/812efea81740d418efbb4b44cabf8d83292024c7

エンジンチューンの内容はホンダのタイプRに匹敵か!?
3代目マーチのメーカーチューンドモデル、それが2003年10月に登場したオーテックジャパン肝入りの12SRだ。
ベースはCR12DEを搭載する1.2Lモデルだが、その内容は凄まじいの一言。ピストンはハイコンプタイプの専用強化品で、圧縮比をベースエンジンの9.8から11.5までアップ。
カムも中高回転域のパワーと伸びを重視した専用プロフィールを持つもので、併せてバルブスプリングも強化品が組み込まれる。
さらに、容量が拡大していると思われる兄貴分のCR14用EXマニ&キャタライザーを流用して、専用センターパイプにカルソニックカンセイ製メインマフラーを奢るなど排気系もチューニング。もちろんECUも専用品だ。
最高出力はベースエンジンの90psに対して20%アップとなる108psを達成。1.2LエンジンのNAチューンとしては驚異的と言えるパワーアップ率で、その発生回転数も5600rpmから6900rpmに引き上げられている。
ちなみに、オーテックジャパンでは当初「こんな特殊なクルマ、そうそう売れないだろう」と思っていたらしく、前期型のエンジンは職人が一機ずつ手組みしていたという噂があったりする。
さらに2005年8月以降の中期型では、ポート研磨に専用ステンレスEXマニを投入し、ECUセッティングも変えることでパワーが110psまで向上した。
ミッションは5速MTのみの設定で、駆動系では軽量フライホイール、ヨーロッパ仕様のMT車から流用した専用クラッチカバーとクラッチディスクが装着され、軽快な走りを生み出す。
エアクリーナーボックスに付くメッキ処理された日産エンブレムも、実は12SR専用だったりする。
3ドアモデルがラインナップされていたのは、2003年10月から2005年8月までの前期型のみ。販売期間が2年弱と短く、当然、販売台数も5ドアモデルに比べて圧倒的に少ない。
取材車両は電動格納式ドアミラーを備えているので、2004年4月以降に発売された前期型の後期モデルだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/812efea81740d418efbb4b44cabf8d83292024c7

引用元 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1754211668/
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4: メインクーン(茸) [ニダ] 2025/08/03(日) 18:12:52.70 ID:yslLIDP+0
4ドア版33GTーRとかRB26積んだステージアなんかもオーテックジャパンが作ってたな。
伊藤かずえのシーマのレストアなんかもしてた。
伊藤かずえのシーマのレストアなんかもしてた。
5: ぬこ(新日本) [EU] 2025/08/03(日) 18:13:53.59 ID:8Zs8vSaW0
昔イチローが1200万のマーチ持ってなかったっけ
6: パンパスネコ(ジパング) [US] 2025/08/03(日) 18:37:41.26 ID:wBbqylY70
昔ちょっと乗ったが言うほど速くなかった
7: マンクス(茸) [IN] 2025/08/03(日) 18:44:28.86 ID:LkwKKfiI0
>>6
所詮110馬力だからなあ
所詮110馬力だからなあ
10: アジアゴールデンキャット(庭) [CA] 2025/08/03(日) 18:51:29.08 ID:i2WJhpJd0
>>6
レブリミット解除してからが面白い
レブリミット解除してからが面白い
11: 名無しさん@涙目です。(みかか) [IT] 2025/08/03(日) 18:52:10.03 ID:cpIwXwm50
マーチは何だかんだカッコ良かったのに何故消したんだろう
12: コドコド(みかか) [US] 2025/08/03(日) 19:00:00.88 ID:uERHSQo60
次のマーチは中身ルノー5でほぼリバッジみたいな車だな
5評判いいから日本でも入れりゃいいのに
5評判いいから日本でも入れりゃいいのに
13: コドコド(庭) [RO] 2025/08/03(日) 19:33:21.86 ID:cxg2XWyd0
ちょうどブン回せるNAが気持ち良い
15: ソマリ(庭) [NL] 2025/08/03(日) 19:48:54.13 ID:slwWSCxs0
まだ見るから好きな人は乗ってる
それよりもっと凄いらしいボレロの改造車の方が知りたい
それよりもっと凄いらしいボレロの改造車の方が知りたい
17: ピクシーボブ(東京都) [ニダ] 2025/08/03(日) 20:37:51.84 ID:e9XY12P10
マーチNISMO-R GTRのエンジン積んで300PSなら買ってもいい
18: アフリカゴールデンキャット(やわらか銀行) [GB] 2025/08/03(日) 21:03:58.12 ID:Chknm2uW0
パルサーセリエ VZ-R N1 Version2
ek9より速いけど60万くらい高い
ek9より速いけど60万くらい高い
19: マーゲイ(庭) [US] 2025/08/03(日) 21:08:07.72 ID:kcDceNIl0
>>18
速くはないよ
競技に使うには便利だっただけで
速くはないよ
競技に使うには便利だっただけで
20: サビイロネコ(庭) [US] 2025/08/03(日) 21:12:19.80 ID:Vv2BEA430
日産のマスコットカーだったのに…
22: イエネコ(神奈川県) [ID] 2025/08/03(日) 21:41:03.43 ID:bJOTZGs30
12SRも良いが
ボレロA30のエンジンもポート拡大やら職人が組んだと聞いたな
ボレロA30のエンジンもポート拡大やら職人が組んだと聞いたな


コメント
中の人が言っていた
最低でも俺がやってたジムカーナではEK9に勝てるとは思わなかったな
だからか、時間かかった割に杜撰やったのは
あれだけ宣伝してたのに業務時間内にやってなかったとかさすが日産やな
お偉いさん達はちょっとやっといて感覚やったんやろな
ただK12はデザインが好きで15SR-Aも乗ってた
高速では15SR-Aの方が快適だった
なんか、出来が良くないらしいな
レストアしてから乗ることが減ったなんて話あるし
費用日産持ちって話だな
「金は受け取る、そして責任を持つ。ボランティアでは良い仕事はできない」
というハゲオヤジのという通りなのかも
ふざけた普通車たちだよ本当に