1: シャチ ★ 2025/08/05(火) 00:23:44.90 ID:tSGWoqx09
カワサキモータースジャパンは、249cc並列4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツモデル『Ninja ZX-25R SE』のカラー・グラフィックを変更し、エンジン特性などを変更して10月1日に発売すると発表した。

また、特別な装備を備えた『Ninja ZX-25RR』を日本市場へ初めて導入し、同日より新発売する。

Ninja ZX-25R SEは、250ccクラスでは2025年現在で国内唯一の並列4気筒エンジンを搭載したモデル。従来モデルから主な変更点として、カラー・グラフィックの変更、触媒の仕様変更を実施した。

出力特性も調整され、最高出力は35kW（48PS）/15500rpmから34kW（46PS）/16000rpmに、最大トルクは22N・m（2.2kgf・m）/12500rpmから21N・m（2.1kgf・m）/12500rpmに変更された。燃料消費率は国土交通省届出値で25.1km/L（60km/h定地燃費値）、WMTCモードで18.1km/Lとなっている。

Ninja ZX-25RRは、「RR」ロゴ入りグラフィックを採用し、SEモデルの装備に加えてショーワ製BFRC-liteリアショックアブソーバーを標準装備する。ウインドシールドはクリアタイプを採用し、フレームスライダーやUSB電源ソケットは非装備となる。

両モデルともスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」の音声コマンドとナビ機能に対応。新車購入者には納車時に1年間無償で利用できる二次元コードが提供される。

Ninja ZX-25R SEのカラーリングはメタリックマットグラファイトグレー×メタリックスパークブラック、Ninja ZX-25RRはライムグリーンで、それぞれ1色展開。

メーカー希望小売価格は、Ninja ZX-25R SEが101万4200円（本体価格92万2000円、消費税9万2200円）、Ninja ZX-25RRが105万2700円（本体価格95万7000円、消費税9万5700円）。両モデルともカワサキ正規取扱店で販売される。

なお、2026年モデルではNinja ZX-25R（スタンダード）の取扱い予定はないとのこと。

レスポンス ヤマブキデザイン
https://news.yahoo.co.jp/articles/175328b093b3a8c795cd7577d9de3f1a99f307ce

画像　カワサキ『Ninja ZX-25RR』と『Ninja ZX-25R SE』
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引用元 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1754321024/

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5: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:26:10.42 ID:9WxpDCY80
劣化してんじゃんｗ
さすがに250ccに105万はあほらしい
今はプレ値ついて上がったが俺がZ900RS買ったとき
そのくらいだったし

6: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:26:12.38 ID:E12C3z5m0
250ccが100万超えとかミライース買った方がいいだろ

7: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:26:33.74 ID:5IZJKJSu0
400cc並の値段

14: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:30:20.72 ID:oAcFtp2B0
今250ccが100万するのかよ
自転車のロードバイクでも100万するから仕方ないのかな

15: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:31:14.47 ID:Vqvn71N30
250のオートバイが百万もするのか

69: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:10:48.82 ID:X4/7g1OK0
>>15
今年ハイゼットトラックをダンプ付きで買ったら200万した

165: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 02:39:22.80 ID:zl8Qsux90
>>15
いま125ccの原付が50万円の時代だぞジジイ

16: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:31:42.90 ID:oaP9Eerg0
あれ？馬力規制は？

74: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:13:36.37 ID:h0c9H2oR0
>>16
自主規制だから競合いなきゃやる意味もないかと

17: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:31:47.60 ID:yMp20HMq0
2stなら70psオーバー出せるが4stだとこれが限界か？

31: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:38:07.35 ID:oaP9Eerg0
>>17
2st70馬力って完全にレース仕様じゃん
発進さえままならない程下がスカスカで
常に高回転維持しないとまともに走れない

44: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:44:27.35 ID:jtxU5kk60
>>31
'88NSRリミッターカットだけで60馬力で出た伝説w

53: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:51:44.72 ID:oaP9Eerg0
>>44
言うてもエンジンの耐久性無視の誓約書書かされて買うメーカー純正レース用CDi付けてだけどね

18: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:32:34.70 ID:PTfp6iG80
え？フロントシングルなん？

20: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:33:17.77 ID:oaP9Eerg0
昔ならハーレー買えたな

22: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:35:37.70 ID:uM4scxSD0
250ccレースに出る人向けみたい

23: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:36:15.46 ID:CLxCHB8F0
カッコいいけど値段も良いな

27: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:37:11.26 ID:1eR6L4aq0
流石に250ccこの値段では買えんわ
中古のSS買えるし

32: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:38:18.93 ID:fFg5MNEs0
こんな遅いバイクに100万も出すアホがいるの？

37: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:40:24.42 ID:oaP9Eerg0
>>32
つい最近GB350が値上がりして67万円になりました

45: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:44:29.92 ID:fFg5MNEs0
>>37
だからなに？
俺が買ったバイクで一番高かったのは新車で250万だったけどこんな250のポンコツに100万も出して買う奴の気がしれんわ

75: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:15:34.44 ID:eEbdA2Xz0
>>45
250万円とか俺の自転車より安いのなwww

90: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:30:37.29 ID:fFg5MNEs0
>>75
まぁ吊しで250だからな
そこからカスタムに200掛けたけど3年間で売ったわ

33: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:39:10.10 ID:iYGv+5Fw0
250ccなら車検がいらないのがいいね

38: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:41:18.61 ID:d/VsJ4Dy0
４気筒のモーター音が良いんよなー

42: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:42:40.50 ID:9agoEka80
アナログメーターでショート管のやつは良かったけどな
今のはメーターはともかくあのマフラーがカッコ悪い

48: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:47:09.79 ID:TjoNjU6d0
カワサキはこんなのより早くコルレオ作ってくれよ
あれも250ccなんだろ？

51: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:50:26.59 ID:VjV8GtV70
ホーネット750ならちょっと安くて91馬力だけどね

52: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:51:27.63 ID:95mr4hBQ0
R→RRでパワーダウン？
個人的にはそういうの要らないんで丸目砲弾メーターの中型四気筒ネイキッド出せよ

56: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:53:55.79 ID:92OBHZcb0
>>52
EURO5→EURO5+への排ガス規制対応の為だと思われ

54: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:52:05.51 ID:WEY0PELf0
さすがにこれは売れない
250は工房が乗る。リターン族も乗るが250は安物の
イメージが強い。100万超えたら大型乗る
馬力は頑張ってるけど、無理

57: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 00:59:50.56 ID:yWPTkM7+0
250のくせになんでこんなに重いんだ？4～600クラスと変わらんぞコレ。
価格設定もおかしいし、どういう需要を見込んでいるのかサッパリわからん。

60: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:02:06.23 ID:Exw+KgHU0
250でやれるだけやったスポーツモデルに魅力を感じる層
これに手出すなら素直にリッター買う層
分かれるのは仕方ない

61: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:02:11.63 ID:kyWhtRwI0
端から日本人は相手にしてないよ

66: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:07:32.73 ID:L5Qhnfwa0
うひょー
250で100万超えか

70: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:11:15.20 ID:tSGWoqx00
ホンダのCBR250RRは２気筒で９０万円だしなあ。二輪も随分値上がりしたよ

73: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:13:20.23 ID:b11jjuff0
100万超ならSSの中古買えるというが、俺も一回はと思ってリッター4気筒買ってみたけど正直な感想が「これはムリだ」。
分かってたことだけどね。俺の腕じゃNC30ですらとてもじゃないが性能使いきれなかったし。
だから需要はあるんだよ250の4気筒にも

77: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:17:17.34 ID:rOhlBqH+0
買えないわ

78: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:17:20.61 ID:l42Mn9PL0
これにターボ付けて250km/h達成してたな
4Rのターボと市販化はどうなったんだろう

80: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:19:02.07 ID:rOhlBqH+0
もー円高になることなんて
無いんだろうな

83: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:22:57.42 ID:aZkV9/Yw0
いまや貴重な4気筒モデルか

86: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:27:51.48 ID:Xvjkl2GE0
クォーターマルチは、乗り手をかなり選ぶ単車
＃今はクイックシフターとオートブリッピングで楽々シフトチェンジだろうけど

あと、これ昔のレーサーレプリカみたいなアルミツインスパー（採算度外視）みたいに軽く無いし、安全装備な関係（必要）で重いよ

96: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:35:13.28 ID:b11jjuff0
高いとは思うけど、NSRだって最終型は70万超えてたでしょ確か。30年前に。
そりゃボルティとかと比べりゃアホほど高いけどさｗ

98: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 01:37:33.09 ID:ggMa8xwr0
2500ccともなれば、こんな値段かと思えば250ccなんかよ
外国の値段に合わせたらこんなもんな訳?

119: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 02:04:52.53 ID:zFQp6L4V0
高すぎだろ。
車に例えるなら、最高性能のスーパーカーが１００万円ちょっとで
買えるのがバイクの凄さだと昔は言われたもんだ。
今では規制等で糞遅くなった２５０ccが１００万越え。

139: 名無しどんぶらこ 2025/08/05(火) 02:20:52.85 ID:wgGDdolJ0
>>119
一応、45馬力以上ではあるから、馬力規制時よりは馬力はわずかに上ではあるけどね
あと、運転のしやすさは今の車両の方が上かと