コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 20:43　
   初代NSXみたいに途中で大衆車にシフトされたら
   たまったもんじゃないでしょ。
2. 2 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 20:57　
   需要と供給、利便性など色々踏まえるとそうそう生産出来るものではない。薄利多売へ向かうこともなく一台一台ドカンと馬力も価格も高すぎのまま変わらない。日本企業としてはそこは海外に任せ、企業経営の地盤をしっかりと維持しつつ向上の道を歩むのが得策という考え。また、日本はその性能を存分に味わえる場所がほぼサーキット場しかないのも消極的な理由だろね。ロマンはあっても冒険は適わない。
3. 3 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 21:12　
   いうほど挙げられたメーカーらの経営も親会社のワーゲンとかに介護されんとやっていけないしな
   レクサスはLFA級の開発中だけども
4. 4 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 21:13　
   ＞フェラーリとかにはかなわない
   そういうトコよ、日本人は舶来モノのブランドに弱過ぎるの
5. 5 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 21:17　
   買う国民が貧乏だから。
   やれ、200万円で出せ
   やれ、MTを出せ
6. 6 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 21:19　
   なんでフェラーリやランボルギーニやポルシェって大衆車作れないの？
7. 7 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 21:49　
   金持ち向けには作っとるがな
8. 8 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 21:50　
   オロチを見かけたが、側だけ格好良くて走りは大して早くないから拍子抜けした。日本の道路事情に合ってないから、スーパーカーの類を生産してもプロが手慰みにレース場で走るだけになっちゃうから制作側としてもつまらなく思うんじゃないの？それに、日本じゃ高級車作っても買ってくれる層がわずかだし皆外国かぶれだから買わないと思う。自国製品を愛さない国民だし。
9. 9 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 21:52　
   本気出せばすぐ最速の車が出来ると思ってそう　別に日本メーカーの技術力が低いってんじゃなく方向性も培ったものも違うだろうよ　
10. 10 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 22:18　
    スポーツカーって基本的に「儲けが出るほど売れない」モノだから
    そういう不採算車種を抱えていてもやっていける自動車会社でないと
    開発、製造、販売とかやってられないんよ
11. 11 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 23:00　
    >>10
    イタリアフランスメーカーをまるッと抱えているステランティスよりフェラーリ１社のほうが資産が多いのはどう言い訳しましょうか
12. 12 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 23:21　
    スポーツ車と言うが
    エネルギー量が大きければ大きいエンジンほどメンテナンスをマメに管理維持する事が難しい。
13. 13 名無しのサイ速さん 2025年08月08日 23:30　
    大衆車売る方が儲かるからに尽きる
14. 14 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 00:04　
    >>6
    そら親会社が大衆車作っているからな
    
15. 15 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 00:07　
    >>11
    えっ？
16. 16 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 00:08　
    GT3とかGT4とか市販しているの知らんのかな
17. 17 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 00:10　
    >>11
    時価総額だからね
    マネーゲームで上がってるだけで落ちる時もあっという間
    富裕層が無駄に独占した資産がそこに流れているがこのきな臭い世の中また現物資産に引き戻されるよ
    
    ただしステランティスはそもそも雑魚い
    雑魚ばかり集まった集合体だからね
18. 18 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 00:15　
    結局は薄利多売が正義だから…
    付加価値高い車を作るくらいならもっと安車量産したほうがいい
    高級路線は一見正しいように見えるけど売れ行き悪くなると会社が即死するレベルで危ない
19. 19 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 00:16　
    LFAとフェラーリ
    見せびらかすならどっち
20. 20 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 09:18　
    >>19
    圧倒的にLFA
    希少性と中古価格が違いすぎる
21. 21 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 10:05　
    >>1
    というよりNSXやGTRは最初のブランディングの時点で失敗してんのよ
    大衆車メーカーのイメージしかないホンダや日産のラインでスポーツカー造って幾ら高級高性能謳っても無理
    別会社別ブランドを立ち上げてデザインや細部の仕上げも拘って本気で造るべきだった
22. 22 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 10:13　
    >>3
    でもレクサスにスポーツカーのイメージ皆無だしデザインもダサいのよな
    GTRとかもそうだけど日本車はスポーツカーらしいデザインから何故かハズして改造車好きのDQNが好みそうなデザインの車ばかり造る
    結果LFAに同じ値段出すなら欧州勢のスーパースポーツの方が魅力的になる
23. 23 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 10:16　
    >>6
    ポルシェ「マカンとかカイエンとかケイマンとか造っとるやろ」
24. 24 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 10:17　
    >>8
    ミツオカは元々ファッションカーブランドやぞ
    中身はそのへんのゴミや
25. 25 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 10:24　
    >>11
    少量生産でも儲けが出せるだけの利益率を上乗せできるブランド力があればいいだけの話だよな
    まぁそれが一番難しいし、地球上のあらゆるブランドの中で最強のフェラーリと比較するのはそもそも間違いだが
26. 26 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 10:29　
    >>20
    人気無くて売れなかったのが原因の希少性と中古価格に価値あるか？
    転売屋しか興味持たんやん
27. 27 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 17:06　
    反日中二病を拗らせた挙句に中卒で終わってネット引きこもりをやってそうなスレ主だな
28. 28 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 17:07　
    >>26
    そう思っちゃう君ってヒョンデとか信仰してそうねｗ
    僻み根性拗らせてるタイプの永遠の底辺ゴミ虫ｗ
29. 29 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 18:21　
    数千万の車を買うセレブはまずトヨタもホンダも眼中に無い
    性能や再販価格で選ぶ必要がないから
30. 30 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 20:48　
    >>23
    大衆が買えますか？
31. 31 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 20:51　
    >>26
    即完売してるのに人気なくて売れなかったとは？
32. 32 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 20:51　
    >>29
    なお、プリウス出た当時はセレブがこぞってプリウス乗ってたもよう
33. 33 名無しのサイ速さん 2025年08月09日 22:37　
    フェラーリやランボルギーニは両側スライドドアのミニバンを500万円で作れるかな？
34. 34 名無しのサイ速さん 2025年08月10日 01:11　
    F1もやってるルノーがディアブロみたいなもん作っても誰も買ってくれないだろ。
    VWがスーパーカー作っても同じ。
    アウディのR8なんてガヤルドなのにあえてアウディらしいバディを架装してる。
    大衆メーカー、実用車メーカーというのはそういうブランド性なんだよ。
35. 35 名無しのサイ速さん 2025年08月11日 08:05　
    売れないから。
36. 36 名無しのサイ速さん 2025年08月12日 13:42　
    LFAのデザインはアクア・クーペ