1: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:40:59.68 ID:tQmTKhOy0
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18年の歴史に幕… 日産「GT-R」生産終了！ 「スポーツカーの“頂点”」が消滅！ 「日産のレベルアップ」＆「世界に立ち向かう役目」果たした“R35型”とは何だったのか
くるまのニュース2025.08.12
https://kuruma-news.jp/post/935984

日産自動車を代表するスーパーカー「GT-R」が、いよいよ今年2025年8月に生産を終了します。

開発から生産手法に至るまで、徹底的な“こだわり”が反映された現行GT-Rの凄さとは、いったいなんだったのでしょうか。

日産GT-Rは、かつて無敵を誇ったスポーツカー「スカイラインGT-R」から独立・発展して生まれたクルマです。

1969年に初代モデルが発売されたスカイラインGT-Rは、国内外のモータースポーツで数々の大記録を樹立。

量販セダン・クーペの「スカイライン」をベースとしながら、サーキットでは本格的なレーシングカーを向こうに回して勝利を重ね、その姿はさながら“羊の皮を被った狼”とも表現されました。

そんなスカイラインGT-Rは、1990年代末ごろに日産が経営危機に陥ったことから、モデル存続の危機に立たされたのです。

しかしこの時、新たに日産のCEOとなったカルロス・ゴーン氏は、GT-Rの持つ商品力の高さを評価。“次期GT-R”の開発にゴーサインを出しました。

こうして新型GT-Rの開発プロジェクトは本格始動。2001年にはコンセプトカーである「GT-Rコンセプト」がお披露目されました。

そして2007年、この年の東京モーターショーで「日産GT-R（R35型）」として市販型が初公開され、同年12月より発売につながります。

R35型GT-Rの最大の特徴といえるのが、従来モデルまでは前提条件だった「スカイラインとのプラットフォーム共用」という制約から切り離されたことです。

エンジンは専用設計の3.8リッターV型6気筒ツインターボ「VR38DETT型」を搭載。GT-R専用プラットフォームは、トランスミッションを車体後部にレイアウトした「トランスアクスル」式の「PMプラットフォーム」を採用しました。

そんなR35型GT-Rのコンセプトは「誰ででも、いつでも、どこでも」魅力を最大限に楽しめる「新次元マルチパフォーマンス・スーパーカー」というもの。

主な開発は世界屈指の難コースである、ドイツの「ニュルブルクリンク」サーキットで行われ、高速性能はもちろん、市街地での快適性や静粛性、雪道を含めた悪路での走破性、乗り降りやトランクスペースの実用性、そして環境性能に至るまで、あらゆる面で高次元な仕上がりが追求されました。

2: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:41:11.71 ID:tQmTKhOy0
さらにR35型GT-Rについて特筆すべきポイントだったのが、ほかの量産モデルと同じ生産ラインで組み立てる「混流生産」を採用したことです。

今も世界の多くのスーパーカーは、専用の生産ラインや工程の中で組み立てられるのが一般的ですが、ゴーン氏は「日産は量産車メーカーである」という考えのもと、GT-Rといえども例外は認めない、という姿勢を貫きました。

結果、R35型GT-Rは先代モデルに当たる5代目スカイラインGT-R（BNR34型）と同じ、日産の栃木工場で製造されました。

その結果、R35型の製造コストは大きく下がり、発売時モデルで777万円という低価格の実現にも貢献。

また、R35型GT-Rは混流生産で作られた一方で、組み付けの品質基準には独自の高レベルなものが設定されました。

これは後に、同じラインで作られていたスカイラインや「フェアレディZ」にも適用され、それらの品質を大幅に向上させる恩恵をもたらしたのです。

このように、R35型GT-Rは価格や品質を含めた、あらゆる性能を諦めないスーパーカーとして作られました。

その結果、GT-Rは自身のみならず、ほかの日産車のレベルまでもアップさせました。「GT-R」のブランドを、名実ともに日産車を牽引する存在へと進化させたR35型の功績は計り知れません。

残念ながら2025年8月上旬現在、次期型GT-Rに関する明確な情報は明らかになっていません。またも経営危機が取りざたされている日産の台所事情を考慮すると、GT-Rとしばらく“お別れ”となることは確定的といえるでしょう。

しかし2023年、「東京モーターショー」を改めて開催された第1回「ジャパンモビリティショー2023」には、次期GT-Rの方向性を示唆する「ハイパーフォース」というコンセプトカーが出品されました。

このモデルは全固体電池を搭載するバッテリーEVで、最高出力は1360ps。リアには伝統の“丸型4灯ライト”を備えるほか、フロントノーズにはなにやら「意味深なエンブレム」も装着され、日産からの何らかのメッセージが込められているのは間違いありません。

生き残りに向けて難局を迎えている日産自動車ですが、GT-Rともども、その復活に期待したいところです。

引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1755049259/

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3: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:41:53.93 ID:lRbF+CfS0
やっちゃえ日産のマーケティングが全てを壊した

5: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:43:06.82 ID:pP1SgMNL0
280馬力のR32出せば飛ぶように売れるんだから
再販しろ！

107: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:54:59.17 ID:pwANuvRH0
>>5
売れない

7: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:44:37.24 ID:RzSfSe980
日本じゃまぁあれやけど
成金中国人に売れたりせんの？

73: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:22:28.95 ID:Z4omIhvX0
>>7
成金中国人に日本車は興味ない
出張行くと基本EVばっかなんだけど
「メルセデスやアウディには昔の名残で憧れた時期もあるけど、レクサスとか金ないやつが妥協して買うもの」って素で言われる
なんか欧州に対する憧れみたいなものが彼らの中には今でも潜在的にある

86: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:37:12.18 ID:LSe2YUCg0
>>73
欧州に対する憧れなら日本にもあるやろ
単純にブランド力とデザインで日本車が勝ててないだけ

8: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:45:01.12 ID:CmikbbAE0
日産の経営陣って報酬得てるの凄いよな
一応歴史と伝統がある会社を自分の代でここまでボロボロにしといて

63: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:12:35.65 ID:Efqjr43EC
>>8
潰れたら無収入なので、自分が経営権持ってる間に可能な限り貯金を増やしたいと考えるのは当たり前だろ？
この規模の会社の取締役なら普通はフリーになってもいろんなところから非常勤や社外含めいろんなところからオファーが来るが
日産に限ってはそれも無さそうだし

10: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:47:15.68 ID:0Y1hPduh0
R32が最高傑作だろう
レヴュー雑誌の偉い人が褒めてた

11: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:47:29.18 ID:d6AuwYgr0
実際一定の役割は果たしたやろ
唯一日本のスーパーカーとして現代に名を残してたやん
ゴーンに感謝しなあかんわ
日本人の雇われ経営者やったら真っ先に切ってるわ

14: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:51:22.78 ID:7JSU455i0
どうせ5年後くらいにR34の時みたいにZ-tuneが3000万円くらいで出ると思うよ

15: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:52:13.49 ID:MZtFbPYm0
日本人は軽自動車マンセーすぎる

17: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:52:55.86 ID:69b21gMn0
>>15
賃金低いからやろ

26: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:55:50.28 ID:NPa1W6UQ0
>>15
買う層が違うだろ

16: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:52:32.64 ID:e/DwO4n20
日産ってシルビアも切られたしGTRなくなったら何も残らないからな

19: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:53:35.22 ID:7JSU455i0
>>16
フェ、フェアレディZ…

18: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:53:08.36 ID:Tk+Sgkza0
中古が高騰するだけってのが虚しいな

20: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:54:06.96 ID:wKBdyUu10
エルグランドもそれくらい売っていまして・・・・

21: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:54:12.29 ID:69b21gMn0
トヨタはスープラと86を頑張って維持させてるのに...

29: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:56:43.27 ID:7JSU455i0
>>21
スープラも今年で生産終了するんじゃなかったけ

45: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:05:09.71 ID:mzZ3k0Sp0
>>29
BMWとの契約で作っとるし契約が切れたら生産出来んからしゃーないな

22: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:54:19.69 ID:l4Deu4cn0
スポーツカー売れないんだろうな

24: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:54:40.20 ID:PgfgODeha
18年も売り続けたの？
モデルチェンジもせずに？

32: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:57:19.29 ID:mgT6xKqV0
>>24毎年ちょこちょこアップデートしてた

42: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:03:00.75 ID:7JSU455i0
>>24
一応毎年何かしらのバージョンは出してる
ちな今買える新車で一番安くても1400万円やな
https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/GTR/
kuel5Tk

47: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:06:56.50 ID:mzZ3k0Sp0
>>42
10年前ならまだ800万代だったからかろうじてサラリーマンでも頑張れば買えそうだったのに
ニスモでも1200万ぐらいやなかったか

62: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:12:24.04 ID:7JSU455i0
>>47
一番初期とくらべたらほぼ倍やな
ニスモの一番最初のも1500万円やから今のニスモとくらべると倍やね
AyVQBEG

fkdEbqj

25: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:55:43.53 ID:2Q8lQP6/0
中古が高値で売れても日産は儲からないし

28: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:56:20.49 ID:nxsGg9+R0
>>25
たしかに
中古が日産にいきゃ一位だわな今

27: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:55:54.23 ID:nxsGg9+R0
これは価値あったもんなあ守れなかったか

31: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 10:57:01.52 ID:dwfKtBph0
e-POWERのノートセレナをあれだけ売ってて傾くんやから海外市場がどれだけ大事かっちゅう話やな

40: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:02:17.37 ID:mzZ3k0Sp0
R34よりR33のがニュルのタイム早かったからR34のニュルのタイムは出されなかったってほんま？

44: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:03:35.41 ID:6fuBPDut0
GT-Rはオタクがうるさいだけで買わないからな

46: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:05:51.28 ID:bVh1RSAw0
ブランド車種を潰そうが会社が潰れようが役員の給料だけは死守するという強い意志

50: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:07:31.58 ID:b/6AL47c0
これはプレミアつくやろうな

59: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:10:46.26 ID:bVh1RSAw0
日産のフラグシップってGT-Rとマーチのイメージだったのにどちらも生産終了とかホントに終わりなんやな

69: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:18:42.04 ID:SSVjfJD70
>>59
「技術の日産」の象徴はGT-R、販売上の象徴はマーチという感じやったな
GT-Rは小手先の改良だけで放置、マーチも途上国向けを手直しするだけの手抜き販売の末路が両者ともブランド終了というのはまさに今の日産を示しとるよなぁ

61: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:12:10.20 ID:YC+vSHT70
上が馬鹿すぎて潰れた会社よな
ほんまあの騒動見てこんなに馬鹿でやってこれたんやなって逆に凄いと思ったね

64: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:12:56.91 ID:fPPaAelB0
役員の数と報酬どこよりも多いの草
そら潰れるわ

65: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:14:00.15 ID:H46EWvBh0
安くて速いが売りだったのに高い上にダサいしものすごく速いわけでも無くなったからほんま信者商品に成り下がった


何が悲しくてポルシェやらフェラーリ差し置いてこれ買うんや

66: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:14:15.12 ID:/O10a9Gh0
こんな20年近く前の車に勝てなかったNSXさんの気持ちも考えろよ

70: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:20:20.49 ID:H46EWvBh0
>>66
アホみたいなハイブリッドにこだわったのが悪い
大型エンジン！爆音！てしとけばこんなんいいのにしないんやから

76: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:24:34.96 ID:wFUDWCYx0
>>66
新NSXは褒めてる試乗インプレがほぼ無かった気がするわ

72: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:22:01.15 ID:ltzFcfmi0
見た目だけGTRでスペックはスイフトくらいの車出したら需要ないんかな
コスパ最強やろ

74: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:22:31.49 ID:LR6pnrYq0
スポーツカーで18年間もフルモデルチェンジなしはあかんやろ
けっきょくマイナーチェンんだけか

80: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:30:48.18 ID:3HmCfpGM0
時代錯誤だったな

88: それでも動く名無し 2025/08/13(水) 11:39:18.55 ID:YNSShPw20
日産は包丁売るから別に問題ないけどな

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