コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 07:50　
   知り合いでジムニー買った人が即売却してた。
   
   燃費悪い、乗り心地悪い、加速しない　って言ってた。
2. 2 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 08:07　
   自分の理想を完璧になんて車、この世に存在しないよ。
3. 3 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 08:17　
   ジムニー通勤してる同僚に乗せてもらったがよくこんなの普段使いするなと言う感想しか無かった
   どうしてもジムニーに乗りたいって人以外が買うと高確率で後悔すると思う
4. 4 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 08:27　
   燃費悪いのはなんでなんだろう
5. 5 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 08:29　
   30乗りからすれば　ナニ言ってんだw　って噺
   660で4wd16インチタイヤ回して加速燃費が良いわけない
   独立サスに比べてコイルリジットが以下同
   木に縁りて魚を求む　を地でいってますな
6. 6 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 08:40　
   >>1
   ジムニー理解せず購入するとそらそうなるよ
   普通の乗用とは車の作りが違うからな
7. 7 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 08:41　
   >>5
   そんな鉄くずに良くまだ乗ってるな…
8. 8 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 08:46　
   >>4
   普通のハイト系の軽だって燃費悪いが
   理由が想像できませんか
9. 9 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 09:03　
   >>4
   車重が重い。タイヤの転がり抵抗が大きい。空気抵抗の大きい形状。ギアが低速重視で高速走行をそもそも考えて作られない。
   まぁ燃費が良くなる要素が何もないからだな。
10. 10 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 09:11　
    ＞＞ローギアードだから加速悪い
    
    そうだっけ？８０ｋｍ巡行で他車よりエンジン音うるさい、とかならともかく
    加速が悪い（しかもＡＴで）ってのは別の理由じゃね？よく知らんけど。
    
11. 11 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 09:13　
    じゃあその辺のネガを潰した似たような格好の車が出たら売れるのかな
12. 12 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 09:33　
    ジムニーがかっこいいていうけど
    まめに洗車して小綺麗なのが街中走ってたら笑えるわ
    特に下回り改造してるのにボディーは傷一つないピッカピカなのとか
13. 13 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 09:48　
    燃費が悪いのも加速が悪いのもATだからじゃないのか
14. 14 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:00　
    >>11
    それがハスラーでしょ
    特に現行はスマートだった先代より武骨な感じにシフトしてるし明らかに意識してる
15. 15 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:06　
    ジムニーは､ステータス&ファッション。
    ガチ勢とは、距離おいておけばいいのよ。
16. 16 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:08　
    四日市地下駐車場水没みたいな危機を回避できるじゃん
17. 17 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:15　
    >>15
    ステータス？？
    大草原
18. 18 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:18　
    自然と安全運転になる車って良いよね。
    コペンに乗ってた時はそうだったわ。
    他車種で車が運転手である自分を「もっとスピード出せよ」煽ってくるのも有ったな。
    当時はスピード違反で捕まりまくりで、何回免停くらったことか。
19. 19 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:21　
    パジェロミニは随分と乗用車チックだったらしいな。
    アリーナの人がパジェロミニとジムニーは全く違う車と言ってた。
20. 20 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:33　
    積載増やすためにルーフキャリア付けるのはいいんだけど
    山道走る時、上に載せたまま走るなら後ろに気を付けて道譲ってくれ
    
    頭が振られてコーナーで減速しまくり、ビビってものっそい速度落とす上に
    細い道で離合スペースにも入らず後ろに長大な行列作っとったわ
21. 21 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:34　
    ジムニーにターボとかあるん?
    
22. 22 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:35　
    そら本格クロカン車を街乗り用に使えば不満は出るわな
    悪路を難なく走れるよう設計されてるのに公道での加速が・・
    とか意味不明にもほどがある
23. 23 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:37　
    趣味の車なのにATなのか
    MTだから楽しい車だと思ってた
24. 24 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:39　
    あの四日市地下駐車場でも、地下二階に駐車してたら、ジムニーでもランクルでも高機動車でも等しく水没。
25. 25 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:41　
    ジムニーが格好いいと思えるのは、見た目だけでなくその性能込みだし。
    乗用車ライクに性能落として燃費と乗り心地を良くしたら、もう魅力を感じなくなるだろう。
    主はもう一台、安い通勤用を買えば心穏やかに生きられると思うわ。
    
26. 26 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:42　
    高いってのだけは納得出来ない
    今時の車としてはむしろ安いだろ
27. 27 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:44　
    ※21
    ジムニーは初代から軽ターボやぞ。NAは普通車格のシエラ。
    とはいえ、加速が遅いのは車重のせいかな？
    低速トルク無いってことは無いだろうし、ドッカンターボでも無いべ？
28. 28 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:47　
    >>10
    物理的にギアが低いほど加速はよくなるんだがなぁ…
29. 29 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:47　
    >>21
    今のジムニーは全部ターボやろ
30. 30 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:48　
    >>14
    Gクラスとは似ても似つかないじゃん
31. 31 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:52　
    >>28
    だから低回転でターボの利きが悪いか、後は車重と空気抵抗かな？とは思うが
    ジムニーに限らずクロカンなら当たり前のことだしねえ。
32. 32 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:55　
    ジムニーなのにATかよ
    
33. 33 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 10:57　
    凄く管理が良い初代ジムニーを大喜びで買った人が2ヶ月後泣いていた
    燃費が悪すぎるってｗｗ最初から分かっていたのになｗｗ
34. 34 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 11:00　
    >>18
    トロトロ走れば安全てわけじゃないんだが
35. 35 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 11:05　
    凄い空ぶかししてるオジがいるけど遅すぎて悲しくなる…
    悪いけど追い越したわ
36. 36 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 11:06　
    660ccで1トン超えて加速が良いわけがない
    そりゃ200キロくらいの重さのバイクの660ccなら速い思うが
    車高が高く空気抵抗もあり、しかも重くて非力では燃費も加速も悪いだろう
37. 37 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 11:12　
    ※27
    初代？2スト360ｃｃから始まって550の2ストで4ストになって550のターボで力なくてインタークーラーついて660ｃｃになってからはインタークーラーのターボだよ（軽自動車）
    自分はスペアタイヤ付けてるけど、オンロードならまだしも山に行くような人は尖った石とかでバーストしたらどうするのか思ってる、基本人助けはするがそんな場所で自分もパンクすることを考えたら貸せない、パンク修理とコンプレッサーは積んであるから、釘とかならなおしてあげれるけど。
38. 38 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 11:15　
    オフロード走行しない人が買ったらそら不満でるやろ
39. 39 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 11:26　
    燃費やら乗り心地やら< 四駆としての不整地走破性とか
    なのだから当たり前。
    
40. 40 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 11:29　
    さんざんレビュー出てんのに買ってから一般的な不満言って手放す奴なんなん？
41. 41 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 11:43　
    いやそのへんは最初からわかりきってることだろ
42. 42 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 11:59　
    なんちゃってクロカン車を「フルスペックのクロカン車」みたいに誇張したジムニー教の奴等に乗せられて買うからこうなるんだよ
    そりゃジムニーは金銭的に余裕がある人がライトにオフロードを楽しむオモチャとしてはそれなりだよ？
    既にリアフォ持ってる人間がゲーム用に中華性の怪しい赤軸ゲーミングキーボード買って「まぁ悪くはないじゃん」ってレベルの話
    当然メインとして買うような車じゃないし、そうしてる奴は不便で乗り心地が悪く経済性も悪い車に乗ってる自分が好きだからやってるだけ
43. 43 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 12:18　
    >>15
    ステータス
    ステータス
    ステータス
    ステータス
    ステータス
    
44. 44 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 12:36　
    オフロード要素＝一般道でのマイナス要素なんだから多少は我慢せんとな
45. 45 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 13:14　
    ※36
    600cc超のバイクから見ればジムニーだろうがアルトワークスだろうが同じく「遅い」よ
    両者ともしょせん軽だと弁えて安全運転すればいいんよ
46. 46 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 13:27　
    「加速悪い・燃費悪い」
    軽ジムニーとアルトワークスは同じターボエンジンの64馬力、トルク9.8K.m
    で、ジムニーの重量は1040㎏、一方アルトワークスは670㎏
    つまりジムニーはアルトワークスに370㎏の荷物を乗っけている状態だから
    加速・燃費が悪いのは当然のこと
    ただし、燃費は田舎暮らしでMT車なら17キロ/1Lは余裕で出る
    
    
    
47. 47 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 14:35　
    11の報告や受け答えの内容から察するにエアプだわ
48. 48 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 14:36　
    >>46
    ピークのトルクやパワーと、踏み込んだ直後の特性は全く別物ですよ
    ターボなら尚更
49. 49 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 14:36　
    >>42
    ×なんちゃって
    ○ベース車
50. 50 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 14:40　
    >>4
    燃費や加速が悪いのはセンターデフが無くて直結だから
    無理に加速しようとすればする程前後の回転差が大きくなりロスが増大する
51. 51 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 15:00　
    めんどくさい人が多いねここのコメント欄
52. 52 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 15:54　
    嘘吐きよりマシなのにね
53. 53 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 15:57　
    加速というか、雑な発進すると前後の回転差が抵抗になる
    シエラなら2駆に切り替えておけば割とスムーズ
54. 54 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 16:04　
    見た目だけで車買うのは金に余裕があって通勤で使わない人じゃないと無謀だと思うんだが
    その愛が突き抜けてるなら我慢できるのかね
55. 55 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 16:19　
    >>20
    遅い人って基本的に後ろを見ないからね……
    多分大名行列を作ってる事に気付いていないし、なんなら気付いたとしても自分が原因だとは思わない。そもそも譲ろうと思って譲れるスペースを見つけても、咄嗟にそのスペースに入れるほど反射神経が良くないから入れない。
56. 56 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 16:32　
    >>50
    センターデフが必要なのはカーブを曲がる時のためだアホ
57. 57 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 16:42　
    >>50
    >>53
    ああ。つまり「4WDなら発進加速サイコー」と思いこんでたのが、メカの機構上
    抵抗の方が大きくなると。街乗りなら基本2WDで乗ってても問題なさそうなんだがな。
    
    >>42
    タイヤ以外の構成は軽トラと揶揄されようと実際本格クロカンだろ。
    クロカン唄って置いてモノコックに逃げてる多数のSUVよりは今でもまともだし。
58. 58 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 17:11　
    ジムニーのATって大昔の奴しか乗った事無いけど
    速い加速したい時ってアクセル踏みっぱなしじゃなくて
    適度に抜いてシフトアップさせないとアカンのじゃないの
59. 59 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 17:36　
    >>50
    直結なのに回転差が発生するのか？
    ジムニーのシャフトはゴムかなんかで出来てるのかな
60. 60 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 18:14　
    >>57
    ラダーフレームならそれだけで本格クロカンなのか？
    へ〜〜〜
61. 61 名無しのサイ速さん 2025年09月18日 20:20　
    雪道はハスラーやクロスビーの四駆の方が強いらしいな
62. 62 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 00:34　
    >>56
    発進時には前輪と後輪の回転差も吸収してんのよ
    君みたいな知ったかエアプには本当に困った物だ
    >>59
    タイヤは柔軟性あるだろ
63. 63 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 02:51　
    ２W／４Wの切り替えしてるのか？
    ４Wは燃費悪いぞ。
64. 64 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 05:45　
    >>10
    車やバイクのタイプにもよるけど、有り余るトルクがあるならギア比高い方がスピードの乗りが良い場合もある
65. 65 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 05:46　
    >>30
    別にジムニーもGクラスには似せてないだろ
66. 66 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 05:53　
    >>21
    1986年くらいに4st550ccに変更されてからは軽モデルは全部ターボ
67. 67 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 05:54　
    >>60
    なんちゃってで作られた車がGクラスやラングラー相手に悪路で対抗できるわけねーだろ
68. 68 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 05:58　
    >>62
    だから直結なのに回転差があるのか？
    4WDなのに回転差があるのか？
    発進時に回転差ってドラッグレースでもやってるのか
    バカが必死こいてんじゃねえよ
69. 69 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 06:37　
    >>57
    横転しただけで原形をとどめない程に潰れるような豆腐ボディなのにラダーフレームだだからって何かいいことあるのか
    笑
70. 70 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 07:50　
    >>50
    常に4wdに入れてるの？w
71. 71 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 07:57　
    >>69
    すげーな
    なんで販売禁止にならないんだろ
72. 72 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 08:40　
    >>70
    パートタイムで普段オフって話ならなら直結も何も関係無いだろ
    くだらない馬鹿だな
73. 73 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 08:43　
    >>18
    まわりのペースにも乗れずちんたら走って流れを乱して安全運転とか思ってるやつってただの無能
74. 74 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 08:57　
    >>71
    スズキは上のクラスのスイフトとかもペラペラボディでもらい事故とかだと酷いもんだ
    検索してみればどれも完全にペシャンコな画像ばっかり出てくるわ
    今どき軽でもあれほどきれいに潰れないだろってぐらい
75. 75 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 09:56　
    >>71
    それ高速のランプとかでひっくり返った場合の話だぞ
    ただ転がるだけならダート走行中に一回転して元の直立姿勢に戻るくらいの強度はある
76. 76 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 18:58　
    >>63
    つーか乾燥路で四駆に入れたら駆動系痛めるから止めろって説明書にも書いてあるんだけど
    前後の回転差がどうのこうのとかどんな使い方してるんだろうな
77. 77 名無しのサイ速さん 2025年09月19日 21:46　
    ハブリダクション システムぐらい標準装備しないと
    インパクトの無い只の四駆じゃないか
    東南アジアを見ならえ
78. 78 名無しのサイ速さん 2025年09月20日 13:59　
    未舗装の山道以外で走る奴が間違ってるだけ
79. 79 名無しのサイ速さん 2025年09月21日 07:50　
    そういうの承知で買うものじゃないの？ジムニーなんて
80. 80 名無しのサイ速さん 2025年09月22日 12:02　
    つかジムニーなんて基本軽トラと同じジャンルでしょ？
    普段乗りするような車じゃないのに、一体何考えて買ってんだ？ていう。
    別にジムニーは嫌いじゃないのだけれども、街中でドヤ顔で乗ってる奴みると
    山林とかで走らしてナンボの車で恥ずかしくないんかな？っていつも思う。
81. 81 名無しのサイ速さん 2025年09月23日 08:03　
    JB64(AT)に乗ってるけどパワー不足を感じた事は無いよ。他のNAの軽自動車よりよっぽどパワフルだけどな～。オートアイドリングストップは邪魔だからカットしちゃった。発進でもたつくし、タービンが心配で。サスのストロークが長いから揺れも大きくて長時間乗ってると首が痛くなるけど、改善の為に丁寧な運転を心がける様になったよ。ハンドリング、ブレーキング、アクセル等、どれも出来るだけゆっくり操作出来る様なラインどりに気を付けて、目線も遠くにもっていく様にしてる。ミッションはATの方は上り下りやコーナーで色んな電子制御の恩恵にあずかれて良い面も有るよ。競技に出場する様な事が無いならATもありだよ。トップスピードはMTのが良いけども、100km/h以上は怖くて出せないし(笑)。燃費はたぶんMTの方が良いよね。
82. 82 名無しのサイ速さん 2025年09月23日 10:05　
    そうはいいながらこのスレ主は楽しそうなのがいいわな
    欲しかった車手に入れた嬉しさがにじみ出てる
83. 83 名無しのサイ速さん 2025年09月24日 08:23　
    これでいいんだよ、それでもいい車
    ジムニー全部最高！ジムニー以外乗ってるやつはアホ！
    みたいな意見を真に受けすぎて、感覚がおかしくなってた読み手が一定数いるだけ
84. 84 名無しのサイ速さん 2025年09月24日 11:24　
    ジムニーは見た目とか趣味で買う車やろ性能で買う人どんだけ情弱なん
    高い買い物はネットで調べまくるのが普通じゃないんか？
85. 85 名無しのサイ速さん 2025年09月28日 16:00　
    ジムニーは趣味と性能で買う車であって
    見た目で買った連中が情弱なのであって