1: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 02:42:25.79 ID:/5FL3RtA0
エコやし長く走れるし良いことしかないやんな


引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1759426945/
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2: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 02:44:03.16 ID:VE+iM57e0
重心が上がって乗り心地が悪くなるから
3: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 02:45:54.77 ID:w3WpJjwP0
ソーラーパネルの発電量って大した事ないからや
その程度の大きさやったら全然動力に使われへん
あと表面がガラス面やったらすぐに割れるし汚れも着くやろ
走行に耐えうる仕様ではないんや
でも昔は電機メーカーとか学生が参加する鳥人間コンテストみたいなやつの手作り電気自動車レースみたいなんテレビで毎年やっとったで
どこがスポンサーやったかは忘れたけど、チャリンコぐらいのスピードは一時的に出たりもあった
その程度の大きさやったら全然動力に使われへん
あと表面がガラス面やったらすぐに割れるし汚れも着くやろ
走行に耐えうる仕様ではないんや
でも昔は電機メーカーとか学生が参加する鳥人間コンテストみたいなやつの手作り電気自動車レースみたいなんテレビで毎年やっとったで
どこがスポンサーやったかは忘れたけど、チャリンコぐらいのスピードは一時的に出たりもあった
4: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 02:48:18.58 ID:aZ2zbOv0d
風力発電にしたら完璧じゃね
6: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 02:49:24.80 ID:w3WpJjwP0
>>4
風力もとんでもなくエネルギー変換率低いで
あんなクソでかいやつ建てないとあかんぐらいやしな
風力もとんでもなくエネルギー変換率低いで
あんなクソでかいやつ建てないとあかんぐらいやしな
13: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 03:20:57.13 ID:1USRCBPb0
>>6
エセ永久機関に騙される典型
エセ永久機関に騙される典型
7: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 02:50:33.55 ID:/5FL3RtA0
>>4
頭良いな
速度出せば風が発生してより発電できて理にかなってるな
頭良いな
速度出せば風が発生してより発電できて理にかなってるな
9: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 02:51:48.93 ID:w3WpJjwP0
>>7
反作用でマイナスやろ
反作用でマイナスやろ
5: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 02:48:24.82 ID:sjO122VP0
プリウスphevのオプションにあったような


8: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 02:50:53.58 ID:+qq/3zM/0
プリウスにオプションで付けられたけど発電量がお話にならないのと重量増加でデメリットのが多い事が分かってやめた
10: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 03:15:40.61 ID:8CuHHsgq0
あのさぁ
ガソリン売れなくなるでしょ
やめてよ 税金収入減るじゃない
察してよ
ガソリン売れなくなるでしょ
やめてよ 税金収入減るじゃない
察してよ
11: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 03:17:49.59 ID:MVkoOrW+0
鉄腕ダッシュでそんな企画TOKIOがやってなかったっけ
ソーラーパネル乗っけた車で日本一周

ソーラーパネル乗っけた車で日本一周

15: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 03:45:13.98 ID:IjkwHmUp0
>>11
やったけどギリギリまで軽量化してたから
それが答え
あと時々充電のために停まってた
やったけどギリギリまで軽量化してたから
それが答え
あと時々充電のために停まってた
12: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 03:18:03.07 ID:R/izhwWi0
発電力しょぼすぎてパネル自体を運ぶ動力すら生み出せないんだっけ?
14: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 03:42:30.32 ID:Yc0qU0vdd
原子力発電て凄いな
16: それでも動く名無し 2025/10/03(金) 03:46:05.61 ID:IjkwHmUp0
>>14
すごいよ
爆発さえしなけりゃ最強
アメリカとかだと砂漠のど真ん中とかに作れるからエネルギーなんかに困ることはない
すごいよ
爆発さえしなけりゃ最強
アメリカとかだと砂漠のど真ん中とかに作れるからエネルギーなんかに困ることはない


コメント
車庫や屋内駐車場に入れば発電できないし
重いもの移動するにはよりエネルギーが必要になるから発電しても移動の力に使われてしまうし
屋根とかのパネルは南側に向けるが方向が変わる車だと非効率的な角度でしかおけない
ソーラーでどのくらい充電してるのか知らないけど、
ハイゼットバンの荷台に鉛電池を重量の許す限り積んでる
乗用車の屋根程度のソーラーパネルでは青空駐車で丸1日かけて5kWhぐらいしか充電できならない
EVのパッテリー容量から計算したらどれだけ実用にならないかがわかる
どっちもたかだか知れてるけど
昔に見たソーラーカーレースで、1人乗りで極限まで軽くした車体でも
かなり大きなサイズだったなと、ふと思い出した。
1週間で21km
だから週一でチョイノリに使うくらいなら無料で走れると
キャンピングカーやガチ車中泊だと走行用とは別にサブバッテリー積んでる
平時に充電できてるから意味はあるよ
パネル代と重量増加で損失する燃費電費を考えたら普通に電源からサブバッテリーを充電したほうがコスパはいいかもしれないがそこらへんは趣味の世界なので
車中泊で使うポタ電の容量を考えたら「意味ない」ってことはないでしょ。
超大容量のポタ電で3~5kWh。一般的なEVが50kWhなんだから、10倍以上容量が違う。
そんだけ発電できたらいいね
パネルのオプションの元取れるとか考えるとアレだけど
屋根付きガレージじゃあかんやろうし野晒しでほぼ放置車両という条件付きか。ホコリや水垢だので1ヶ月で効率ガタ落ちしそうやな。そんな乗らん車をまめに洗車なんかせんやろし