コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2025年10月09日 20:48　
   NSXのリアオーバーハングが長くなった理由は複数あるみたいだけど
   一番大きかったのはサスペンションのスペース確保だったっけ
2. 2 名無しのサイ速さん 2025年10月09日 21:03　
   NSXも全然悪くないんだけどやっぱりフェラーリの方がかっけぇわ…
3. 3 名無しのサイ速さん 2025年10月09日 21:03　
   よく言われるゴルフバックの逸話はデマなんだろ？
4. 4 名無しのサイ速さん 2025年10月09日 21:21　
   これのせいか知らんけどオールアルミなのに意外と重いんだよな
5. 5 名無しのサイ速さん 2025年10月09日 21:24　
   4.4しかないのにホイールが小さいからめっちゃ胴長に見える
6. 6 名無しのサイ速さん 2025年10月09日 21:28　
   >>5
   確か初期型はリアホイールが16インチしかなかった
   逆に言えば今の大経口のホイールがいかに見掛け倒しということか
7. 7 名無しのサイ速さん 2025年10月09日 22:28　
   >>6
   あの時代15インチでメッチャスポーティだったからね
   一般的な普通車は12インチとか少し13インンチ
8. 8 名無しのサイ速さん 2025年10月09日 23:03　
   近所に停めてあったせいでNSXは白のイメージ
9. 9 名無しのサイ速さん 2025年10月09日 23:03　
   後ろにエンジンが入ってるから仕方ないのはわかるが、MR2のように自然にデザインする事も出来たはずだ。
10. 10 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 00:52　
    >>7
    今や軽自動車でさえ純正で16インチとかあるしな
    とりあえずデカいの付けとけの風潮はどうなんって思う
11. 11 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 01:41　
    >>9
    ホンダにデザインセンスを求めるのは酷やで
12. 12 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 06:35　
    エンジン横置きのミッドシップ
13. 13 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 10:13　
    ＞MRスポーツカーはだいたいフロントノーズが長くてリアは短いのにな
    なに言ってんだコイツ
14. 14 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 12:15　
    最初はSOHCで開発してたがシビックでVTECが出てしまったからDOHCVTECにしてその時にホイルベースが伸びた。それとは別に高速安定で後ろを長くして副産物でトランクが確保出来てプレス発表でゴルフバッグが入るんですよって雑談で話した事がいつの間にかトランクをわざわざ作ったと広まった。たしかこういう流れ
15. 15 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 12:24　
    あとは開発中に北米や日本の景気の変化と高額車の需要の変化に合わせて高級クーペ路線から高級スポーツ路線に変化したり社内でゴリゴリのスポーツカー派と手軽に乗れる派でまとまらなくてとかもあり一体何がしたかったんや…って設計なのに速いのが出来てしまった説
16. 16 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 12:27　
    ゴルフバッグが積めます。
    とか言ったのがアホ過ぎるな
    あれのせいでかなりケチがついたと思うわ
17. 17 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 13:42　
    長い理由は空力だったか重量バランスだったと最近見た気がする
    
    後ろが長くて格好悪いは当時から言われてたから今更すぎるネタ
    多分ジジイが知っててスレ立てたんだろう
18. 18 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 13:45　
    >>13
    MRはエンジンがキャビンの後ろでキャビンを前に出さなきゃいけないから正反対だよな
    ロングノーズは縦置きFRの特徴
    
19. 19 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 13:47　
    >>5
    昔はホイールサイズやタイヤ扁平率にも規制があった気がする
20. 20 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 14:09　
    自動車評論家はゴルフバッグ載るかどうかが評価の決め手だから
21. 21 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 15:34　
    今見るとそう思うかも知れないけど昔はセダン型（エンジンルームとトランク）じゃないとおかしな感じだった
22. 22 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 19:54　
    これの出た1989年頃は日本はスポーツカーの頂点ル・マン24時間に夢中だったから、空気抵抗的にローマウントリアウィング+ロングテールなのはデザイン上違和感なかった
23. 23 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 20:33　
    >>21
    これをセダン型だとでも言うのか？
    すげーな
24. 24 名無しのサイ速さん 2025年10月10日 21:28　
    ※23
    揚げ足取り乙
25. 25 名無しのサイ速さん 2025年10月11日 08:57　
    >よく言われるゴルフバックの逸話はデマなんだろ？
    三栄書房が出してた「NSXのすべて」って本で
    開発スタップの言葉で載ってたような
    それが開発コンセプトだったと
    
26. 26 名無しのサイ速さん 2025年10月11日 23:57　
    >>13
    オーバーハングの話だろ