コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2025年12月13日 20:49　
   鈴木修とかいう老害が静岡県に与えているスリップダメージのデカさを考えたらスズキ車なんて見るのも嫌だわ。地元に工場あるけどよ。
2. 2 名無しのサイ速さん 2025年12月13日 21:23　
   安い＝コスパいい
   という発想の頭の悪い底辺貧乏人相手にするのがアホらしい
3. 3 名無しのサイ速さん 2025年12月13日 21:51　
   乘ったらええがな代わりにワイのダイハツビーム喰らえ
4. 4 名無しのサイ速さん 2025年12月13日 22:24　
   ジムニーはコスパ悪いぞ
   ナックルシールなんとかしてよー
5. 5 名無しのサイ速さん 2025年12月13日 22:32　
   ワゴンR買っとけば間違いない
6. 6 名無しのサイ速さん 2025年12月13日 22:52　
   >>1
   まるで修ちゃんが現在進行形でダメージを与えてるような物言いだが、大丈夫か？
7. 7 名無しのサイ速さん 2025年12月13日 23:46　
   バカスカ壊れる国産車なんかねーよ
8. 8 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 01:15　
   テールランプ切れはLEDで解決済み
9. 9 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 02:09　
   >>6
   こういう輩は頭の中身が数十年前で止まってるからな
   新しい知識や情報が無い
   ボケた爺さんの繰り言みたいなもんや
10. 10 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 02:09　
    >>3
    社会の害悪
11. 11 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 02:26　
    スズキは安全性度外視だからやめといた方がええぞ
    ライバルのダイハツが不正しないと戦えないレベルだからな
    他のメーカーも安全性の為に重く高くするしか無い所をスズキは切り捨てて軽く安く作ってる
    まあ軽自動車買う奴なんて命が安いから大喜びなんかもしれんが
12. 12 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 07:41　
    スイフトシリーズの塗装済みバンパー5～6万円
    軽の場合3～4万円
    グリルは1万円以下
    ただし特段消耗品ではないスポイラーなどは9万円前後
    
    この存外な安さが意外と知られてないのでオクでボロボロの外装が純正以上の価格で売られてる
13. 13 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 07:55　
    ※4
    整備スパンとコストは普通のブーツ交換と変わらんやろ。5～7万kmで動作正常なうちにシールとグリスだけ交換すれば済む。
    あそこの整備にお金かかってる人は完全に壊れてから開けてるから交換部品が増える。
14. 14 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 09:38　
    車なんぞに金使ってるやつが資産持ってるはずがないのに、貧乏人御用達なんて言ってるんだから呆れ果てる
    
    >>11　軽量だからだけで論理展開してるつもりなんだろうけど、語るのならせめてJNCAP評価を調べてそれを元にして欲しいね。トヨタ本社においてあるカットモデルとか見るとかなりの車でも軽量化してあるのは分かるはずその上で普通車なら80％以上は出てるがプラットフォームが変わる度に10％程度上がる。日産が新しくなった軽が90％台に上がってるスズキはその他と同じで旧プラットフォームは75％程度、スペーシアは80％台でEV仕様が加わると車重が増えるので更に上がるだろう
15. 15 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 11:49　
    スズキは軽よりもむしろ普通車で良いクルマを出してくると思ってる
    軽はやっぱダイハツのほうが良い
16. 16 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 12:42　
    >>8
    20年前くらいに既に他メーカーと同じソケットタイプになってたから切れないはずやが
    というか切れてるのではなく、酸化などの接点不良で点いてないだけだからなアレ
17. 17 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 12:55　
    >>14
    JNCAPで言えば尚更スズキは高くないやろ
    良い評価受けてるのは大体ホンダもしくは日産/三菱、やっぱり普通車作ってるメーカーは違う
    軽量だからじゃない、安いって部分にも安全性を切り捨てて成り立ってる節がある
18. 18 名無しのサイ速さん 2025年12月14日 13:51　
    >>3
    しね