1: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 01:43:30.36 ID:2HP+GrVM0
なんでなんやろ


引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1765730610/
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2: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 01:45:12.77 ID:jyVbpXhi0
広島だから
3: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 01:46:13.61 ID:2HP+GrVM0
>>2
広島だとあかんのん?
広島だとあかんのん?
5: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 01:47:59.95 ID:sXrvRjKx0
確かに車マニアの中で話題になるのはrx7くらいしかないかも


26: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:43:29.66 ID:yML0IbkL0
>>5
ロードスターもそれなりに話題になるイメージ

ロードスターもそれなりに話題になるイメージ

30: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:57:39.22 ID:sXrvRjKx0
>>26
忘れてたわ
NBロードスターとか人気よな

忘れてたわ
NBロードスターとか人気よな

6: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 01:48:36.81 ID:/TiQmOtD0
スカイアクティブってエンジンが、燃費いいすばらしいエンジンだあ!って言ってたが
数年で煤だらけで産廃
数年で煤だらけで産廃
16: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:14:57.67 ID:A4R80NJV0
>>6
これそろそろ40万コースの煤完全洗浄みたいなヤツしようか悩んでる
これそろそろ40万コースの煤完全洗浄みたいなヤツしようか悩んでる
19: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:22:11.25 ID:/TiQmOtD0
>>16
やれば一応新車みたく復活する
ポートを半分塞いでる煤が綺麗になくなるから
ただそれも2年後には元通り
やれば一応新車みたく復活する
ポートを半分塞いでる煤が綺麗になくなるから
ただそれも2年後には元通り
7: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 01:48:40.03 ID:D7Ca7iQt0
最近の海外の高級車見ると
MAZDAやん、って思ってしまう
フェラーリとか
MAZDAやん、って思ってしまう
フェラーリとか
8: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 01:53:19.99 ID:7DZrcUl70
デザインどれも同じやし車名もわかりづらいし
9: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 01:58:19.50 ID:37Nd8Wak0
車オタクのロードスターに対する評価って一律で「遅い」だよな
11: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:03:23.11 ID:dsIgASwy0
顔が全部同じになって興味なくなったわ
15: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:10:30.32 ID:40nLVHbu0
昔はマツダ地獄という成語があったからな
13: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:07:49.78 ID:hYskRp2o0
ロードスターって車オタク向けやないの
14: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:07:53.86 ID:ShBd2IJB0
ユーノス・コスモという3ローターの化け物
17: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:17:16.42 ID:Fs/s8EGEH
スカイアクティブDって普通のディーゼルと何が違ってそんなに煤溜まるんや
20: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:26:02.02 ID:/TiQmOtD0
>>17
混合気をムリに薄くしてるから、普通にアクセル踏んでると不完全燃焼の煤だらけで、排気ポートにべったり煤が溜まる
普通に走ってると1800rpmくらいで、3500-4000rpmとかエンジン吹かさないから、完全燃焼するまで高温にならない
混合気をムリに薄くしてるから、普通にアクセル踏んでると不完全燃焼の煤だらけで、排気ポートにべったり煤が溜まる
普通に走ってると1800rpmくらいで、3500-4000rpmとかエンジン吹かさないから、完全燃焼するまで高温にならない
21: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:30:39.38 ID:Fs/s8EGEH
>>20
はえー
ディーゼルで4千回転なんて普通ならんよな
はえー
ディーゼルで4千回転なんて普通ならんよな
23: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:37:33.47 ID:sXrvRjKx0
>>20
マジか
下道でも長い時間乗ってればokなんかと思ってたけど高速行かなあかんのか
マジか
下道でも長い時間乗ってればokなんかと思ってたけど高速行かなあかんのか
25: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:41:58.38 ID:/TiQmOtD0
>>23
下道で普通アクセルを床まで踏まないよなw
ムダにブオンブオンやってる迷惑なクルマがいるが、あれをやる必要があるって事らしい
下道で普通アクセルを床まで踏まないよなw
ムダにブオンブオンやってる迷惑なクルマがいるが、あれをやる必要があるって事らしい
27: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:44:03.32 ID:YZm091lUp
>>25
全開近くもアカンよ
加速時や高回転は燃料噴射は増量するからね
全開近くもアカンよ
加速時や高回転は燃料噴射は増量するからね
18: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:20:26.63 ID:eBCmDpK80
ロータリーエンジンってすごいの?
32: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 03:05:35.00 ID:1SdAHcPu0
>>18
すごいぞ
普通の自動車は4stエンジンで1気筒当たりクランクシャフト2回転に1度しか燃焼爆発しない 気筒数多ければその分間隔狭くなる
2stエンジンは1気筒当たりクランクシャフト1回転で1度燃焼爆発する 気筒数多ければさらに間隔狭くなる
ロータリーはクランクシャフト1回転の間に3回も燃焼爆発する △が2つあるのでさらに倍
パワーが出る間隔が短ければ短いほどスムーズになりよりアクセルレスポンスも上がる
すごいぞ
普通の自動車は4stエンジンで1気筒当たりクランクシャフト2回転に1度しか燃焼爆発しない 気筒数多ければその分間隔狭くなる
2stエンジンは1気筒当たりクランクシャフト1回転で1度燃焼爆発する 気筒数多ければさらに間隔狭くなる
ロータリーはクランクシャフト1回転の間に3回も燃焼爆発する △が2つあるのでさらに倍
パワーが出る間隔が短ければ短いほどスムーズになりよりアクセルレスポンスも上がる
37: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 03:50:01.71 ID:QFheG37E0
>>32
いうてほぼノーマルのfdでレスポンス良いって思ったことないな
フライホイール変えたらまあ多少は
いうてほぼノーマルのfdでレスポンス良いって思ったことないな
フライホイール変えたらまあ多少は
24: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:41:29.73 ID:GMDAVMJC0
クリーンなディーゼルは煤を中に溜め込んでるだけらしいな
28: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:44:08.79 ID:Fs/s8EGEH
>>24
たまにフィルターに詰まった粒子を高音の排気で燃焼させてるわ
たまにフィルターに詰まった粒子を高音の排気で燃焼させてるわ
29: それでも動く名無し 2025/12/15(月) 02:57:02.08 ID:lOMCIajv0
何かを否定する事で自分を肯定するの気持ちよくてやめられないよな


コメント
サーボ付きではないブレーキは、慣れが必要 昔の話かもしれないけどね
元オーナーでマツダに置いてけぼりを食らった自分みたいな人なのでは
昔は車好きが選ぶメーカーだったが、スカイアクティブ以降は自分が好きな奴に好まれるメーカーになった
その自分大好き民にも飽きられた結果が現状なんだわ
あんなくっさい漫画に影響されたやつらなら屈折するだろうなぁ
マツオタ叩きになると確実にトヨ叩きが湧いてくる
そのくせマツオタの発言にはトヨタへの寄生癖が目立つ
・次期クラウンにはマツダの直6が載る
・次期セリカはマツダとの共同開発
この辺が代表例