1: それでも動く名無し 2025/12/12(金) 23:57:29.97 ID:UGMExVrg0
7Rn90BV

タイカンターボGTは4ドアなのにニュルでGTRより速いし

引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1765551449/

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2: それでも動く名無し 2025/12/12(金) 23:59:12.26 ID:Fh9rZ0Ha0
GTRのラップって5年以上前の低グレードのド純正やろ
バイク以下やぞ

4: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:00:00.16 ID:OBSh3X740000000
>>2
ニスモだろ

15: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:05:26.15 ID:P0AyEA2h0
>>4
ニスモなら勝ち目ないやろ

3: それでも動く名無し 2025/12/12(金) 23:59:36.02 ID:UGMExVrg0
峠だとEVが最速

5: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:00:48.92 ID:v/EScAqM0
隼でええやろ

6: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:01:14.18 ID:zugLJYl40
バッテリーなど電気供給さえなかったらそりゃそうだよ
でもそれの技術革新ができないから問題なんや

7: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:01:17.02 ID:B1rZTfW30
現状EVは全力運転何分出来るのよ
しかもそんな大放電した後は熱々で充電出来ないんだろ

8: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:02:01.55 ID:OBSh3X740
タイカンターボGTは2.1トンで
速いけどエアサスで超乗り心地良いとの事

9: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:02:09.67 ID:/FKQghFl0
HEVでいいから試乗してみろよ
信号ダッシュマジで速いぞ

10: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:02:42.46 ID:TddLIJH60
モーターはいきなりパワーもトルクもピーク値出るからガソリン車はよほどパワーあげないと勝てんわ

12: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:03:48.74 ID:OBSh3X740
>>10
問題はEVは重くても低重心だから
低速になればなるほどコーナー速い

13: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:04:50.75 ID:OBSh3X740
タイカンターボGTのオーナーは峠で911GT3より速いって言ってるぞ

14: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:05:18.34 ID:y+yC2hwWd
速さってなんの速さだよ
純粋なスピードならタイヤ4つついてる時点でみんかドンガメや

17: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:05:49.29 ID:zQCcwp5Dd
バイクの方が速いですよ

18: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:06:32.39 ID:CRf6ZnA6d
>>17
CARWOWが定期的にKTMのGPマシンもってきて環境破壊するの好き

20: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:09:59.00 ID:eYdcPGqR0
ニュルのタイム992ターボSと同じくらいやん
凄いっちゃ凄いけどGT3やGT3RSなら6分台やし

26: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:16:04.49 ID:OBSh3X740
>>20
GT3とかGT3RSは911って2ドアスポーツカーやん
タイカンは4ドアだぞ

24: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:12:57.93 ID:OBSh3X740
https://www.youtube.com/live/GeZHb4cUSSk?si=PsbNZY6qKZ9SanOX&t=2681
ポルシェの911とかボクスター乗り継いだ
オーナーが峠で1番俊敏で速いのはタイカンって言ってる

もうEVが車の概念を変えてる

27: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:16:10.99 ID:DjYp4zEy0
300kmの長めのレースしたらやっぱガソリン車よ

28: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:17:07.91 ID:wV5Sp/Ya0
直線だけのレースならEVの方が速いでしょ

30: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:20:31.22 ID:OBSh3X740
https://youtu.be/fLd74O_lYMw?si=4Awu0xHshZkbZpOG

スポーツオートのタイムアタックでは
タイカンターボGTと718ケイマンGT4 RSマンタイキット装着車がほぼ同タイムだった

35: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:22:12.78 ID:OBSh3X740
>>30
ちなコースはホッケンハイム
718ケイマンGT4RSの更に上のマンタイキット装着車やぞ

51: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:35:28.69 ID:iInXterH0
>>30
これタイヤ純正同士なん？

31: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:20:46.49 ID:w8msM8Vt0
市販車ニュルトップ3
1.メルセデスAMG One　6:29.090
2.ポルシェ911GT2 RS MR 6:43.3
3.シャオミSU7 ウルトラ　6:46.874

61: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:55:08.72 ID:OBSh3X740
>>31
このシャオミが4ドアってのが恐ろしい
今タイカンがシャオミ抜くために
タイカンターボGT4 RS作るって情報があって
GT3RSバリのエアロ付けてる車がスパイショットされてる
それはポルシェ911のタイムすら超えそう　

33: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:21:52.67 ID:jifjT9Rtd
そんなもんジャンルによるだろ
ドラッグレースなら速いかもしれん
ラリーや耐久ならゴミ

37: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:23:42.89 ID:Yp4grGi7d
なんのレースで速いの？

39: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:25:09.97 ID:BRyfNcPZ0
フォーミュラEは人気無さすぎてマクラーレン今期で撤退するが…
このままでは速さ以前に競うレギュレーションがなくなるぞ

41: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:27:11.76 ID:6KVwdYbAd
EVレースは航続距離が短すぎて強制スプリントになるのがね
タイヤもバッテリーも痛め付けすぎるわ

44: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:28:37.48 ID:rFIL9rosd
峠走りたいなら素直にKTMかドカティでも買え

50: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:34:18.32 ID:OBSh3X740
>>44
逆にラグジュアリーならEVの方が有利だし
スポーツカーもラグジュアリーカーも結局行き着くとこはEVじゃね？

46: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:29:52.89 ID:OBSh3X740
https://youtu.be/PAKx-Se5Wek?si=s2Xcnnuncj-9DAlr&t=253

EVでもヒョンデみたいにスピーカー音で
めちゃくちゃ良い音だし

しかも近所迷惑にならないんだぞ？
超スマートやん

47: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:30:58.35 ID:8GbG1QxfH
フォーミュラeってなんで人気でないんや

48: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:31:36.48 ID:OBSh3X740
>>47
音無いから迫力無い

52: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:36:16.83 ID:OBSh3X740
五味たんもタイカンターボGT乗って
フラットで快適で日常のお買い物車にできるって言ってたぞ
速いだけじゃない

結局EVは万能なんよ

53: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:38:13.41 ID:w8msM8Vt0
テスラモデル3の最上位グレードをどこでは言わんが振り回してフル加速（0-100　3.1秒）もしたけど内臓が後ろにおいてかれるような感じだったわ。同じ3秒台でもガソリン車とは違うね

ただ、加速感は凄いけどスポーツドライビングを楽しむならあのレベルは不要だと思う

EVはどっちかっていうと普段使いで便利に乗るもので、サーキット走ったり峠で走ったりって使い方したいならガソリン車のほうがまだ選択肢としては優れてると思うよ。充電やらタイヤの損耗、車両重量のネガがまだまだ厳しいと思う。

56: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:42:14.50 ID:OBSh3X740
>>53
充電なんて問題無いでしょ
タイカンでも航続距離550km〜700kmだし

ガソリン車に換算するとリッター7だとして80リッタータンクだと560kmしか走らんし
そんな変わらん

55: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:40:36.17 ID:6HIe1AXR0
EVには勝てないよ、五千リッターv8OHVより、小さく低く搭載できるし
お前らのEVのイメージて日本車やろ？
あまりにも遅れてませんかそれ

57: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:43:45.08 ID:OBSh3X740
>>55
しかもエンジン車の中でも水平対向エンジンで低重心のポルシェ同士で比べてこの差だからな

もはやエンジンはEVに勝てないよ

59: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:47:31.99 ID:CUpX4hdi0
まあエンジンのほうがおもろいけどな
モーターはスムースすぎておもろくないんやわ
でもエンジンもバランスドエンジンとか言って滑らかに回るのが好まれる
V8のドロドロしたエンジンとかハーレーの今にも止まりそうな脈動のエンジンとか個性あっておもろいで

60: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:50:33.99 ID:734ffqpQ0
でもEV全然流行ってないじゃん1番流行ってる中国ですらEV乗りは全体の20%

64: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:56:36.12 ID:OBSh3X740
>>60
車好きEVアンチ多いけど
車好きこそEV押せよって思うわ

63: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:55:21.23 ID:Vqq2GxY80
EVって軽規格とか小排気量のバイク辺りが一番メリット出そうに思うんやけどフラッグシップばっかり作るのはやっぱり利幅が大きいからなんかね

68: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 00:59:40.82 ID:pZMn1QXE0
補給を考慮しなくていいレースならそりゃそうやろ
一般車はメカニックが面倒みてくれるわけちゃうからな

70: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 01:03:21.61 ID:wVc/DVgS0
EV車ってバッテリーのせいでガソリン車より車体重量重いって聞いたけど
瞬間スピードの話？

72: それでも動く名無し 2025/12/13(土) 01:11:54.69 ID:w8msM8Vt0
どこぞの社長が言ってたけど、どれか1つが正解ってことはないんだからそれぞれの長所を踏まえて適材適所すればいいのにEV信者もアンチも盲目的に傾倒するから見てられないわ

そんなんだから燃費走行と峠走りの燃費電費をごっちゃにしたりするんだよ