コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 12:19　
   雪が積もってる中チェーン付けるのも面倒だし雪が無くなりゃ外さないといけない
   冬前に替えて春までそのままでいられるスタッドレス一択
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 12:24　
   同じコース何度も走行してたら路面変わるだろうけど
   金属チェーンもJAFでテストしてほしかったな
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 12:28　
   これはオールシーズン屋の難癖だな
   日本じゃオールシーズンは夏は制動延びるし、冬は根拠のない変な自慢と自信で雪や氷の上を走ろうとする
   雪の可能性を考えるならノーマルとスタッドレス履き替えが一番言い
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 12:30　
   積雪の中を車で移動しなければいけないという社会構造から云々...
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 12:34　
   社長のくせに言葉下手で説明不足なんだよな。「ノーマルタイヤとに比べてオールシーズンタイヤの方が不意の雪には明らかに優位で、アイスバーンには弱いけどタイヤの上にチェーンをかけることで対応できます」って言えば良かった。
   話の中にいきなりスタッドレスを持ち込むから読み手からすれば論点が乱れて見える。
   
   スタッドレスは「専用タイヤのスタッドレスは氷にも強いけど手間とコストがかかるので、積雪量と使用頻度次第でオールシーズンを履かせてチェーンを持ち出した方が良い人が多いのでは？」って言えばよかった。
   文字数制限があって説明しきれないんだろうけど。
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 12:36　
   タイヤ交換なんて空いた時間に自分でやるか店に頼むかじゃん
   チェーンは"必要になった時に必ず"つけないといけないわけで氷点下だろうが雪降ってようがその場でやらないといけない
   この時点でチェーンは選択肢に入らない
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 12:42　
   Xやってる時点でまともな頭してないから
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 12:44　
   オールシーズン頭が春で羨ましいウザ絡みさん
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 13:02　
   チェーンならその場でつけられるとか言ってるが弛まないようにキッチリ４輪に付けるのは中々手間やで
   
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 13:13　
    チェーンなんて規制かかってからでいいわな
    当然その前の段階でノーマルははじかれるからノーマル＋チェーンのシチュがほぼない
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 13:15　
    >>9
    なんかね、チェーン装着作業を暖かくて足元がしっかりしていて
    濡れることも汚れることも無い場所でできるかのような物言いのが
    多すぎなんだよな
    出来たｷﾘｯというやつのチェーンを見たら裏返しだったなんてこともあったし
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 13:19　
    スタッドレスだけど何かあった時のためにチェーンも積んでる
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 13:29　
    変なのに絡まれてて草
    チェーンなんてうるせえし緊急用なんだから普段乗りにはスタッドレス一択
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 13:47　
    ｢一択｣ってのは別に｢一番制動距離が短い｣って意味じゃないでしょ。
    手間と制動距離を考慮して現実的に考えるとスタッドレスって選択肢だよねって事だろ。
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 13:59　
    でもここオールシーズン販売してるやん
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 14:21　
    チェーン規制掛かってるときに、外の気温と天候状態でちゃんとなともに取り付け出来る人だけが石を投げなさい
    （吹雪の中手がかじかみながらグッチャグチャのタイヤ触りながら、1-2時間外作業出来んの？）
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 14:26　
    今の時期北海道行ってみれば？
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 14:49　
    つまり無限軌道が最強って事でOK!?
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 15:10　
    オールシーズンってまあサマータイヤよりはマシなのは確かだが性能的に中途半端すぎて交換する手間に見合わないんだよなあ。雪がたまにだけど確実に振る地域なら冬前にスタッドレスにした方がいいし、雪国ならそもそもスタッドレス一択。万が一に備えるならチェーン積んどきゃほとんどの場合で事足りる。雪降るかもしれないで事前に備えるにしてはオールシーズンが有効な状況ってのが限られすぎててコストに見合わない。非雪国圏で年中オールシーズン掃きで履き替えずに走れる事重視な人くらいしかオールシーズン生かせない。もちろんその場合舗装道路の状況じゃサマータイヤに対して全て劣ることは許容出来なきゃならない。年中田舎の山道や未舗装道路メインに走る人くらいか？
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 15:11　
    前提条件を互いに共有してから話し合う。
    でもー相手が高圧的に出してくる条件を飲んじゃうとまったく反論できなくなったりするしなー。ムズいところ
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 15:21　
    ワイパーのオールシーズンは良かったのにカーメイトは撤退してしまった。
    日本メーカーは残ってる？ 疑問だ
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 15:36　
    寒い中であの作業は地獄！！！
    
    スタッドレス一択だよ
23. 23 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:12　
    一番は、そもそも車走らせんなって事になるよね
24. 24 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:13　
    既知外に絡まれて、社長も大変だな
25. 25 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:14　
    変な事言って引かない奴、いやだな
26. 26 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:30　
    社長はどうか知らんけど
    ようつべ担当の嘘や詐欺が酷いから信用してない
27. 27 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:37　
    チェーン煩いし乗り心地最悪。経営者なんて自分だけが儲かる商売の仕組みを考え実行しているだけで、扱う商品だって結局なんでもいいわけで、物品に対するそんな正論みたいなこと言われたらキレるよなｗ
28. 28 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:39　
    アタオカに絡まれて社長も大変だな
29. 29 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:40　
    氷雪道でのタイヤ、装備による最適解って
    色々な条件でベストはコレっていうのは変わるんだろうし
    議論するにしてもお互いが頭に思い描いている前提が違っていて
    そもそもの話が噛み合って居ないのかもしれない
30. 30 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:43　
    >>5
    お前と同じで何言っても難癖つけて揚げ足取ってくるから無駄
31. 31 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:44　
    >>29
    制動距離だけで考えるならね
32. 32 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 16:54　
    金属チェーンなんて雪が無い路面走ったら速攻で切れるから本当の非常時にしか使えんわ
    樹脂チェーンならまだマシだけどな
33. 33 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 17:06　
    雪国だから、冬は当たり前にスタッドレス。
34. 34 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 17:26　
    難癖つけたいだけなやつおるよね
    じゃあノーマルタイヤでチェーンつけとけよw
    免許すら持ってねえだろこいつ
35. 35 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 17:29　
    自分で冬タイヤに交換する人の割合は 2割〜 4割だとさ。
    おまかせしてる人は工賃がかかるしタイヤ保管料も払わなくてはいけないんだ。
    ならオールシーズンタイヤもありかなと思っちゃうよね。極論に走ってノーマルのみでチェーン積んどきゃいいだろコラ、とか思っちゃうよね〜
36. 36 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 18:19　
    オールシーズンなんて年1～2回しか雪降らなくてそういう日は家から一歩も出ない選択が取れる人ぐらいでもないと使えないだろ
37. 37 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 19:13　
    >>5
    はぁ？
    スタッドレスとオールシーズンの話になんでノーマルタイヤを持ち出すんだ？
    お前もこのウザ絡み基地外と同類なんだよ
    偉そうな長文んを書いてる暇があるなら死んじゃえよ
    
38. 38 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 19:50　
    冬タイヤと洗濯機の話は前提条件が人それぞれ色々なので荒れる．
    ディベートできない日本人には不向きな話だね．
39. 39 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 19:58　
    粘着って思ったら、AIに回答させればいいよ。
    まともに反応するのも面倒。
40. 40 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 19:59　
    ここもウザ絡み気質がちらほらいるね
    きっと自覚はないんだろうな
41. 41 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 20:21　
    こういう人に限ってタイヤチェーンを付けられんのよねｗ
42. 42 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 20:23　
    田舎爺の軽トラはプラットフォームまで減ったスタッドレスタイヤを夏に使い潰してる。
    
    それを考えるなら、さらに条件を絞るが、ジムニーなどの軽4WD車でオールシーズンタイヤをあまり降雪の無い地域ではくのはダメとは言えないかも。
    
    夏場の走行性能などは求めない人に限るだろうけれど、チェーンも積んでるなら行けるんではないか？
43. 43 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 20:46　
    ウザ絡みと間違い指摘されて素直に認められないお子様の喧嘩
    地獄絵図になるのも当然の結果だな
44. 44 名無しのサイ速さん 2026年01月08日 21:27　
    チェーン使うのはチェーン規制の時くらいじゃね
    滅多にそれが起きない地域ならそんな時に外でないし、日常的にそんなこと起こる地域ならスタッドレス履くだろうし
45. 45 名無しのサイ速さん 2026年01月09日 00:55　
    乗用車のチェーンはスタック対策だから長距離走るもんじゃない
    北海道の高速ではチェーン規制なんてものはないからな、除雪追い付かなければ通行止め
    チェーン2輪にしか装着しないで高速走行とか怖いわ
46. 46 名無しのサイ速さん 2026年01月09日 07:58　
    箱根とか群馬のひとは迷惑だからオールシーズンタイヤやめてくれと思ってるかもしれないね。
    あと栃木？福島？
47. 47 名無しのサイ速さん 2026年01月09日 09:36　
    SNSなんてやるもんじゃねーわ
    ただ眺めてるだけが正解
48. 48 名無しのサイ速さん 2026年01月09日 11:04　
    オールシーズンタイヤ
    ・ 摩耗の早さ: 1年中使うため、スタッドレスタイヤよりも早くプラットフォームが露出することが多く、冬用として使用できる期間は短くなります。
49. 49 名無しのサイ速さん 2026年01月09日 13:20　
    殆どのオールシーズンタイヤは凍結路面じゃ夏タイヤと殆ど変わらないって知らない奴多いよな
    ダンロップのシンクロウェザーは今までのオールシーズンタイヤと違って凍結路面でも効くけどそれでもスタッドレスタイヤよりは効かないんで素直に夏と冬でタイヤは履き替えた方がいい
50. 50 名無しのサイ速さん 2026年01月09日 16:12　
    >>2
    何のために？
    完全ドライ路面では滑ることも有るかもだが、そもそもそんな状況ではまともに走れないし
    その他に何かあるの？
51. 51 名無しのサイ速さん 2026年01月09日 20:27　
    一択なんていっちゃあかん
52. 52 名無しのサイ速さん 2026年01月27日 11:50　
    あたおか粘着は虫