1: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:10:09.85 ID:cQyQCf3T0
CB1000F、CBR600RRにて
エンジンブレーキを使用するとエンジンオイルが燃えまくって減りまくる不具合が発覚
気付かないとそのまま焼き付いて一発廃車
オイルを補給してもバルブや排気系内部がオイルまみれになって車両価値激減
600キロ走っただけでオイルゲージが下限を下回る
↓
リコール内容がまさかのシール貼るだけ

他にもエンジンからオイルがダダ漏れになる不具合が続出
エンブレかけなくても漏れてるけどね😂
0773 774RR (ワッチョイ db76-A/hh) 2026/01/10(土) 14:05:04.63
cb1000f、例のオイル消費のほかに純粋なオイル漏れも結構見つかってるようだ
ドリーム店舗で試乗車・レンタル車の両方で漏れてるなんて店もあったみたい
買った人はチェックしてみて
・・・しかし酷い品質だなぁ 宗一郎も泣いてるぜ

エンジンブレーキを使用するとエンジンオイルが燃えまくって減りまくる不具合が発覚
気付かないとそのまま焼き付いて一発廃車
オイルを補給してもバルブや排気系内部がオイルまみれになって車両価値激減
600キロ走っただけでオイルゲージが下限を下回る
ウチのCBR 600RRのオイル喰い
— 狂犬にゃんこ先生 (@wakamushi) October 11, 2025
こんな感じで、慣らしから減っていたよ
3000キロオイル見ないでいたら、抱き付くか焼き付くよ pic.twitter.com/0KplI18w3D
↓
リコール内容がまさかのシール貼るだけ

他にもエンジンからオイルがダダ漏れになる不具合が続出
エンブレかけなくても漏れてるけどね😂
エンブレかけなくても漏れてるけどね😂#CB1000F pic.twitter.com/mS4SaKhaNR
— YOSSHI−Africa (@crf1000lyoshi) December 19, 2025
0773 774RR (ワッチョイ db76-A/hh) 2026/01/10(土) 14:05:04.63
cb1000f、例のオイル消費のほかに純粋なオイル漏れも結構見つかってるようだ
ドリーム店舗で試乗車・レンタル車の両方で漏れてるなんて店もあったみたい
買った人はチェックしてみて
・・・しかし酷い品質だなぁ 宗一郎も泣いてるぜ

引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1768101009/
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2: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:10:54.45 ID:cQyQCf3T0
シール、ペタッ!w
3: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:11:16.49 ID:tYLcm/ksd
オイル上がりってことは全数エンジン交換?
5: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:12:01.50 ID:cQyQCf3T0
>>3
今のところシール貼る以外の対策は発表されてない
今のところシール貼る以外の対策は発表されてない
36: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:28:22.45 ID:h3HUu1aT0
>>5
言うほど対策になってるか?
言うほど対策になってるか?
6: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:12:28.32 ID:lHTtA793d
オイル上がりとか…
KTMやドゥカティでも今時ありえないぞ
KTMやドゥカティでも今時ありえないぞ
7: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:12:40.41 ID:zDlir6Ji0
ホンダって値段は高いくせになあ
これはないんじゃないの?
これはないんじゃないの?
8: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:13:01.20 ID:C8dVCfwid
メーカーから金握らされて持ち上げさせられるモトブロガー達が不憫で草生える
9: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:13:38.04 ID:p27BVKUnM
最近のホンダは外装も安っぽいのに
中身も安いのか
中身も安いのか
10: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:14:21.50 ID:BpckELd7d
浜松製作所捨てたホンダはオワコン
日本製とか言ってるくせに熊本工場でベトナム人に作らせてるから実質メイドインベトナム
日本製とか言ってるくせに熊本工場でベトナム人に作らせてるから実質メイドインベトナム
14: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:16:56.53 ID:H/4FqMsUd
壊れないがメリットなのにそれすらないホンダのバイクとか誰が買うねん
22: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:22:54.58 ID:VKy21CaO0
耐久テストも十分やってるやろうになんでこんな原始的な不具合が出るんや
23: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:23:06.36 ID:z+0aGRJC0
カワサキの話しかと思ったわ
27: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:25:02.32 ID:cQyQCf3T0
なおモトブロガー達の反応
「気にしなければ問題ない」「多少手間がかかるもの」「レトロバイク再現なので仕方ない一面も」「限界までパワーを出した結果」(※たった120馬力です)「むしろすごいぞ感がある」(?)

「気にしなければ問題ない」「多少手間がかかるもの」「レトロバイク再現なので仕方ない一面も」「限界までパワーを出した結果」(※たった120馬力です)「むしろすごいぞ感がある」(?)

28: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:25:29.64 ID:j9P1ikXCd
>>27
すべて完璧
草
すべて完璧
草
29: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:25:55.40 ID:yNRDbMSKd
>>27
事前にステマ報酬もらっとるから止まれんのやろな
事前にステマ報酬もらっとるから止まれんのやろな
31: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:26:19.76 ID:VJwPfIxfd
>>27
すごいぞ感ってなんだよ
すごいぞ感ってなんだよ
30: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:26:04.86 ID:14naD2jg0
しかもオイル確認窓もないらしいな
32: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:26:44.97 ID:io/KSinp0
エンジンはヤマハだよやっぱ
ホンダは壊れないってのは嘘
本当に壊れないのはヤマハだよ
ホンダは壊れないってのは嘘
本当に壊れないのはヤマハだよ
37: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:28:28.37 ID:ujumPFxA0
浜松製作所の作業員はどこに消えたんだ?
60: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:36:21.97 ID:sYusBK33d
>>37
鈴鹿か熊本に出向できなければ浜松の船外機ライン送りか自主退職
鈴鹿か熊本に出向できなければ浜松の船外機ライン送りか自主退職
38: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:28:36.53 ID:VemEoEN0d
リコールって言っても
オイル燃えるならピストンの問題だから全車エンジンまるごと交換やろ
ドリーム潰れるんちゃうんか
オイル燃えるならピストンの問題だから全車エンジンまるごと交換やろ
ドリーム潰れるんちゃうんか
42: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:30:03.54 ID:NdpMf17ir
もう技術のホンダとか10年前から嘘っぱち言われてて、期待に胸を膨らませてホンダに入社した人が
技術まで外注繰り返してて社内に技術を極めた所なんて無いことが分かって、結局小さな製造会社に流れた人の話があったな
技術まで外注繰り返してて社内に技術を極めた所なんて無いことが分かって、結局小さな製造会社に流れた人の話があったな
45: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:31:25.40 ID:MXcgTtmx0
確か大型でそれなりの値段するやつは国内製造やなかった?
タイとかインドで作ってる方が丈夫て悲しいでワイは…
タイとかインドで作ってる方が丈夫て悲しいでワイは…
46: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:31:42.37 ID:PBF2Rr9h0
ずっと三河にこだわってるトヨタ
地元捨てて何故か埼玉が最大の拠点になってるホンダ
この差だよな
地元捨てて何故か埼玉が最大の拠点になってるホンダ
この差だよな
49: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:32:50.01 ID:wyjLN1WmH
2スト並だなこんなの今まで聞いたこと無いわ
66: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:38:03.58 ID:anCP89lC0
まずこれなんでこうなんねん
75: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:42:59.40 ID:cQyQCf3T0
>>66
真面目に回答すると
2024年からEURO5+という環境保護規制が新たに適用されて、非常に厳しい排ガス基準になった
それに対応するためにバイクのエンジンは色々な改修を迫られたわけ
排ガスを減らすためには排気系の触媒を増やすんやけど、そうするとエンジンの回転の吹き上がりが悪くなるんや(いわゆる抜けというやつ)
そこで、エンジン回転数を引き上げる為にピストンについているピストンリングというものを緩くしたんや
ピストンリングのキツさをゆるくすることで、ピストンがスムーズに動くようになってエンジンがよく回るんやけど
問題はオイルリングがゆるすぎて、エンジンオイルの気密が維持できず、燃焼室に漏れ出している可能性がある
そうしてエンジンオイルが燃えてしまって白煙となってマフラーから排出され、オイルが減っているっぽい
何が悪いかというと設計の見通しの甘さと耐久試験のザルさという所に尽きるわけだが・・・
排ガス対策においては外車、とくにヨーロッパ車がめちゃくちゃに優秀だからそこで負けてしまった感じかと思う
真面目に回答すると
2024年からEURO5+という環境保護規制が新たに適用されて、非常に厳しい排ガス基準になった
それに対応するためにバイクのエンジンは色々な改修を迫られたわけ
排ガスを減らすためには排気系の触媒を増やすんやけど、そうするとエンジンの回転の吹き上がりが悪くなるんや(いわゆる抜けというやつ)
そこで、エンジン回転数を引き上げる為にピストンについているピストンリングというものを緩くしたんや
ピストンリングのキツさをゆるくすることで、ピストンがスムーズに動くようになってエンジンがよく回るんやけど
問題はオイルリングがゆるすぎて、エンジンオイルの気密が維持できず、燃焼室に漏れ出している可能性がある
そうしてエンジンオイルが燃えてしまって白煙となってマフラーから排出され、オイルが減っているっぽい
何が悪いかというと設計の見通しの甘さと耐久試験のザルさという所に尽きるわけだが・・・
排ガス対策においては外車、とくにヨーロッパ車がめちゃくちゃに優秀だからそこで負けてしまった感じかと思う
77: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:44:28.31 ID:AYsnnzvMd
>>75
オイルリングの品番かわってるらしいからな多分それ
オイルリングの品番かわってるらしいからな多分それ
80: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:46:25.68 ID:anCP89lC0
>>75
抜けるとこて言ったらそこぐらいしかないだろうけど、
だからって市販する前になんで気づかないんだ?コレ
それがまずどうなってんだよ
抜けるとこて言ったらそこぐらいしかないだろうけど、
だからって市販する前になんで気づかないんだ?コレ
それがまずどうなってんだよ
85: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:47:59.01 ID:cQyQCf3T0
>>80
それが一番ヤバんだよね
これが通ってしまう社内検査基準ってことは、"じゃあ他のマシンは大丈夫なの?"ってことになってしまう
だって社内基準は同一だから
それが一番ヤバんだよね
これが通ってしまう社内検査基準ってことは、"じゃあ他のマシンは大丈夫なの?"ってことになってしまう
だって社内基準は同一だから
68: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:38:27.06 ID:OXeKgezA0
やっぱり時代はハーレーだよ
皆もローライダーST買おうぜ
皆もローライダーST買おうぜ
72: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:41:30.00 ID:ujumPFxA0
真面目かつ手先が器用な日本人じゃなくなればこんなもんですよ
海外でやるならよほど上がしっかり品質管理できるようにならないと
海外でやるならよほど上がしっかり品質管理できるようにならないと
83: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:47:21.69 ID:UXxzDksX0
技術力がなくなったのかコスト削減しまくった結果なのかで話は変わる
90: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:50:15.86 ID:cCxYlZhY0
>>83
25年前は間違いなくトップクラスだったが
エンジニアが退職したんだろうな
25年前は間違いなくトップクラスだったが
エンジニアが退職したんだろうな
92: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:54:27.73 ID:MMHsMBM7d
バイク屋にも国産と外車の品質の差が減ってるって聞いたわ
しかも国産が落ちるのと外車が上がる両方の方向で
GDPランクとかピンとこないけどこういう所で国力の低下を感じるわ
しかも国産が落ちるのと外車が上がる両方の方向で
GDPランクとかピンとこないけどこういう所で国力の低下を感じるわ
93: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 12:55:21.80 ID:R8BIxZ96p
>>92
どっちも東南アジア生産で差が縮まってる
どっちも東南アジア生産で差が縮まってる
94: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 13:00:34.91 ID:ujumPFxA0
そもそも真面目な中間層の作業員が国単位で安く使えたからジャパンクオリティがあったわけで
なぜか社会の上層部が自らのマネジメントや戦略が優れていると勘違いして、不釣合で過剰な報酬を要求し出して、支える中間層を食い潰したんだから当然の帰結だわな
なぜか社会の上層部が自らのマネジメントや戦略が優れていると勘違いして、不釣合で過剰な報酬を要求し出して、支える中間層を食い潰したんだから当然の帰結だわな
98: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 13:07:44.03 ID:9Ew4AUFfd
101: それでも動く名無し 2026/01/11(日) 13:12:08.04 ID:iyPbYSr9p
>>98
2ストみたくオイル持ち歩くとか胸熱
2ストみたくオイル持ち歩くとか胸熱



コメント
高いお布施だこと
ドライサンプならオイルタンクの残量警告灯で
対処出来ただろうに
こんなポンコツ不具合だしてその対策もポンコツなんじゃ
もうバイク屋としての価値ねーじゃんw
触媒の寿命も心配だな・・・
レアメタルが痛んでしまって相当に劣化が早まるのでは?
次の車検までマフラー持つのかな
本当にピストンリングなら時間と場所取りすぎるからそのへんの店でやってられんのでどこかの工場で専用ラインでも作らないとだし先は長そうだ
規定値の範囲より減るとダメージ大きいから本当に注意
ブローバイガス還流させるルートにオイルが入ってエアクリビッチャビチャになるケースとかあるし2倍は流石に危ないかもしれんで
ついに国内組み立てでオイル上がり標準装備やらかしたんか…
屋根は雨漏り。カブは日本製に戻して、他の単車は海外。
8耐優勝で間抜け社長が表彰台に出てくる
昔から欠点の多いメーカーだよ
ホンダがやったら駄目なやつ
ハーレーかよ
2010年くらいまでのKFエンジンであったやつよね
車もバイクも2000年代がピークだったね
カワサキ「☺️」
流石にラベル貼ってヨシ!じゃ終わってると思った
特にレブル1100なんて3年くらい言われていたのに絶対認めなかったからな
自分のじゃないけどADV160のオイルポンプのリコールとかな
あそこまで宣伝に金を出すならもう少し開発に金かければよかったのにね
これに尽きる
TOP,2ndは仕事してないんか?
3000km程度で症状出るってもう不良品レベルだろ
本社建て直す前に経営陣立て直さないと会社潰れるわ
ご冗談をw
欧州の排ガス規制ってとにかくCO2削減が至上命題で、
大気汚染物質の規制がザルだった歴史あるんやで
だからVWのイカサマがあったし、
イタリアなんか2000年まで有鉛ガソリンが流通してたし
全車両、当面の措置として、エンジンオイル量を点検し不足していれば規定量まで補充して、エンジンに異常がある場合は修理する。また、使用者に不具合内容を通知し、エンジンオイル量の点検を注意喚起するとともに、車両へ注意ラベルを貼り付ける。なお、対策が決定次第、改善措置を実施する。
今の外車は触媒に金掛けまくってるから排ガス数値めちゃくちゃ優秀だろ
外車用のマフラーがアホみたいに高いはそのせい
純正スリップオンで20万、フルエキだと50万超えたりする
そりゃ張力やろな
検索してくれ
なんか脈絡なくバイク系youtuberが擁護の話してきて違和感すごかったな