トヨタ、スリップストリーム表示機を作ってしまうｗｗｗｗｗｗｗ
— 草F1 (@MADCOINX) Feb 19, 2026
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80km/h走行でスリップストリームの効果が得られるのが30mくらいまででしょ？ で、80km/h走行での推奨車間距離が80m以上でしょ？ え？
— はぐれメタルは逃げ出した (@ABBAwild) Feb 19, 2026
はあ？こんなんで車間詰めるバカ増やすなよ
— はなさかじい (@GMftZ9EptD85177) Feb 19, 2026
ダーティーエア受け続けるからタイヤのデグラデーションが…(F1オタ)
— めーじん@形成外科 (@meijin698) Feb 19, 2026
車間詰めまくるのが正義になっちゃうけど それはそれでいいんですかね
— teruteru (@teruskywalker) Feb 19, 2026
空力的には大型トラックの後ろが有利なので、燃費を追い求めた結果、トラックとトラックの間でサンドイッチになる悲惨な事故に巻き込まれてしまう事態も起こりえると思います。 そうでなくともトラックの後ろを走るとピッチ・タール等の落ちにくい汚れがつきやすいので避けがちですが...
— 落合 (@tab_zombie) Feb 19, 2026
デコトラ伝説のこれかと思った メーターのＳが光るとバカ速くなる
— ゆじろ (@Yujiro0411) Feb 19, 2026
こちらの検証では燃費のあまりよろしく無いアメ車でトラックの後ろを 約90kmでの走行 100フィート（30m）11%燃費向上 50フィート（15m）20% 20フィート（6m）27% 10フィート（3m）39% 2フィート（2m）28% 2フィートは車間調整のためアクセル踏んだりしてたから燃費落ちた （写真は車間距離2フィート）
— カルパッチョ (@supra_TT420) Feb 19, 2026
サターンフォーメーションだ！
— TDNココア (@gensen_cocoa) Feb 19, 2026
風より飛び石の方が怖い
— MTO (@mtmmutou) Feb 19, 2026
これ、効果だけ気にして車間詰めるアホちゃん湧かない？💦 燃費を気にするなら自分の運転見直して運転してほしいなぁ 燃費悪い人って、無意識でも加減速が慌ただしい人ってイメージあるから( ω-、)
— カフェオレm(・ω・m) (@ragunaroku0130) Feb 19, 2026
コメント
自分勝手や目先の自己利益優先でほかの要素を考えないやらかし
特に大型車の後流は数百メートル離れても効果があるぞ
航空機でも大型機の後方を小型機が飛ぶ場合は9キロ以上離れろとの規定があったりする
リスクに見合ってない
たまにじゃなくコレが標準
安全性なんて２の次
スリップストリーム機能だと思い込んでる奴がいて怖いわ
うわーすげーあたまいいー
現実は事故ったり飛び石でコスト面は逆効果やろ
連結してない列車みたいな感じで
すげえ頭悪そうな上に性格も悪そう
大型60キロで走ってて抜かないで付いて来る人たまにいるけどそゆことなんか
その結果、概ね60km/hになるとファンが風圧で回り出したという。
ところが70km/hになってもファンが回らないことがあってモーター軸が焼き付いたのかと思ったが、前に車がいるかいないかで違ったそうだ。
前に車がいると70km/hで走っても60km/h相当の風圧しか受けないことになる。
先行車が乗用車だと100m、大型車だと数百メートル離れていてもその状態だったと。
効いてて草
60km/h相当じゃなく以下でしょ
「そう」が余計
HVとかEVとか回生ブレーキが付いてるけど本当に必要な時はフットブレーキでガン！て減速や停止なわけだが
トヨタの一部車種で回生ブレーキのコントローラが故障したらフットブレーキの倍力装置も働かなくなって実質何もブレーキが効かない！ってなる不具合があって、一応リコールはしたんだがアクアだけはサービスキャンペーン扱いで放置
コレってもの凄くヤバい事なんだが
トヨタってそんな会社