1 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:39:03.04 ID:qTBPPjT8d
2015年→2025年世界販売台数
トヨタ1015万台→1132万台（ダイハツ含）
本田458万台→340万台
スズキ280万台→330万台
日産540万台→320万台
マツダ150万台→125万台
スバル91万台→92万台
三菱 100万台→88万台

合計2600万台→2450万台

10年で150万台も販売が減ってしまったンゴ…


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引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1771940343/

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2 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:39:58.98 ID:qTBPPjT8d
これもう再編しないと厳しいやろ😰

3 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:40:51.54 ID:vbLX3I/l0
日野やいすゞは？

5 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:42:39.84 ID:qTBPPjT8d
>>3
日野はトヨタに含まれるで。

いすゞはトラック単独だから載せてないンゴ

9 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:43:26.78 ID:UlkBb+gU0
>>5
日本以外だとD-MAXが主力やろ!

001 (7)

8 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:43:23.15 ID:oa1HZqnh0
>>3
日野いすずはトヨタ傘下やろ

10 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:47:06.95 ID:u4nlDQz20
>>8
いすゞが？

11 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:49:54.77 ID:oa1HZqnh0
>>10
いすずってトヨタと資本提携しとるやろ
事実上トヨタや

12 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:53:15.69 ID:u4nlDQz20
>>11
えぇ……

4 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:42:24.29 ID:UlkBb+gU0
トヨタもスズキも売上上がってるのに利益率半減はやばい
三菱とかスバルは販売数昨年とそこまで変わらないのに赤字転落

6 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:43:12.11 ID:u4nlDQz20
>>4
そういやデリカがまたマイナーチェンジしたんやな今の型何年目よ

13 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:59:31.72 ID:HbCwVQjK0
>>4
スバルが赤字？？

7 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 22:43:16.56 ID:WY7OP20f0
スズキ凄いぞ

14 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 23:00:22.49 ID:TqOhZQxk0
日産はヤバいけどそれよりも先にマツダあたりが逝きそう

16 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 23:01:26.96 ID:ginjl+II0
多すぎるからトヨタと後2社にした方が良い

17 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 23:02:34.79 ID:azMyQ/Tv0
今のクルマ高くて買う気起きんわ

19 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 23:06:43.11 ID:ginjl+II0
>>17
ワイは今月フィットの新車を買ったが総額290万近くしたわ
時代が違うのはわかっているが今のフィットはリーマンショックの頃に買って180万くらいやったからビビった

18 それでも動く名無し 2026/02/24(火) 23:03:35.66 ID:6XT3bgbh0
助成金EVの時期やったしまあ