コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年03月03日 22:52　
   そもそも日産に開発続ける資金がないからね
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年03月03日 22:57　
   重くてアテーサもサーキットじゃ宝持ち腐れ
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年03月03日 22:57　
   36GTRはEVですって勝手に墓に入っただけだよ
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年03月03日 23:07　
   スポーツカーってメーカーがある程度体力に余裕がないと作れないんすわ
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年03月03日 23:37　
   R35は100km/h巡航なら10km/lは走る
   空力や重量を考えると異常なほど燃費が良い
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年03月03日 23:56　
   市販車としてのポルシェとGT-Rってコンセプトも価格的にも競合してないでしょ
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 00:01　
   VWグループ自体がかなりヤバいのに日産だけ落ち目の脳みそと書き込みどうにかならんもんかね
   VWグループは人員削減した挙句、昨年年末に本国の工場を閉鎖する発表でたろ
   ポルシェもVWグループだぞ？ポルシェもアウディももヤヴァイ状況
   日産だけでなくトヨタ以外の自動車生産業界全体が落ち目なんですわ
   アホみたいに日産ガーとか薄っぺらい奴らばっかりやのう
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 01:13　
   巧はどこ行くんだ？
   e-powerのエンジン工程に行くのかな？
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 02:58　
   >>8
   ICEの開発を完全に止めたわけではないから居場所は有ると思うが
   あるいはNMCに転籍するとか？
   
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 04:37　
    >>7
    ヤバさの度合いが全く違うのを理解できないお子ちゃまか
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 05:40　
    知的障害酷そうなスレ主だな
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 07:28　
    >>6
    ポルシェ911
    1853万〜3378万
    
    GTR
    1444万〜3008万
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 07:54　
    GTR破ったポルちゃんって乗り心地良くて燃費もいい街乗り重視の車なのですか？
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 09:01　
    ﾜﾛﾀｗ
    ニュル最速ｷﾒたGT3RS見てみなよ。もはや普通の市販車じゃないし燃費アホほど悪いぞ。
    あと公道マシンのニュルタイムは今は市販タイヤの性能に懸かってきてるから微妙。
    GT3RSは専用開発のセミスリックでほぼサーキット専用状態。
    とりあえずでも公道走れるものを付けとく感じ。
    R35ニスモもダンロップの専用だけどまだ普通然としている。
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 10:13　
    >>5
    レクサスIS500なら100キロ巡行で14は走るぞ
    最近まで売ってた3.8Lターボならもうちょっと走ってくれないぞ
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 10:17　
    ポルシェはニュル最速に血道を上げてるからな
    全カテゴリー最速の5分20秒なんてキ印なタイムを出した919ハイブリッドEVOなんて、世界中のいかなるレースカテゴリーにもミートしないニュルタイムアタック専用車だ
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 10:23　
    日産は価格設定の割には中身がチープなんよ
    内装やらメーターデザインやらダメすぎて所有欲が刺激されない
    目先の金が欲しすぎて、グレードも沢山設定してダメなプレミアム感をだしてくる
    そして補用品パーツが無駄に高い。(昔は安かったが金になると知って高く設定された)
    RZ35も同様な感じでクソ
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 12:13　
    >>17
    持論語ってるくせに車名間違えているエアプおじさん
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 12:34　
    2007年から基礎設計に変更ネーし
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 13:05　
    GT-Rの生みの親である水野氏は、「重さがあるからこそ、雨の日でも、誰が運転しても300km/hで安心して隣の人と会話できる安定性が生まれる」と♡
    いやいや「軽量化」こそじゃないのか？？
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 13:37　
    ベスモの筑波バトルの話だけど
    R32も33も34も当時の国産車最速かと言えばそうではなく
    ランエボやWRXとどっこいどっこいで
    NSX-Rには劣るかなって感じなんだよな
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 14:14　
    いや、ポルシェの方が利益ガタ落ちで大事なんだが…
23. 23 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 14:59　
    >>20
    このレベルのパワーを持つ車が軽かったら手に負えなくなるのよ
    GT-Rより200ps近くアンダーパワーな素の911ですら1500kg台中盤だ
24. 24 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 15:17　
    R35は大成功したと言えるのでは
    NSXは…
    
    トヨタGRGTにはニュル最速を塗り替えてもらいたいな
25. 25 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 15:57　
    GT-R出た直後になんかワンオフみたいなの出してニュル最速とかやってなかったっけポルシェ
    しかもその後すぐにエンジン燃えるリコール出してて、ポルシェもこの程度かと思ったことあったな
    しかもEVで中華メーカーに負けて利益９割減はさすがにね
26. 26 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 16:01　
    >>13
    ポルシェはレーシングカーにナンバー付けただけのような車もあれば大人４人がゆったり座れる車もある
    GT-Rは一台だけ
27. 27 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 16:13　
    あれだけ１つのモデルを超長期間引っ張れた時点で十分成功だよ
    あんなロングラン、スポーツカーではあまり見ない
28. 28 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 19:04　
    >>21
    筑波なんてローカルサーキット持ち出されてもな
29. 29 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 19:07　
    >>10
    EUメーカーのヤバさをわかってないボンクラが偉そうに書き込んでるな
    日産よりも内情は悪いのを知らんのか
    
30. 30 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 19:09　
    >>10
    付け加え
    お前が見てるの反本市場だけで物言ってるだろ？
31. 31 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 19:10　
    誤字、日本だ
32. 32 名無しのサイ速さん 2026年03月04日 19:12　
    >>12
    デビュー当初の7分台狙える双方の価格は？
33. 33 名無しのサイ速さん 2026年03月05日 20:40　
    ニュル最速ってすぐ更新されての繰り返しでしょうに
    シビックなんか3か月やぞ？それでFF最速謳ってるんだから。