1: 仮面ウニダー ★ 2026/03/03(火) 12:44:34.09 ID:LE7bkS2h
Record China 2026年3月3日 07:00
2026年2月27日、中国メディア・観察者網は、プラグインハイブリッド車（PHEV）を早期に購入したオーナーたちがリセールバリューの暴落などに直面し、後悔していると報じた。
記事は、3年前に「ガソリンでも電気でも走れ、航続距離の不安なし」という触れ込みでPHEVが市場の寵児となった背景を紹介。
当時は純粋な電気自動車（EV）が航続距離の不安や充電インフラの不足に悩む中、PHEVは「両方の良いところ取り」として世界の自動車メーカーが相次いで参入し、フォルクスワーゲンやトヨタ、BMWといった老舗メーカーも急遽PHEVモデルを投入したと伝えた。
その上で、実態は華々しい宣伝とはかけ離れていたと指摘し、本当に燃費を抑えるには高頻度の充電が不可欠で、冬場に暖房を使うと純電動走行距離が4割も減少し、ほぼ毎日の充電を強いられるオーナーもいるとした。
そして、深夜の安い電気を求めて未明に充電に向かうなど、節約した電気代が時間的・肉体的コストに飲み込まれ、「充電の自由」が「充電の奴隷」に変質したというオーナーの声を紹介している。
記事はさらに、リセールバリューという経済的な打撃が深刻であることにも言及。25年時点でPHEVの3年後の残価率は45％前後である一方、同クラスのガソリン車は60％以上を維持しており、その差は約15ポイントに及ぶと紹介した。
具体的には、21万5000元（約489万円）で購入したPHEVが3年後に約10万2000元（約232万円）まで下落するのに対し、20万元（約455万円）のガソリン車は約13万元（約296万円）で売却できると説明した。
記事は、PHEVの残価率低下の原因として、EVの航続距離が600kmを超え、800Vの超急速充電が普及したことによる、PHEVの相対的な機能面での陳腐化を挙げた。また、小型バッテリーの頻繁な充放電による劣化リスクや、複雑な構造に起因する高額な整備コストにも触れている。
最後に、自宅に充電設備がある都市通勤者など限定的な場面ではPHEVに価値が残るとしつつも、大多数の消費者に対しては「万能」をうたう宣伝を警戒し、購入価格だけでなくリセールバリューや修理費、時間コストを含めた「全ライフサイクル」のコストを見極めるべきだと提言した。（編集・翻訳/川尻）
https://www.recordchina.co.jp/b971517-s25-c30-d0193.html
2026年2月27日、中国メディア・観察者網は、プラグインハイブリッド車（PHEV）を早期に購入したオーナーたちがリセールバリューの暴落などに直面し、後悔していると報じた。
記事は、3年前に「ガソリンでも電気でも走れ、航続距離の不安なし」という触れ込みでPHEVが市場の寵児となった背景を紹介。
当時は純粋な電気自動車（EV）が航続距離の不安や充電インフラの不足に悩む中、PHEVは「両方の良いところ取り」として世界の自動車メーカーが相次いで参入し、フォルクスワーゲンやトヨタ、BMWといった老舗メーカーも急遽PHEVモデルを投入したと伝えた。
その上で、実態は華々しい宣伝とはかけ離れていたと指摘し、本当に燃費を抑えるには高頻度の充電が不可欠で、冬場に暖房を使うと純電動走行距離が4割も減少し、ほぼ毎日の充電を強いられるオーナーもいるとした。
そして、深夜の安い電気を求めて未明に充電に向かうなど、節約した電気代が時間的・肉体的コストに飲み込まれ、「充電の自由」が「充電の奴隷」に変質したというオーナーの声を紹介している。
記事はさらに、リセールバリューという経済的な打撃が深刻であることにも言及。25年時点でPHEVの3年後の残価率は45％前後である一方、同クラスのガソリン車は60％以上を維持しており、その差は約15ポイントに及ぶと紹介した。
具体的には、21万5000元（約489万円）で購入したPHEVが3年後に約10万2000元（約232万円）まで下落するのに対し、20万元（約455万円）のガソリン車は約13万元（約296万円）で売却できると説明した。
記事は、PHEVの残価率低下の原因として、EVの航続距離が600kmを超え、800Vの超急速充電が普及したことによる、PHEVの相対的な機能面での陳腐化を挙げた。また、小型バッテリーの頻繁な充放電による劣化リスクや、複雑な構造に起因する高額な整備コストにも触れている。
最後に、自宅に充電設備がある都市通勤者など限定的な場面ではPHEVに価値が残るとしつつも、大多数の消費者に対しては「万能」をうたう宣伝を警戒し、購入価格だけでなくリセールバリューや修理費、時間コストを含めた「全ライフサイクル」のコストを見極めるべきだと提言した。（編集・翻訳/川尻）
https://www.recordchina.co.jp/b971517-s25-c30-d0193.html
引用元 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1772509474/
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2: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:44:55.27 ID:LE7bkS2h
（；｀ハ´） 自宅で充電できる人が買う車だと思ってたアル・・・
4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:46:42.42 ID:vghIXIPx
ガソリン車よりリセール悪いってヤバない？
6: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:49:41.99 ID:tdMRp9Ip
ガソリン車だと買った時より高く売れるとかあるけどEVにそういうのあるのかな？
100: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 15:41:05.89 ID:bqgSWWeT
>>6
あるわけない
バッテリーは劣化する一方だし、EVの価格はほぼバッテリー代
あるわけない
バッテリーは劣化する一方だし、EVの価格はほぼバッテリー代
7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:50:02.32 ID:HeRNN134
新しモノ好きはみんなそんなもんだろ、最初に見せびらかして優越感を愉しむモノ
βビデオデッキにしてもiPhoneにしても最初は製造コスト回収の為に高いのは仕方がない
βビデオデッキにしてもiPhoneにしても最初は製造コスト回収の為に高いのは仕方がない
8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:50:06.31 ID:dNx8m6uP
充電ケチる奴がそれなりに多くてそこまでエコじゃないってニュースは見たな
9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:50:50.32 ID:5Bd4zrH9
PHEVは毎日充電必要なのかよ
それならEVの方がいいな！
それならEVの方がいいな！
11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:52:53.61 ID:G8SJThW9
EVのリセールバリューは？
19: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:57:28.93 ID:+lQcgDMf
>>11
使い捨てアル
使い捨てアル
14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:53:45.40 ID:xtL4Isbl
俺が知っているPHEVとは違うな
15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:56:08.54 ID:0fXu5UZL
ハイブリッドが酷いだけ書いてEVはもっと酷いとは絶対に書かない程度の情報
16: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:56:32.54 ID:5IKloPtZ
日本だと聞いたことない評価なんだが
18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 12:57:16.84 ID:uw6JjBs6
＞冬場に暖房を使うと純電動走行距離が4割も減少し、ほぼ毎日の充電を強いられる
＞深夜の安い電気を求めて未明に充電に向かうなど、
＞節約した電気代が時間的・肉体的コストに飲み込まれ、
＞「充電の自由」が「充電の奴隷」に変質した
＞リセールバリューという経済的な打撃が深刻
ＰＨＥＶに限らずＥＶ全体が陥ってる情況よね
＞深夜の安い電気を求めて未明に充電に向かうなど、
＞節約した電気代が時間的・肉体的コストに飲み込まれ、
＞「充電の自由」が「充電の奴隷」に変質した
＞リセールバリューという経済的な打撃が深刻
ＰＨＥＶに限らずＥＶ全体が陥ってる情況よね
23: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:00:18.24 ID:yIeCGvoS
自宅でのソーラー発電と組み合わせてたまに乗るような使い方じゃないの？
24: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:00:44.53 ID:xyfSNvnv
結局重いのはダメなんだろうな
30: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:09:38.90 ID:obcQ+u8T
電力のほとんどが化石燃料頼みの国にEVを普及させようなんてアホな話しよな
31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:10:31.35 ID:mPMYGyma
往復50km程度通勤距離なら毎日家庭充電で賄えるのがphevのメリットだろ、どんな使い方してんだよ
35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:23:40.51 ID:eAvv1Ga0
PHEVの話なのに足を引っ張るのはEV部分
37: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:25:17.34 ID:a2BZlh+0
＞EVの航続距離が600kmを超え、800Vの超急速充電が普及した
流石に自宅に800Vを引き込むのは難しいだろうから充電ステーションでも用意してるんかな
あとBYDの売り上げがガタ落ちしたのは大丈夫なんだろうか？
流石に自宅に800Vを引き込むのは難しいだろうから充電ステーションでも用意してるんかな
あとBYDの売り上げがガタ落ちしたのは大丈夫なんだろうか？
38: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:26:24.52 ID:AoVFLLnk
PHEVは充電状態じゃなければ重たい電池とモーターという荷物を積んだハイブリッド車だから
荷物の重さ分ハイブリッド車よりも劣ってしまう
荷物の重さ分ハイブリッド車よりも劣ってしまう
39: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:26:45.41 ID:WnpWvVAl
プリウスphevってそんなリセール悪いか?
42: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:30:36.04 ID:jXgsqzp6
EVもそうだけど電池は劣化するから中古は敬遠されるだろうからな
48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 13:42:42.13 ID:QVplSRAP
劣化は大事に乗っても意味ないしな
55: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 14:03:12.53 ID:qCB/P4YN
結局、宣伝文句に釣られて騙されたんだよｗ
61: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 14:14:01.63 ID:HsrKELO1
メーカー推奨の電池交換サイクル
HV＝約10年（トヨタ）
EV＝約3年（テスラ）
↓
リチウムイオン電池の寿命は短い
個体電池車が出るまで待つべきだな
HV＝約10年（トヨタ）
EV＝約3年（テスラ）
↓
リチウムイオン電池の寿命は短い
個体電池車が出るまで待つべきだな
71: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 14:40:28.29 ID:EH+lBVmW
>>61
トヨタのハイブリッドの電池交換は不要だよ、電池が完全にヘタれても燃費が少し悪くなるだけで壊れるまで走れる
トヨタのハイブリッドの電池交換は不要だよ、電池が完全にヘタれても燃費が少し悪くなるだけで壊れるまで走れる
66: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 14:24:34.75 ID:EhuzhnUi
>>1
>ほぼ毎日の充電を強いられるオーナーもいるとした。
PHEVなんだからガソリン入れろよ。なんなんこの子供だましのムリな嘘
>ほぼ毎日の充電を強いられるオーナーもいるとした。
PHEVなんだからガソリン入れろよ。なんなんこの子供だましのムリな嘘
75: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 14:50:13.32 ID:34RaVQKe
ガソリンエンジンを回したらバッテリーは充電されるやん。
家のPHEVと違うのかな？毎日充電？一回もしたことないよ？
家のPHEVと違うのかな？毎日充電？一回もしたことないよ？
78: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 14:53:54.41 ID:34RaVQKe
家のPHEVは日本で大災害が起こったら三菱に提供する契約やねん。
だからだいぶ安く買えてん。
だからだいぶ安く買えてん。
82: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 14:56:57.14 ID:QSUk0yw1
>>78
緊急時の大型バッテリーあると実際助かるからな
うちも震災時は冷蔵庫だけ稼働させてた
緊急時の大型バッテリーあると実際助かるからな
うちも震災時は冷蔵庫だけ稼働させてた
95: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/03/03(火) 15:31:03.80 ID:bKhKdrO/
この理屈で言うならBEVはもっと駄目だろｗ
コメント
結局EV走行楽だからそっちばかり使うようになるし
EVじゃ余計にバッテリー残量減るわけだし
PHEVをEV利用のみならなんのためのハイブリッドなのよ