コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年03月10日 20:47　
   車屋が加工や改造しやすいようにトヨタはメーカーとして何もしないでだしてんじゃなかったっけ
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年03月10日 20:50　
   スポーツカーをラップタイムで語る時点でただのバカでしたｹﾞｯｿﾘ
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年03月10日 21:34　
   だってスポーツカー乗った事無いんだもん
   数字でしか比較出来ないのはそう言う事
   ソコソコ乗ってれば遅くても面白いスポーツカーはゴロゴロしてるの解ってるからな
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年03月10日 21:44　
   速けりゃいいってもんじゃないだろ。
   そもそも駆動方式が全然違うし、比べる対象じゃないよ。
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年03月10日 22:39　
   元々ロードスターみたいに速さよりFRの楽しさを追求したマシンやろ
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年03月10日 22:56　
   スズキ車はとにかく軽いからな
   意図した事じゃないだろうにそれだけでレース向きになってしまう
   それが乗用車として良い事かは別として
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年03月10日 23:10　
   同じ年代の車で値段も高いから86のほうがいいタイム出して欲しいとこではあるけど
   どっち乗りたいかといえば86だなぁ
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年03月10日 23:21　
   こういう所では33スイスポってバカにする対象だから
   みんな86擁護に回るよね
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 01:12　
   エコタイヤで遅いスピードでドリフトを楽しむのが86
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 05:22　
    86レース用のナンバー、リミッター付き車両でもFSWは5秒台
    筑波で9秒はどノーマルの数字だな
    
    初めての走行会で自分より遅い86がいたから嬉しくなっちゃんだろうな
    
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 05:50　
    個人的にはドリフトしやすさを追求したのかなと思う
    AE86の影響？？
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 07:36　
    いつものことだが86は買えない底辺とド下手糞がコンプレックス爆発させて無駄にケチ付けられてるな
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 07:41　
    86はFRで安さを追求した車だから
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 08:35　
    タイムだけじゃなく形とか操作性とか人それぞれ好みがあるから
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 10:59　
    じゃあ俺のFDでスイスポとやらを蹂躙するわ
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 12:15　
    >>1
    むしろ水平対向はいじらせたくないとしか思えないがw
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 13:21　
    吊るしのZC33でTC2000 5秒台とかプロが052履いても無理だろ
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 17:41　
    しかも扱いにくいと来たもんだ
    その辺りを改善したのが後期からで
    GR86とかはパワステセッティングの変更がめっちゃ効いて扱いやすい
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 22:21　
    >>2
    サーキットでS2000よりクラウンの方が速いと思ってる人もいるんだぞ
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 22:24　
    >>10
    スイスポはオプションでもデフないからな
    スズキらしいというか
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年03月11日 22:26　
    >>11
    ドリフトするには馬力が足りんのよ
    86でドリフトとか漫画の読みすぎ
    86にスイスポのエンジン積んだら最適解なんだけどなぁ
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年03月12日 01:11　
    >>17
    エボインプで5秒台やからな
    どんなタイヤ入れてもデフ入ってない時点であれやで