コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年03月15日 23:44　
   個人的には好きだけど見た目も操作性も絶対万人受けしないからオプション扱いにしておいた方が良かったと思うわ
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 00:17　
   なんか中学生くらいが好きそうな見た目だな
   まぁ今時スポーツカー買う層を考えたら流石トヨタってとこなんだろう
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 01:09　
   正直微妙だけど、旧パージョンのハンドルよりはずっとマシだわ
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 01:16　
   操作云々は新型の方がしやすそう
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 04:42　
   ステアとか買って当日に換えちまうしなんでもよくね？
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 07:23　
   少なくとも前の方がかっこいいはないw
   ジジイかな？
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 07:52　
   WRCのハンドル周りイメージしたんだろうけど
   ちがう、コレじゃない感が凄い
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 08:06　
   D型が好き
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 08:27　
   今の車って、なんでこうもステアリングにいろんなスイッチ付けまくるんだろう。
   
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 08:31　
    ハンドルにはホーンボタン以外不要
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 09:06　
    元々ホモロゲ扱いだったから売れたのにカタログモデルになっちゃったので皆の興味が薄れた。
    なんなら初代に飛びついた奴らから恨みを買ってるだろうね。
    サーキットでぶっ壊れる未改良エンジン、年次改良モデル出現でブチ下がる売却額ｗ
    中古屋もあんまり仕入れたくない車。
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 09:09　
    >>9
    オーディオや空調を一切弄らない人以外には、便利でしょ
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 09:25　
    見た目はともかく、スイッチが周方向に1列に並んでいるから操作性は良いんじゃね？
    以前のはラジアル方向にも並んでるし
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 09:26　
    >>12
    あのー、フルオートエアコンではハンドルにスイッチなんか配置しませんよ
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 10:23　
    >>9
    そりゃハンドルの左右で作り分けを減らすためだろ
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 10:34　
    >>14
    あのー、設定温度が同じでも日光が強ければ暑くなったり
    体感温度は変わってくるから普通に操作して調整しますし
    湿度に関しては一般のフルオートは対応してないから
    手動で曇らないように切り替え操作しますよ
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 10:36　
    >>13
    ステアリング比率が低い競技車両なら別だけど
    10：1以上の一般車両なら旧型の配置の方が見ないで操作できて合理的
    長年のノウハウの蓄積で導き出された配置とデザインの一つだよ
    新型は操作性を犠牲にしてでもスポーティーなイメージにしたの
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 10:41　
    (一杯ボタンが着いてるし隠しコマンドとか有るんやろうな・・・)
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 11:15　
    貧乏煽りしてるやつは納豆とか卵は食べないのであろうか。
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 11:16　
    >>11
    そのポンコツさはまさにホモロゲの醍醐味ちゃうの？って突っ込むのは野暮なのだろうかw
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 11:38　
    >>16
    あのー、日照センサーなんてものは30年前のオートエアコンでも採用されてますよ
    手動で曇り対策をするオートエアコン？？？
    なんですか、それ？
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 11:40　
    >>17
    >ステアリング比率が低い競技車両なら別だけど
    
    ステアリング比率って何？
23. 23 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 12:02　
    >>20
    一代限りだったら希少も出るのでそれでいいんだけど、レースカーとしての致命的欠陥をマイナーチェンジで直された挙句に普通に買える普通のGRになっちゃったからねｗ
    今はただの遊び車に成り下がった。
24. 24 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 12:04　
    >>23
    性能向上しているのにか？
25. 25 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 12:49　
    トヨタマークじゃ無くてGRにしたかったんだろ
26. 26 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 13:06　
    >>18
    取り外してゲームハードに接続出来る機能が欲しくなるな
27. 27 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 13:14　
    >>22
    ステアリング比（ステアリングギヤボックス比率）は、ハンドルを回した角度と実際にタイヤが切れる角度の比率（15~25：1が一般的）です。低い数値ほど少ないハンドル操作でクイックに曲がり、高い数値ほど穏やかで安定します。
28. 28 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 13:15　
    >>21
    手動で操作しなくても完璧に動作するオートエアコンなどという物は存在しないぞ
29. 29 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 13:19　
    そういや初代GRヤリスの予約時点ではステアリング比は不明だって説明されたな
    本皮巻きとかそういう情報どうでもいいのに
    運転が好きな人間向けの商品じゃないなと思ったわ
30. 30 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 13:47　
    センターずれてる時点でスポーツ走行向けじゃないな
31. 31 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 14:27　
    なんかおもちゃっぽいな
    レースゲーム用のコントローラーみたい
    ゲーミングPCとか好きそう
32. 32 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 14:46　
    >>27
    >ステアリング比率が低い競技車両
    などど書いてあったけど、クイックなギア比ってギア比が高いっていうんじゃないのかい
    ヘンなことが書いてあるから一体何の話かと思ったぞ
33. 33 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 15:01　
    >>31
    元ネタからしてそんな感じだからね
34. 34 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 15:03　
    >>28
    お前の車のタイヤってアスペックだろ
35. 35 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 15:59　
    >>32
    逆。クイックな方がギヤ比率が低い
36. 36 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 16:10　
    スバルだと通常の小型乗用車は18:1くらい
    スポーツモデルで公道を快適に走る狙いの物は16:1
    性能的に劣っても乗り味を楽しみたい人向けは13:1
    
    フォーミュラマシンなどはハンドルが左右180度
    タイヤが左右30度以上動くので6：1未満に相当するが
    AIに回答させるとなぜか10:1～15:1という嘘の説明が出てくる
37. 37 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 16:54　
    >>32
    どう考えてもギア比低い方がクイックやろ…
38. 38 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 17:04　
    >>32
    自信満々なの哀れで草
    現実で恥かかなくてよかったな
39. 39 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 17:10　
    >>31
    元ネタのラリー2とかカラフルでもっとおもちゃっぽいぞ、調べてみ
40. 40 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 17:10　
    >>11
    俺の周りにいる初代買った人達はみんな喜んで後期型に乗り換えてるぞ
41. 41 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 17:11　
    チ⚫️コマークがダサい
42. 42 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 17:58　
    >>41
    だからGRマークに変えたんだろ
43. 43 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 19:59　
    ステアリングギア比を熱く語ってる奴はジムカーナ常勝のSW20やEF8を知らんのだろうな
44. 44 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 21:48　
    >>26
    逆に車を丸ごとシミュレーター(ゲーム)にする路線を進めている模様
45. 45 名無しのサイ速さん 2026年03月16日 21:58　
    >>43
    熱く語るまでもない常識だが
    多くのニワカ客は君みたいに無知なのだよ
    SW20も理想とされてる15:１か16:１だ
46. 46 　 2026年03月16日 23:29　
    誰かGRって変やでって言ってやれよ
47. 47 名無しのサイ速さん 2026年03月17日 11:05　
    >>35
    ファイナルが4.1と4.3ではどっちが「高い」ギア比なんだ？
    ステアリングギアとは別物だというのなら別物扱いする理由は何だ？
48. 48 名無しのサイ速さん 2026年03月18日 00:22　
    >>24
    俺たちはスペックだけで買ってるわけじゃないんだよ
49. 49 名無しのサイ速さん 2026年03月24日 07:27　
    上の方で買いもしない（買えない）連中がなにかほざいてるな～…
50. 50 名無しのサイ速さん 2026年03月27日 17:20　
    D型ステアリングはS660が純正採用されとる
51. 51 名無しのサイ速さん 2026年04月07日 09:54　
    GRスープラ初めて見たわ　すげーのな…
    女の人が乗ってたんだけど　いくらしたんや…