1: 蚤の市 ★ 2026/03/19(木) 12:31:27.45 ID:fxsueA779
Re:road 覚悟のマツダ(下)
4月、マツダの新型「CX-5」の日本向けの生産が始まる。2025年末から先行発売した欧州では5000台以上の受注があり、予想を上回る滑り出しとなった。「26年の経営環境はアクセルを踏める状況に転じつつある」。毛籠勝弘社長は手応えを抱く。
CX-5はマツダの旗艦車種だ。12年に初代を発売して以来、世界で累計500万台以上を販売してきた。現行モデルは世界販売の約3割、国内生産の4割を担う。約9年ぶり...(以下有料版で残り1902文字)

日本経済新聞 2026年3月19日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC220VG0S6A220C2000000/?n_cid=dsapp_share_android
4月、マツダの新型「CX-5」の日本向けの生産が始まる。2025年末から先行発売した欧州では5000台以上の受注があり、予想を上回る滑り出しとなった。「26年の経営環境はアクセルを踏める状況に転じつつある」。毛籠勝弘社長は手応えを抱く。
CX-5はマツダの旗艦車種だ。12年に初代を発売して以来、世界で累計500万台以上を販売してきた。現行モデルは世界販売の約3割、国内生産の4割を担う。約9年ぶり...(以下有料版で残り1902文字)

日本経済新聞 2026年3月19日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC220VG0S6A220C2000000/?n_cid=dsapp_share_android
引用元 https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1773891087/
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2: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:32:02.35 ID:8dCEx/v30
大変だねえ
3: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:32:35.69 ID:bWr7Keym0
ガソリン上がりまくってるんだからこれからはむしろディーゼルだろ
12: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:35:37.92 ID:oUHzEqfc0
>>3
同じだろアホかw
同じだろアホかw
17: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:36:40.46 ID:bWr7Keym0
>>12
ガソリンと軽油を同じとかw
まんさんかよ
ガソリンと軽油を同じとかw
まんさんかよ
27: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:37:59.21 ID:oUHzEqfc0
>>17
アホか
ガソリン高くなれば軽油も高くなるから変わらんって意味
アホか
ガソリン高くなれば軽油も高くなるから変わらんって意味
33: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:38:52.32 ID:98iWug8q0
>>27
軽油は言われてない
高くなる(なってる)と言われてるのはガソリン
軽油に言及してるメディアはない
軽油は言われてない
高くなる(なってる)と言われてるのはガソリン
軽油に言及してるメディアはない
39: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:40:29.03 ID:MKHTo3kX0
>>33
軽油もすでにあがってるよ
185円
軽油もすでにあがってるよ
185円
48: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:42:06.69 ID:98iWug8q0
>>39
暫定税率がまだなの知らないバカ
もともとガソリンより安い軽油がさらに安くなる
暫定税率がまだなの知らないバカ
もともとガソリンより安い軽油がさらに安くなる
56: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:43:54.27 ID:eea5G8d/0
>>48
暫定税率廃止以上に上がるに決まってるだろw
暫定税率廃止以上に上がるに決まってるだろw
64: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:45:41.49 ID:98iWug8q0
>>56
ガソリンとの比較だよバーカ
来月の暫定税率でさらに広がるねガソリンとの差がw
高いガソリン買ってるバカw
ガソリンとの比較だよバーカ
来月の暫定税率でさらに広がるねガソリンとの差がw
高いガソリン買ってるバカw
72: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:47:45.52 ID:oUHzEqfc0
>>64
アホ
今軽油も暫定税率分と同じ補助金出てるので4/1に廃止されても何も変わらん
アホ
今軽油も暫定税率分と同じ補助金出てるので4/1に廃止されても何も変わらん
4: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:32:37.19 ID:9LmAaIuG0
何でディーゼル廃止したんだ…
マツダといったらディーゼルだろ…(´・ω・`)
マツダといったらディーゼルだろ…(´・ω・`)
14: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:36:12.00 ID:oUHzEqfc0
>>4
排ガス規制クリアできないから
排ガス規制クリアできないから
40: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:40:44.36 ID:A7a4oF9i0
>>14
正しくは、排ガス規制クリアする為のエンジン改良費が出せないから でしょ
正しくは、排ガス規制クリアする為のエンジン改良費が出せないから でしょ
5: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:32:54.08 ID:95foFZdi0
ホンダほどの赤字じゃないから焦るなよ
16: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:36:39.97 ID:KBkBQTim0
>>5
良いのか悪いのかマツダって影薄いんだよな(´・ω・`)
いうてホンダが大赤字だと世間は【!】ってなるけど、例えばマツダが大赤字でも世間は【あっそだからなに】ってなる感じ
儲かってても儲かってなくても居るんだか居ないんだか分かんないメーカー
良いのか悪いのかマツダって影薄いんだよな(´・ω・`)
いうてホンダが大赤字だと世間は【!】ってなるけど、例えばマツダが大赤字でも世間は【あっそだからなに】ってなる感じ
儲かってても儲かってなくても居るんだか居ないんだか分かんないメーカー
8: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:33:51.34 ID:ikwntTBD0
「軽量コンパクトなロータリーエンジンの最大の魅力はパワーなんかじゃない。
理想的な前後重量配分によって実現する運動性能だ。
オレはロータリーエンジンの血脈に脈々と流れ続けている、孤高のスピリッツが好きなんだ。
プライドにかけても、コーナー勝負でロータリーがハチロクに負けるわけにはいかないぜ!」
理想的な前後重量配分によって実現する運動性能だ。
オレはロータリーエンジンの血脈に脈々と流れ続けている、孤高のスピリッツが好きなんだ。
プライドにかけても、コーナー勝負でロータリーがハチロクに負けるわけにはいかないぜ!」
36: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:40:01.25 ID:imteo4TZ0
>>8
前後重量配分ならロードスターみたいに隔壁ギリギリまでエンジン寄せてしまえばええんやで
前後重量配分ならロードスターみたいに隔壁ギリギリまでエンジン寄せてしまえばええんやで
11: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:34:49.57 ID:PMXww29v0
むしろディーゼル復活させろや
23: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:37:22.58 ID:oUHzEqfc0
>>11
ディーゼルなんてオワコンだぞ
マツダもやっとストロングHVに本気出すってことだ
ディーゼルなんてオワコンだぞ
マツダもやっとストロングHVに本気出すってことだ
13: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:36:08.59 ID:3KmT8ie20
マツダはディーゼルエンジンを捨てる
ホンダはエンジン自体を捨てる
日産もエンジンを捨てた
そりゃトヨタが一人勝ちするよ
ホンダはエンジン自体を捨てる
日産もエンジンを捨てた
そりゃトヨタが一人勝ちするよ
18: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:36:48.55 ID:4zqXOqDT0
自社HVてなんだよ
怖いよ
怖いよ
20: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:37:16.76 ID:pizH4hDI0
ファミリーカー止めてディーゼルやめて需要が被ってる車種2種類出して、経営者は何考えてるの?
26: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:37:34.31 ID:PFh2xdAa0
3のサイズで5のゴツさだといいのにな外国で売れないからやらないんだろうけど
28: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:38:18.40 ID:j5XJhsmF0
水素ロータリーEVってどうなったんだ
32: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:38:51.48 ID:zpPFwxSo0
一方スバル
トヨタのEV試験場となる
トヨタのEV試験場となる
35: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:39:19.63 ID:lAFCFhVE0
てか世界でそんなに売れてんだ
37: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:40:04.16 ID:Am7G+b/s0
マツダを買うなら初回の年次改良までは待つのがセオリー
それより前に買うのはモルモット志願者
それより前に買うのはモルモット志願者
38: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:40:12.42 ID:l+eX/PWe0
今まで散々自慢してたマツダだけの拘りとやらを
悉くコスト優先で潰しててワロス
悉くコスト優先で潰しててワロス
42: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:40:51.85 ID:gpoGGzId0
SKYACTIV Xはどうなったんだ?
世界初の自己着火エンジン
世界初の自己着火エンジン
45: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:41:19.31 ID:KkDpQ/dv0
独自路線のマツダの以前のやり方は嫌いではなかったけど
ディーゼルはそもそも万人向けじゃないから当然こうなるだろ。ディーゼルは街乗りには向かないし、主力製品にして売り上げが伸びるはずもないし。
今まで何で気づかなかったのかと
ディーゼルはそもそも万人向けじゃないから当然こうなるだろ。ディーゼルは街乗りには向かないし、主力製品にして売り上げが伸びるはずもないし。
今まで何で気づかなかったのかと
47: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:41:52.22 ID:7gldxl200
マツダ内製HVとか地雷臭しかしない
49: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:42:31.14 ID:EknnjKTG0
クリーンディーゼルとは何だったんだよwwww
52: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:43:14.48 ID:eeuNAvPM0
MAZDA2「俺を蔑ろにしてる会社に未来はない」
55: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:43:50.57 ID:U5K0CLOb0
デザインは最高に良いんだよな
デザインは
デザインは
60: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:45:09.41 ID:Hp1xZIOZ0
今回もマイルドハイブリッドなんでしょ?
70: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:47:26.50 ID:a29syow10
ラージ商品群が大コケで会社存亡の危機だもんな
これが売れなかったらトヨタに吸収やろ
これが売れなかったらトヨタに吸収やろ
71: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:47:31.88 ID:/wko6rnU0
クルマ自体これから原油次第で存続できるかわからんのに大丈夫なのか
73: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:47:57.37 ID:n75VYnb90
マツダはデザイン面では良くなったと思うけど、もうすこし壊れにくい車を作ってほしいな。
てか、排ガス規制に無理やり適合させた車ってぜんぜんエコじゃないよね。
てか、排ガス規制に無理やり適合させた車ってぜんぜんエコじゃないよね。
75: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:48:34.33 ID:6d8KONu80
マイルドハイブリッドから始めて
後からストロングハイブリッドだって
後からストロングハイブリッドだって
81: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:50:25.90 ID:oUHzEqfc0
>>75
マツダが新しいもの作るともれなく初物は欠陥品
SKYACTIV-Xもそうだったろ?
CX-60の3.3Dやトルコンレス8ATもそうだったろ?
マツダのストロングHVもどうせ初物はやらかすよ
マツダの伝統だからね
マツダが新しいもの作るともれなく初物は欠陥品
SKYACTIV-Xもそうだったろ?
CX-60の3.3Dやトルコンレス8ATもそうだったろ?
マツダのストロングHVもどうせ初物はやらかすよ
マツダの伝統だからね
94: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:55:16.30 ID:6d8KONu80
>>81
さすがにこの機種でやらかしたらマツダ終わるからもう死ぬ気でやるしかないけど
さすがにこの機種でやらかしたらマツダ終わるからもう死ぬ気でやるしかないけど
82: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:51:02.65 ID:zq3ZGY+Z0
ディーゼルのいいところは灯油ぶち込めば済むことだろ
85: 名無しどんぶらこ 2026/03/19(木) 12:53:07.50 ID:A7a4oF9i0
>>82
その代わり脱税で牢屋にぶち込まれますが
その代わり脱税で牢屋にぶち込まれますが


コメント
マツダはこれが売れないと本気でヤバい状況だったから
ある意味元に戻ったとも言えるか
安くて当然だな
マツダが新しく出したモデルは不具合を直せていない。
新CX-5が出れば新し物好きのマツダファンが買うだろうが、それらに一通り納車し終えてからが勝負になるだろう、マツダが生き残れるかの。
過去の多チャンネル化でも失敗したし
今回の高級路線化も同じように失敗した。
CX-5だのCX-8のディーゼルが売れていたのに
CX60だの80だので高級大型FRとか出して売れなくなり
結局CX-5に戻ってきたのは良いけど日産顔のハイブリッドという中途半端さ。
そもそもCX-5が売れたのは安くて燃費がいいディーゼルでコスパ最強だったから。
マツダの自社ハイブリッドも自社トランスミッションも評価悪いし
出る前から終わってる。
国策で軽油の税金が安くなっているだけ
工事現場の据え置き発電機のディーゼルエンジンですらコモンレールでグルメ志向だぞ
燃費良くてパワーあるって何だったのやらw
長距離乗らんと煤溜まりやすいし、オイル交換短すぎで日本じゃ向いてないんよなぁ
日本向けならそりゃガソリンになるよ
でも輸出仕様はアドブルー仕様だったり
国内仕様の給油口の隣には謎の空間があるんだな
日本だけ汚染ガスを出しているわけではないんだよな
それで?
後は、ライバル車のパイをどれだけ食えるか食われるかだな
まあ、値段で勝負しかないけどね