コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 11:10　
   何がソーイチローだ
   余計なメカなんて無い方が良い
   そもそもVTECは足りない低速を補うものだ
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 11:18　
   スポーツvtecいいよねー
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 11:22　
   変な段付き加速はいらんよ
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 11:32　
   ホンダのクソみたいな整備性の悪さなんとかしろやと
   ワイヤーハーネスとか意味不明な分割してて腹立ってくる
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 12:11　
   ま実際要らないだろvtec
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 12:50　
   低回転でクソ出ガスになる程馬力求めたカム入れたかったら必要だが、今時馬力至上主義でも無いしコスト掛かるしで要らない
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 12:59　
   ライバルは常時４バルブだからな
   だからピークパワーは変わらんし燃費も差がつきにくい
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 16:39　
   >>4
   あれは技研の怠慢よ。4輪の方の技研な。昔VTECで社内カーストトップ部門になった結果調子に乗って高い思想()の名の下に整備性や生産性をおろそかにした設計をくり返し、高性能ではあるが同クラスのライバル車種より軒並み高い価格で客離れを産み出し、某社長の暴走で社外サプライヤー頼みの車両開発に移行した結果、さらなる高価格と大規模リコールをやらかし最後はEV一辺倒宣言をして客も投資家も離れていき、大赤字の日産に構ってる場合じゃない所まで落ちたのが今ね。
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 16:53　
   バイクにVTECはいらんでしょ
   VTECが欲しかったらN-BOX(NA)買え
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 17:05　
    CB-1の失敗はモノショックでなくフレームデザインだろ
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 17:43　
    今となっては別に特別な機構でもなんでもないし
    たいして詳しくないやつほどありがたがってる
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 17:50　
    日本製造とかでもエンジン部品は中国なんだろ？
    買わねー、そんなの買えねー、見損なったわ三部
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 18:18　
    宗一郎「空冷にしろ」
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 18:31　
    >>13
    な、なら油冷でっ！
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 19:14　
    ネオクラシックに要らんやろ
    と思ったがCBR fourはどうすんのかな
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 20:03　
    まぁ、CB400のVTECはとてもVTECと呼べない偽物だったから残当
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 20:18　
    よし！1気筒当たり8バルブをだな・・・
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年04月14日 20:29　
    他のまとめで見たけどチェーンとスプロケットは中国メーカーだってさ
    どっちも日本に世界トップメーカーあるのにさ
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年04月15日 01:09　
    CB400SFのVTECは商売的な都合でVTEC名乗ってるけど実際はREVだからな
    CBR400Fの頃には既にあった古い技術
    実用的なメリットはあんまり無い
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年04月15日 06:48　
    REVは乗ってて面白くは有ったな
    
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年04月15日 08:04　
    >>18
    それを言うならベアリングもよ
    なぜ国内メーカー使わないかって？要求スペックを満たした上で安いから
    それだけコストに厳しい
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年04月15日 09:00　
    >>18
    日本製に替えただけで性能アップ体感できてサードパーティー勢は喜ぶだろうな
23. 23 名無しのサイ速さん 2026年04月15日 09:14　
    今はキャブなんて化石使ってないしわざわざバイクでVTEC機構つける理由ないよな
    BMWのシフトカムみたいにリフト量変えるならともかく1だったものを0.5にして
    燃費稼いだりしてるだけだし
24. 24 名無しのサイ速さん 2026年04月15日 10:12　
    >>13
    DDACエンジン重量が1.3Lのアルミブロック4気筒なのに180kgと知って驚愕した