何回でも言うけど、
新型エルグランド、
自動車税がノートと同じなんだよ。衝撃的。— ぐっち (@gucci1111817) April 12, 2026
※新型エルグランドは、発電専用として1.5リッターのエンジンを採用
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排気量で区分けする事にオワコンなんだよなぁ、
— 信州山猫 (@yamaneco285) April 13, 2026
軽自動車で１００Ps出せる時代なのにねぇ。
排気量分けオワコン。まさに。時代が変わっているのに、変化しない法律w
— ぐっち (@gucci1111817) April 13, 2026
という事はですね。
— すぺーすエルガさん_ in the same daily routine (@space_Elga) April 12, 2026
つまりですよ、実はノートの自動車税は、新型エルグランドと同じである。そう､わたくしは確信をしている訳でございます。
は！😳
— ぐっち (@gucci1111817) April 12, 2026
確かに！！😳
そういうことや！！！w
そのうち難癖つけて第二、第三のビールみたいに自動車税上げられないか心配😅
— おらにす@Z900 (@aura_nismo) April 12, 2026
そうなったら第二、第三のe-POWERが開発されるのかな？w
そうです！
— ぐっち (@gucci1111817) April 12, 2026
ビールと同じですわw
ウケる🤣
逆に、純ガソリン⛽️車の自動車税が半額とかになるかも⁉️😁嫌、むしろ廃止して良いんだけど😆
— あきちゃんRearDrive (@HOhJCOaqGvSjlFY) April 12, 2026
これから先、
— ぐっち (@gucci1111817) April 12, 2026
どうなることやらですねw
それ言うたら、
— sss (@ssscanp) April 13, 2026
VWのシャランは15年前から
1400ccでノートと同じ自動車税なんだ
1世代前のゴルフは1000ccで
パッソと同じ自動車税なんだ
（モデルによる）
そう言う話、大好きw
— ぐっち (@gucci1111817) April 13, 2026
でもハイオクだよ
— otw (@iaaotw) April 13, 2026
キター！
自動車税の話なのに論点ズラしの燃料種ツッコミ😌
まぁ、そもそも「輸入車だよ」の一言で済みそうですが。
ここで、燃費を見てみましょう。
エルグランド 10.8/ℓ
シャラン 15.0km/ℓ
answerとしてはハイオクだけど、結局燃料費少なく済むよ です
次のツッコミは でも維持費掛かるよ かな？
— sss (@ssscanp) April 14, 2026
排気量より出力別にすればいいのに。
— 加藤郁也 (@ikuikuikuikuya) April 13, 2026
デジタル化されているなら全てパソコンがやってくれる。
500ccごとの差は今の時代あってない。
加藤さん、おそらくそのうちに税制変わりそうですね！
— ぐっち (@gucci1111817) April 13, 2026
だって時代が変わってますからねw
エンジンというかパワー的には問題ないでしょうか？
— フジ@寝そべり族 (@f57077957) April 13, 2026
ただの発電機なんで、問題ないかとw
— ぐっち (@gucci1111817) April 13, 2026
エクストレイルも…
— ピカチュウ (@Pikachu3234) April 12, 2026
そーなんですわ。
— ぐっち (@gucci1111817) April 12, 2026
セレナも！
うちのよりも
— ピカチュウ (@Pikachu3234) April 12, 2026
5000円も安い…
あたたたー！😭
— ぐっち (@gucci1111817) April 12, 2026
そんなん言うたら、軽四と4ナンバー登録のハイエースは税金同じ
— tcss (@tcss312698) April 13, 2026
コメント
生意気だから
どんだけノマドの1.5Lの軽からのなんとな排気量の大きさを感じたか
VWのパサートバリアント1.4Lモデルよりも排気量でかいんだぜ
ベンツEの2.0Lで２Lの税金なんだよね
更に言えば1300ccしかないRX-8も同じ区分や
サイズで課税して
ドイツ車メーカーはマイルドハイブリッドしか作れないからダウンサイジングするしかないんや…
結局は利益の事しか考えてない