コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 21:56　
   「技術レベル」をどう定義するかによる
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 21:58　
   どんな高級車よりもかけた開発費が高いのはカローラ、プリウス、ヤリスとかだろうしな
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 22:06　
   貧乏根性が痛々しい
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 22:16　
   技術というより工夫だね,
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 22:27　
   良かったな
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 22:29　
   そら制限カツカツで作る方が大変だよ
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 22:32　
   技術の結晶であることは間違いない
   少なくとも日本以外で軽自動車をこの品質と性能で作れる国はないと断言できる
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 22:33　
   最先端の車で培った技術を軽にがんばって反映させてるんだろうから車なんて全部すごいよ
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 22:45　
   1000万の車よりどこが優れてるか難しいけどね,
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 23:18　
    引き合いに出してるのが現行Zてｗ　中身古くてムダ金注ぎ込んでるアカンやつやんけｗ
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 23:23　
    昔のスーチャや５バルブ、４WDとかのインパクトに比べりゃ全然なんですわ
    ただの３気筒にペラッペラの板を規格限界までとったガワに普通車につく電子機器を詰め込んだだけで何もすごくない
    なによりも軽の尺で絶賛してるところが非常にキモイ・・・
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年04月21日 23:25　
    ＞1000万の車で先進的な挑戦をしてるから後追いで軽自動車も品質が上がっているんです。
    
    軽に乗ってもいないやつの発言丸出しでウケるｗ
    なんやかんや車としての技術が先行してるのは軽だよ。
    
    スズキには軽い普通車は作れるがトヨタには軽い軽自動車は作れない（だからトヨタはスズキの軽量化技術をマジに欲しがっている）。
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 00:02　
    企業にとって一番難しいのは安くて高耐久で大量生産を両立させることだしね
    金額上限なしの最高級はハードル低いから小さいところでもやれてるわけだし
    その一方で世界最速みたいな基準だとまた別だし視点の違いなだけでもある
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 00:24　
    >>12
    まさに軽四しか乗ってないやつの語り事
    普通車にも乗れる未来が来るといいね、がんばり
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 05:48　
    知的障害酷そうだね
    心療内科にご案内～
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 06:20　
    ﾊﾊﾊﾊﾊ
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 07:06　
    生産技術まで含めると確かにとはなる
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 08:07　
    一理あるね。金と時間いくらでもかけられるのと、時間も金も制約のある中で形にするには知恵と工夫がいるから。
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 09:01　
    遠足のおやつ300円上限のレギュレーションの中で、
    バナナはおやつに含まれるかどうかの確認もしつつ、
    最大限の工夫をする経験が小学生の時代から始まってるんよ。
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 09:52　
    そういうのが得意な種族の定義じゃなかったっけ？　＜日本人
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 11:49　
    1000万の高級車とはちょっと方向が違うけど技術のカタマリには違いない
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 12:03　
    安全性とか厳しくなると重量も増える訳で
    環境性能とか言い出すと燃費も考える必要がある訳で
    ぼちぼち軽の660も限界だよな
    原付すら125になったし
23. 23 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 12:39　
    >>14
    部屋から出てスズキ行って全部試乗してきなよ
24. 24 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 15:18　
    意味のない縛りと努力でもある
    660ccなんて非効率だし安全テスト受かるために骨抜きにして軽量化してる
25. 25 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 18:52　
    大きい機械を小さく作るのが難しいだろ
26. 26 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 18:52　
    >>24
    バカだねえ
27. 27 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 18:53　
    >>15
    早く行ってこいよ
28. 28 名無しのサイ速さん 2026年04月22日 20:26　
    洗練されている
    で、伝わります
29. 29 名無しのサイ速さん 2026年04月23日 00:11　
    高級車には最新のハイスペック機器を適合させる技術、軽自動車はそのハイスペック機器をよりコンパクトにして小さな箱に詰め込む技術。
    他の国なんかだと小さくすることにメリットなんて感じないだろうけど、日本は割と古くから車に限らずコンパクトで高性能なものが求めがちだよね。