コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年06月08日 20:21　
   NOxじゃなくない？出てるのは未燃焼の炭化水素だろ
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年06月08日 20:36　
   掃気工程で排ガスと一緒に混合気もある程度吹き抜けちまうのがな
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年06月08日 20:39　
   ツインカム４バルブより劣るからね,
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年06月08日 20:59　
   刈払い機とトリマーで使ってるわ
   排ガスが懐かしいニオイ
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年06月08日 21:26　
   CRM250とNSR250乗ってたわ
   
   軽くて小さくてハイパワー、まさしく化け物よ
   ただ地球に優しくなかった
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年06月08日 21:34　
   フィアット500ツインエア
   もっと話題になっても良かったんだけどなあ・・・
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年06月08日 23:14　
   排ガスが汚い、臭い
   オイルが循環できないから垂れ流し
   パワーなんて排気量上げればすぐできる
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年06月08日 23:23　
   競技用車両なら今度カワサキが2stの新型出すぞ
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 01:16　
   >環境問題やろ
   >今ノックスアホほどうるさいで
   NOxなら燃焼温度の低い2stは圧倒的に排出が少ないからつまり2stの時代ってわけか
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 07:19　
    久しぶりに2stの排ガス嗅いだらやっぱ臭えぞ、懐かしいけど
    あとオイル撒き散らしはやっぱヤベえよ
    今考えるとほんとよく許されてたなってなる
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 07:32　
    バイクで2スト乗ったことあるか？
    ケツの穴が広がってフレディが呼んでるような気分になるぞ
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 09:13　
    何このイラスト、AIなの？
    図中のキャプションの指し示す線がおかしいし、
    掃気ポートはどこに行ったんだ？
    
    ”①ピストンが上昇し、クランクケース内の混合気を圧縮します。”
    ↑この説明の時点でアウトだし、それに気づかない界隈が多いくらい
    2ストは完全にオワコンとしか言えんわ
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 09:14　
    >>11
    それは加速している時だけね
    パーシャルで巡行している時のエンジンの線の細さは如何ともしがたい
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 09:21　
    >>1
    4ストよりも燃焼温度が低いから、NOxの排出量はむしろ少ない。
    かつての排ガス規制においては燃え残りのHC規制値は2サイクルは緩かったが、
    NOx規制値は2サイクルの方が厳しかった。
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 11:08　
    AF18→NS50F→4stのタウンメイトに乗り換えたときはメイトの燃費の差に驚いたなあ。燃料計が壊れてるのかと思って確認で3回も給油しに行ってしまった。
    低速トルクもたっぷりあるし、クソトルクとクソ燃費の2stに必死にしがみつく奴らの気が知れないとまで思ったし今もそう思う。
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 11:17　
    言われた通りワシはGGIやが、昔ブルーバックスの本で大学の教授がヤマハの2ストエンジンをえらいベタ褒めシテ、これからは2ストエンジンが主流になる、4スト一辺倒のホンダはアホやみたいな事言うてたな。そろそろ環境問題が騒がしくなり始めた頃やで。
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 11:49　
    ツーストロークがワンサイクルになってるからツーストなんやで
    勉強してな
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 12:54　
    ２ストアルトは楽しかった
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 13:02　
    乗り味がよくないのよね　４スト4気筒の精密感のほうが良い
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 13:05　
    度が過ぎる規制とエセエコロジー
    それに流されてAR燃焼を捨てた当時のホンダは物作り舐めろう
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 15:23　
    2ストは排ガスが汚いからそれを解決出来なければダメやね
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 15:27　
    この辺に上がってるデメリットって仕組み上どうやっても回避できないものなの？
    白煙だったりオイルだったり
23. 23 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 16:54　
    ※22
    オイルの量がすごいからね
    フィルター付けるとメンテの手間が馬鹿にならん
    一般ユーザー（特に女性）には手に負えないから
    そうまでして乗るものではなくなってしまう
24. 24 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 17:08　
    >>22
    混合気がオイル潤滑の必要なクランクケースを経由しているし、
    燃焼前の混合気で燃焼済ガスを追い出すのだから生ガスがどうしても漏れる。
    一部のメーカーは直噴方式にすることで後者の問題を解消して延命を試みたが
    駄目だったね。
25. 25 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 18:25　
    >>11
    え？そんな感じなの？
    13さんにはそれで伝わってるみたいだし
    いったいどんな感じなんだ？
26. 26 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 20:42　
    馬力は倍でも燃費が倍以上なんだもの廃れるに決まってるわな
27. 27 名無しのサイ速さん 2026年06月09日 21:35　
    1ストロークエンジンってのもあるんだな
    2ストの倍、4ストの四倍のパワーが出てるらしい