コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 00:56　
   車輪がソフトウエアで独立して動くんやろ？
   これに自動運転とか付いてたら、恐ろし過ぎる。
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 01:30　
   ただの4WSじゃん
   日本メーカーが40年くらい前にやろうとしてたけど客から「感触がキモい」って文句言われまくってスピン予防程度の制御までで止めたやつ
   ユーザーが受け入れてくれてよかったねって話であって何にも新しい技術じゃないぞ
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 06:50　
   四輪操舵やな
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 08:04　
   ４ＷＳなのかな。正直、後ろは走りたくないな
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 10:27　
   180キロでやってたら直ドリ見たいでカッコイイ
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 11:17　
   >>2
   やろうとしたんじゃなくてプレリュードなどで普通にやってたね。
   今の車でも気持ち悪くならない程度に機械的な制御をやってる車種は多いけど、機械制御でも操舵感が薄いし、シンプルなトーションビームでアナログな制御ができるようになったので4WSがセールスポイントにならなくなったってのが正解かも。
   メガーヌ4RSが4WSを売りにしてたけど、ニュルのアタックではキルしてたなあｗ
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 11:31　
   日本でも一部の消防車が採用している
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 11:45　
   ランボルギーニのは速度で挙動が変化する
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 12:32　
   >>2
   これのどこが4wsなんだよw
   眼腐ってるのか
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 12:39　
    航空機の制御で研究されていたCCVみたいな挙動だね
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 13:53　
    4WSは前輪を左に切ったら後輪は右に切れるけど、この動きは前輪を左に切ったら後輪も左に切れてるからスライドする動きになってる
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 15:13　
    縦列駐車には便利そうだが、それ以外の実用性はあるの？
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 15:23　
    >>2
    後ろのタイヤが向き変えてるか？
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 15:30　
    >>9 >>13
    シルバーのやつは明らかに後輪も操舵しているように見えるぞ
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 15:36　
    昔のプレリュードは速度によって同位相、逆位相になってたな
    運転感覚がブレるからあんまり好きな挙動ではない
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 18:26　
    >>11
    4WS＝四輪操舵
    機械的にやるものは同位、逆位を速度に応じて切り替える
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 18:32　
    ファミコンの動き
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 18:56　
    中国語なんて書いてあるん？
    車なのに草鞋？
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 19:34　
    あんなギリギリふつうとおるんか？
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年07月14日 22:51　
    >>9
    >>眼腐ってるのか
    
    ご丁寧に自己紹介ありがとう！
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年07月15日 06:01　
    >>14
    この動きするほどに向き変えてるか？
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年07月15日 06:03　
    >>11
    違うよ、元々は同位相が主で反対になるのはおまけ
23. 23 名無しのサイ速さん 2026年07月15日 06:04　
    >>15
    プレリュードは切れ角によって変わる機械式、速度は関係無い