素直に日産が気の毒だなと思いました。
— ヒナボー (@hinaboR) 2026年7月23日
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流石にスカイラインの新情報とかシルビア級じゃないと日産やってけないっしょ。
— Φ光輝麗Φ (@kazuton2018gbwc) 2026年7月23日
そもそも追加のリーフNISMO発表の日産と謎のスポーツカートヨタでは話になりません。
— 江戸川新一 (@7u6XtOLgaa32119) 2026年7月23日
ていうか電気自動車のnismoとかいらなすぎだろ、、、
— 寺門マイル (@mairu827) 2026年7月23日
トヨタ信者ってどうにかして日産を叩こうとするよな
— すりぬけゆかだんぼう (@fxsrcuhPY211722) 2026年7月23日
焦ってんのかな？ww
スカイラインGT-R行っとこう
— 世界の平和を推進する賢人 (@tabacololita) 2026年7月24日
中途半端だと炎上しそうだけどね
日産車→トヨタ車へ乗り換えて15年。
— ひだまりの民 (@hidamariyo) 2026年7月24日
追浜工場閉鎖で吹っ切れた。
EV傾注は良くないコトも解った、トヨタ車を選んだのは私には最適解だったかもしれない…🙄
さすがに相手がセリカorMR-2疑惑のテストカーだとな…リーフニスモもかっこいいんだけど
— .(ピリオド) (@sir_0717) 2026年7月24日
コメント
から２０００年以降経営努力が変なところに向かって行ったんじゃね？
リーフのクロスオーバーEVなんて誰も興味なんて持たないやろ
赤字の癖にボーナス満額でベア要求してるのもイメージ悪い
ない個性皆無のメーカーというイメージ。マジなのでごめんね。
ホンダは、むかしのF1の影響が今も続いてる。セナの時代の栄光は偉大。
あとバイクも作ってるしな
マーチnismoだってあったでしょ
豊田章男以前のトヨタとかダサとか無難な車の代名詞だったぞ。
トヨタも含む他社からの知的財産収入で一定の収入は担保されるから（黒字になるとは言ってない
死にきれないのが逆に経営がガバになる癌だよ
技術の日産は自称だってのあほう
日産「あのぉ、、アキオをちょっと貸してくれませんか？」
それは流石に一昔前ではないかな？
トヨタがグランビア売ってた時代までの話でしょ…