コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 03:01　
   雨の下りでことごとく普段通りじゃ車間足りんかった感じなんか
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 05:33　
   免許持ってないからよく知らないけど右側は追い越し車線じゃないの？
   なんでこんなに行列になってるんや…
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 07:35　
   追突の名所なんだろうな追突注意が半分消えとるやん
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 07:40　
   越境 みたいなのなんなんや？日本かここ
   とか思いながら見てたけど
   >>3 で腑に落ちたわ
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 08:11　
   ろくに前も見ないし、どいつもこいつも車間距離取らなさすぎ。雨天なのに。
   そりゃこんな無能が車を運転するから事故も起こるだけ。
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 08:14　
   >>2
   合流だから右に寄って合流車と干渉しないようにしてるんだよ。
   合流がいると面倒だし事故の元になる。右に居ても結局事故ってるけどなｗ
   こういうので怖いのは岡山のR2バイパスだな。合流だらけの中で80km/hで流れるので恐怖しかない。
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 08:20　
   関越とかアホみたいに全員追越車線走ってる
   東京と埼玉、横浜はマジでヘタクソばかり
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 08:29　
   俺は運転上手いから車間詰めて走ってても絶対に事故らないぜ!事故るやつは下手ww
   って人が多いんよ
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 08:31　
   ヘタクソばっかり
   前の車間を空けると、後ろの車間が狭くなるから、無駄に広い車間空けて止まったタクシーが追突事故を誘発したわけ
   
   最後にハンドルで回避したやつが正解
   ハンドルで回避すれば、自分が多重追突を免れるだけでなく、後ろの車の追突を防ぐことができる
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 08:53　
    追突されたタクシー急ブレーキそりゃ後ろ追突するわな
    最近背の高い車多いから2台前の様子が分からず怖いから車間開けてるわ
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 08:55　
    ※9
    車間詰めてれば事故は起きなかったって？
    知恵遅れはそのままひきこもっててくれな
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 08:57　
    ※10
    急ブレーキだろうがなんだろうがそれに追突しないように車間あけるのが基本なんだけど
    そりゃ追突するわなじゃねーわ
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 08:58　
    ヘタクソだの言い出す奴に限ってガイジみたいな運転してんだよな
    ここにもいるけど自覚無さそう
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 09:05　
    事故るか、事故らないか、結果が全てなのだが
    へたくそほど過程を重視、謎の理屈やらルールを掲げて悦に入ってるよな
    結果が伴わなければ、何の価値もないのに
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 09:12　
    みんながこんなギュッギュブレーキ踏むような地域で車なんか乗りたくなわ
    20メートルくらい車間空けてソフトブレーキングでも文句言われない地域で良かった
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 09:21　
    多重追突は、車間の問題ではないしな
    その根拠は、あおり運転が、車間車間めっちゃうるさく言われるようになって２０年ぐらい経つのに、こういう事故の発生は殆ど減ってないという事実
    
    前の車がブレーキを掛け始めてから、コンマ数秒遅れて後ろの車が気がついてブレーキをかけ始めるので、
    後ろの車になるほど急ブレーキを強いられるようになり、ついには急ブレーキでも間に合わなくなるという理屈で多重追突は発生する。
    この流れを、断ち切る、あるいは進行を遅くするには、車線変更で回避するか、とにかく早くブレーキをかけ始めるしかない
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 09:31　
    いい車なのに自動ブレーキついてないの？
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 09:40　
    ブレーキの踏み方にヘタクソさが現れてる
    ヘタクソは、初めゆるくブレーキふんで、追突しそうになってブレーキを強く踏む。弱い->強い　だ
    上手い人は逆だ、初めから強くふんで、後半は弱くする。強い->弱い　だ
    
    ブレーキは最初から最後まで一定の強さで踏むのがいちばん上手い、という意見もあるけど
    これはやや自己中な考え方だ
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 09:56　
    >>12
    それどころか、先行車がブレーキの作用以外で異常な停止をした場合であっても
    追突を回避できる車間を保つ義務があるという判例がある。
    
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 09:58　
    >ブレーキは最初から最後まで一定の強さで踏むのがいちばん上手い、という意見もあるけど
    
    それは上手いのではなく難しい
    それができる人間は結局上手いことになるが
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 10:00　
    ワイも車間空けてるで、流れに乗って走ってるのに車間空けてると煽ってくるアホが多くてムカつくけどな
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 10:11　
    この先登りってのが減速原因てことでしょ？
    AT病の一つだな、登りやサグでの渋滞は
23. 23 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 10:13　
    休みの日とかに見るやつや
    速攻距離離す
24. 24 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 11:14　
    こういうのが免許青色で「ゴールドはペーパー！」
    とか言ってるんだろな
25. 25 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 11:36　
    黒くて背の高い車ばっかりで異様な雰囲気
26. 26 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 12:31　
    この先合流なんでみんな右に寄るのか、慌てて右車線に入る奴も結構いそう
    それで追突多いんかな？電話も親切にセットになってる
27. 27 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 13:43　
    どこの道も車間とれないチエオクレの多いこと
    いらんセンサーだらけにせんと車間センサーでもつければいいのにと思う
28. 28 名無しのサイ速さん 2026年08月03日 16:03　
    追い越し車線は追突事故の宝庫