1 ばーど ★ 2026/08/06(木) 12:04:01.79 ID:dN7bPdFD
EV(電気自動車)に国民の税金を使った補助金は必要でしょうか?中国BYDが日本向けの軽EVを発売したところ、その機能や低価格が注目される一方で、「EV補助金」への批判も噴出する事態となっています。当のBYDは、この制度をどう見ているのでしょうか。日本法人社長の答えは意外な意見でした。(モータージャーナリスト/安全運転インストラクター 諸星陽一)
● 「EV補助金」は誰のため、何のため? 中国BYD幹部が明かした経産省との会話
中国BYDが日本市場を狙って発売した軽乗用EV「RACCO(ラッコ)」が話題です。
注目を集めているのは何といっても価格。ボトムグレードの「RACCO 200」は、メーカー希望小売価格が214万5000円と、周囲を驚かせました。国のEV補助金の15万円を活用すれば199万5000円になり、200万円を下回ります。
軽EV市場では、日産自動車の「サクラ」や三菱自動車の「eKクロスEV」、ホンダ「N-ONE e:」など日本メーカーが先行してきました。しかし今、中国メーカーが価格競争力を武器に本格参入したことで、軽EV市場の競争は新たな局面を迎えています。
一方で、ネット上では「補助金は国産車に限定すべき」「外国のクルマまで支援するのはおかしいと思う」「補助金は国民の税金だ。個人の資産になるものに補助金を出す必要はあるのか」「EVだけが優遇されすぎている」「乗らない人のほうが多いのに不公平」といった補助金に関する批判の声が噴出しました。
こうした意見には一定の説得力があります。補助金は税金なので、「誰のため、何のため」に支出されるのかという議論は避けて通れません。
では、こうした批判を受ける立場にもあるBYDは、この制度をどう見ているのでしょうか。実は、答えは少々意外なものでした。
BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長は、報道関係者とのラウンドテーブルで、経済産業省と補助金制度について意見交換したことを明かしました。東福寺氏は、「補助金をもっと増やしてほしい」とは主張していないといいます。では、どんな意見なのでしょうか。
● EVの普及を妨げている要因は 車両価格だけ?
(略)
● 被害者根性? BYDが補助金を取りにくいように…
「被害者根性と言われるかもしれませんが、BYDが補助金を取りにくいように線を引かれたような印象もあります」
「私たちがお願いしているのは、補助金を増やしてほしいということではありません。何をすれば評価が上がるのか、その基準を開示してほしいということです」
現在のEV補助金制度では、メーカーに評価結果は通知されるものの、各項目が何点だったのかは示されません。評価は「○」「△」「×」で示され、最後に総合点と補助金額だけが通知される仕組みだと明かします。
RACCOのEV補助金額は15万円。一方、日産サクラは同57万4000円。差は42万4000円に達します。この差が生じる理由について、購入を検討するユーザーが納得できる説明を受ける機会はほとんどありません。
東福寺氏によれば、BYDは約2年前から評価項目ごとの配点や採点基準を開示してほしいと求め続けてきました。
「ここを改善すれば評価が上がるということが分からなければ、努力の方向性が見えません」
さらに、制度変更によって評価の比重が大きく変わったことにも疑問を示しました。
「以前は車両そのものの評価が中心でしたが、現在は会社としての取り組みの比重が大きくなっています」
現在は航続距離や電費といった車両性能だけでなく、日本国内での企業活動も補助金額を左右する評価へと比重が移っているといいます。
もっとも、メーカーの販売体制や整備網、災害対応、人材育成などを評価対象とする考え方そのものを否定しているわけではありません。クルマは売って終わりの商品ではなく、購入後のサポート体制が重要だからです。
BYDも自治体との災害協定の締結や整備士の育成など、日本国内でできる取り組みを進めてきました。しかし、その努力が現在の制度では十分に評価されていないと思うそうです。
「やれることはやってきました。ただ、それらがひとつの項目にまとめられ、点数が圧縮されてしまった印象があります。一方で、私たちにはどうしても届かない項目の配点が大きくなったように感じています」
以下全文はソース先で
8/2(日) 16:12 ダイヤモンド・オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a616fb53ed277d28a156f4296607314fcfdc7bc

● 「EV補助金」は誰のため、何のため? 中国BYD幹部が明かした経産省との会話
中国BYDが日本市場を狙って発売した軽乗用EV「RACCO(ラッコ)」が話題です。
注目を集めているのは何といっても価格。ボトムグレードの「RACCO 200」は、メーカー希望小売価格が214万5000円と、周囲を驚かせました。国のEV補助金の15万円を活用すれば199万5000円になり、200万円を下回ります。
軽EV市場では、日産自動車の「サクラ」や三菱自動車の「eKクロスEV」、ホンダ「N-ONE e:」など日本メーカーが先行してきました。しかし今、中国メーカーが価格競争力を武器に本格参入したことで、軽EV市場の競争は新たな局面を迎えています。
一方で、ネット上では「補助金は国産車に限定すべき」「外国のクルマまで支援するのはおかしいと思う」「補助金は国民の税金だ。個人の資産になるものに補助金を出す必要はあるのか」「EVだけが優遇されすぎている」「乗らない人のほうが多いのに不公平」といった補助金に関する批判の声が噴出しました。
こうした意見には一定の説得力があります。補助金は税金なので、「誰のため、何のため」に支出されるのかという議論は避けて通れません。
では、こうした批判を受ける立場にもあるBYDは、この制度をどう見ているのでしょうか。実は、答えは少々意外なものでした。
BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長は、報道関係者とのラウンドテーブルで、経済産業省と補助金制度について意見交換したことを明かしました。東福寺氏は、「補助金をもっと増やしてほしい」とは主張していないといいます。では、どんな意見なのでしょうか。
● EVの普及を妨げている要因は 車両価格だけ?
(略)
● 被害者根性? BYDが補助金を取りにくいように…
「被害者根性と言われるかもしれませんが、BYDが補助金を取りにくいように線を引かれたような印象もあります」
「私たちがお願いしているのは、補助金を増やしてほしいということではありません。何をすれば評価が上がるのか、その基準を開示してほしいということです」
現在のEV補助金制度では、メーカーに評価結果は通知されるものの、各項目が何点だったのかは示されません。評価は「○」「△」「×」で示され、最後に総合点と補助金額だけが通知される仕組みだと明かします。
RACCOのEV補助金額は15万円。一方、日産サクラは同57万4000円。差は42万4000円に達します。この差が生じる理由について、購入を検討するユーザーが納得できる説明を受ける機会はほとんどありません。
東福寺氏によれば、BYDは約2年前から評価項目ごとの配点や採点基準を開示してほしいと求め続けてきました。
「ここを改善すれば評価が上がるということが分からなければ、努力の方向性が見えません」
さらに、制度変更によって評価の比重が大きく変わったことにも疑問を示しました。
「以前は車両そのものの評価が中心でしたが、現在は会社としての取り組みの比重が大きくなっています」
現在は航続距離や電費といった車両性能だけでなく、日本国内での企業活動も補助金額を左右する評価へと比重が移っているといいます。
もっとも、メーカーの販売体制や整備網、災害対応、人材育成などを評価対象とする考え方そのものを否定しているわけではありません。クルマは売って終わりの商品ではなく、購入後のサポート体制が重要だからです。
BYDも自治体との災害協定の締結や整備士の育成など、日本国内でできる取り組みを進めてきました。しかし、その努力が現在の制度では十分に評価されていないと思うそうです。
「やれることはやってきました。ただ、それらがひとつの項目にまとめられ、点数が圧縮されてしまった印象があります。一方で、私たちにはどうしても届かない項目の配点が大きくなったように感じています」
以下全文はソース先で
8/2(日) 16:12 ダイヤモンド・オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a616fb53ed277d28a156f4296607314fcfdc7bc

引用元 https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/news4plus/1785985441/
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5 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:07:34.61 ID:WfNKSMLI
(;`ハ´) チャイナボカンかーじゃやっぱ駄目アルか・・・
7 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:09:51.34 ID:S1nC5ca5
補助金アップのための努力なんて要らん
車体そのものの性能や魅力を追求しろや
だから評価基準公開せんのだろ
車体そのものの性能や魅力を追求しろや
だから評価基準公開せんのだろ
9 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:10:57.11 ID:eNFRCDYi
フレームインバッテリーというアホな規格してるからだろ?
10 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:11:04.44 ID:i79q1i01
中共が売ってやるんだ、買うのは当然だし補助金も出せよ
と?
と?
11 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´略)さん 2026/08/06(木) 12:11:40.29 ID:rQ2rKJtN
ホンダスーパーワン、条件満たせば260万の補助金
12 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:13:08.17 ID:emH7FNre
いつ爆発してもおかしくない小型爆弾車を購入する際は、人が全く住んでない山奥でしか車庫証明を取れない様にしろ
15 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:15:29.84 ID:Lco6MsoA
日本の公金である補助金は日本車に限る、でいい
当たり前のことをやるだけ
中国車のEVが増えても日本人に何のメリットもない
当たり前のことをやるだけ
中国車のEVが増えても日本人に何のメリットもない
24 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´略)さん 2026/08/06(木) 12:20:13.96 ID:UqbilEYb
>>15
日本車に限るなんて明文化したら明確な関税障壁とみなされるからしない方がいい
実質的に日本車しか適応できない制度にすればいいだけ
日本車に限るなんて明文化したら明確な関税障壁とみなされるからしない方がいい
実質的に日本車しか適応できない制度にすればいいだけ
19 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:18:39.70 ID:vFx+kY09
補助金に差があるって文句言うなら、テスラみたく自前で充電ステーション全国に設置してから言えよ
20 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:19:03.81 ID:Z9I480bF
>>ラッコが話題です
日経の広告記事でしか知らないが
日経の広告記事でしか知らないが
21 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:19:05.26 ID:oyqdHoNc
BYD買って補助金貰っても、四年以内に不具合続発で手放そうとしても補助金返還義務あるんでしょ
22 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:19:22.34 ID:GW/6eRDJ
補助金を海外製に出すのは違法だろ
27 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:22:14.29 ID:lhv46C5y
他国で商売する企業が制限されるのはよくあること。
自国の産業保護という名目で。
中国企業は欧州でも制限されてるじゃないか。
自国の産業保護という名目で。
中国企業は欧州でも制限されてるじゃないか。
28 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:23:37.50 ID:diE9K+0h
そういう事は中共独裁が終わり民主化され法治が機能した環境で生産できるようになってからじゃね おととい来やがれ
29 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:23:56.48 ID:u9bPRjNs
>私たちがお願いしているのは、補助金を増やしてほしいということではありません。何をすれば評価が上がるのか、その基準を開示してほしいということです
国内生産、国内メーカーなら評価が上がるよ
中国メーカーってだけで評価外です
国内生産、国内メーカーなら評価が上がるよ
中国メーカーってだけで評価外です
41 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:48:12.09 ID:yxEF4H4m
>>29
トヨタもテスラもそれなりに貢献してるからの補助金ですし。
トヨタもテスラもそれなりに貢献してるからの補助金ですし。
32 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:29:52.90 ID:hd48XxYB
軽売りたいなら農機具や軽トラからはじめないとな
36 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:38:19.34 ID:eNFRCDYi
>>32
前の関連スレでは軽トラ話か盛り上がってたなw
前の関連スレでは軽トラ話か盛り上がってたなw
35 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:35:39.79 ID:vATNBHoj
相互主義だから
中国国内の日本車事情次第なんじゃね
中国国内の日本車事情次第なんじゃね
43 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:51:41.47 ID:GrArWWAq
> 何をすれば評価が上がるのか、その基準を開示してほしい
呆れた
こんなものはお前らが考えることだろうに
呆れた
こんなものはお前らが考えることだろうに
45 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:52:46.79 ID:qDZKfV12
万博の税金で買った送迎中共製バスの見通しは立ったんか?
日本政府は、中共に甘々すぎるわな
日本政府は、中共に甘々すぎるわな
52 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 13:04:48.03 ID:CzziO2lq
>>45
EVモーターズジャパンは破産申請出したし、大阪メトロが補助金返還丸かぶりだろうな。
渡した補助金なんてとっくに中国に送金済みだろうし。
EVモーターズジャパンは破産申請出したし、大阪メトロが補助金返還丸かぶりだろうな。
渡した補助金なんてとっくに中国に送金済みだろうし。
46 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:52:55.83 ID:wwnfwiYP
この車は炎上バッテリー投棄システム付いてんの?
中国産にそういうやつあるんだろ?
中国産にそういうやつあるんだろ?
48 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:58:23.47 ID:8X6v7LpQ
昨日Xで日本旅行で軽レンタルしたけど酷すぎてビックリしたと、だから日本人の為にも安全安心のBYDが普及する事を願うとか投稿してる中国人いて色々見てたけど日本車は柔らかい危険とか広める工作始めだした可能性あるぞ
49 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 12:58:42.39 ID:bZyc/usu
EV補助金即廃止しろ
50 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 13:01:43.89 ID:mOI309P4
評価が低い理由を言ったら差別って騒ぐだろ
53 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 13:05:41.62 ID:MqLo1MU/
中国外しありきなのは理解できるけど
ちゃんと説明できない経産省は無能だと思う
ちゃんと説明できない経産省は無能だと思う
55 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 13:09:36.23 ID:mOI309P4
基準の開示とかしたら恣意的運用がし辛いです
58 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 13:21:35.57 ID:TDvQ4eAb
廃車にした際BYDはどういう処理をするのか明らかにしろよ。中共製のゴミを日本に放置したままにするつもりか。
59 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 13:22:36.86 ID:JfQXdKYD
関税どころか補助金出すとか頭おかしいやろ
61 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 13:25:40.39 ID:K3F62Nib
被害者根性…w
何の被害だよw
こっちは地震で忙しいんだ
いらねぇガラクタ持ってサッサと帰れ!
何の被害だよw
こっちは地震で忙しいんだ
いらねぇガラクタ持ってサッサと帰れ!
63 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 13:35:34.51 ID:oltwY95Z
そもそも補助金で下駄履かせ無いと売れない車をどうして普及させなきゃいけないの?普及するわけないじゃん
70 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 14:06:29.46 ID:vyy/5nrq
>高速道路料金をEV向けに割り引くロードプライシング
いやいや車重が重いBEVは割り増ししなきゃおかしいだろw
いやいや車重が重いBEVは割り増ししなきゃおかしいだろw
71 中国三亜猫(国籍中国) 2026/08/06(木) 14:15:02.41 ID:j+9onr+p
なんで電気自動車に補助金出すの?
76 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 14:47:53.42 ID:x0gdkn+T
ドイツ車はメルケルから中国ベッタリになって
デザインも中国人受けするように押しの強い下品な顔にしたのにさっぱり売れず
VWはドイツ国内で10万人リストラして工場4つ閉鎖するってね
デザインも中国人受けするように押しの強い下品な顔にしたのにさっぱり売れず
VWはドイツ国内で10万人リストラして工場4つ閉鎖するってね
79 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 14:53:30.52 ID:x0gdkn+T
ドイツって経年劣化が日本車より速いし
2、3乗ると電装系のトラブルが出てきて
修理費が結構高い
日本の高温多湿に合わないんだと思う
2、3乗ると電装系のトラブルが出てきて
修理費が結構高い
日本の高温多湿に合わないんだと思う
80 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 14:55:08.05 ID:x0gdkn+T
まだBMWは走ってるけどVWとメルセデスは本当に見なくなったね
82 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 14:56:19.39 ID:RzAS4RCB
安全保障上の懸念として扱えよ
88 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2026/08/06(木) 15:11:19.83 ID:BBw1smIE
こんなEVに税金使って補助金出すよりも 熊本の被災者の住宅再建や復興に補助金出してあげてほしい


コメント
さらに日本からも補助金もらおうとか厚かましいにもほどがある
中『昔の電気自動車は事故だらけでまじでダメだったけど最近のは凄いよ!そこらじゅうに充電スタンドあるから凄く便利よ!』
俺『おまえの国の電気自動車危ないじゃん笑。よくタヒんでるやん笑』
中『大丈夫!今は大丈夫!多くても1年間で2、3人ぐらいしかタヒんでないよ!』
俺『そこだよ』
読めばいいだけ
燃費も化石燃料で電力作ってるからむしろ無駄
消えてどうぞ
とんでもない粗大ゴミになる可能性が高い
補助金無しでは売れないものをそもそも売ろうとするなゴミカス
少なくともラッコに関しては安くて燃えにくいバッテリー使ってたはず
日産やホンダの補助金まみれEVは困ったもんだよなほんと
なんであれに税金を使われるんだよ
だとしたら当然の結果というかもうEV補助金とかいう時代遅れな政策廃止しろよ
VulnCheckはZbtlink製の20機種を調査し、各機種のファームウェアで、中国にあるクラウドサーバーと自動的に通信する不正プログラムを発見した。
VulnCheckの最高技術責任者(CTO)を務めるJacob Baines氏によると、このバックドアにより、Zbtlinkはルーターのネットワークに接続されたほかの機器にもアクセスできる可能性があるという。
こういう事やってるから中華メーカーは信用ならんのだよ
補助金無し、優遇策無し、課税対象になってからでないと
内燃機関車やハイブリッド車と対等な条件とは言えないですもんね
そうなった時に本当にEVは売れるのだろうか?
その人が売れない理由が分からないと言い出した時点で、ああこの人も他責思考のタイプかな?と
販売だけでなく修理出来る拠点が沢山あるし、補修部品の供給体制もしっかりしてるわけだが
BYDの場合、売るだけのディーラーばかりで修理出来る場所は少ないからね
その時点で不便だし売れないよな
補助金満額受け取るには最低4年は乗らないといけないが
EVは4年も乗るとリセールがえげつなく安くなるから
トータルで考えると絶望的にコスパは悪い
中国では蓄電池の廃棄が追い付かないので放置されてるのが現実。
環境汚染垂れ流しがBYD車。
補助金出てるだけ良いだろう。
それに外部からアクセスできるなら中国へ情報垂れ流しかもしれない。
ダンピング(不当廉売)して世界中の国内産業潰そうとするからだよ
相手国の産業潰す中韓企業消えてほしい
日本社会に貢献する様な発想が無いから見向きもされんのだ
日本で見かける車がBYDばかりとかいう未来はキメェだろうな
特アに車以外もどんどん侵攻されてるが
あんなゴミ売り付けといてまだ売れるとでも思ってんのか?日本人馬鹿にし過ぎだろ
行政も簡単に補助金出さなくなったのはいろいろ浄化されつつある証拠
高市効果、万博効果が良い方向に働いてる
中国の人口で本当に年2,3人ならガソリン車より安全なレベルだろ
それから、中国製な電子部品や電気機器は全部日本製に取り換えること、ですね。
あと保安装置も全部日本製、とりあえずそんな所かな。
日本メーカーだとしても、輸入した車に補助金は与えなくていいやろ
頼る先はおたくの国でしょう???
作ってないぞ、時系列的にはその元日産の人とやらが移った時期にはモビショーで発表されてたし
ゆくゆくは全国のスーパーオートバックス全店でBYDの車を売って整備や車検の取扱いもする計画らしい
その人は去年の夏に入社でモビショーが去年10月だから計算合わなくね
軽でも200万円の時代➾これにあわせて設定してきて誰が実質ノーブランドの家電(自動車)買うんだ?
殿様商売してる日本ガラパゴス市場崩すつもりならなぜスペック劣る車を同じ価格で出そうとするんだろ?
ハッキリと排除姿勢を見せると経済摩擦や外交問題になりかねないのかもしれないが、結局こういったブラックボックスが補助金不正につながってる。
国の補助金は若くてガチで有望なベンチャーには出なくて、実体がない天下りやNPOにスーッと下りてるからね。
まずビルドユアドリームって名前がクッッソ寒いしダセェ。恥ずかしすぎて所有出来ないよ
2.不当な企業支援をやめる
3,日本で部品から生産する
簡単だな
LFPだから燃えにくいとから安全だと自分も思ってたけど中国で普通にEVっぽい突然煙が出たと思ったら全開火力で燃え出してたからあんまり信じてない
まあ、EVの普及は原発の深夜電力割引の充電とセットだろ
これじゃないと日本トータルでエネルギー自給が出来たにならん
あと発電にも責任持って電気需要を圧迫しないことかな
今までBEVの価格が高いのに買い取りやすすぎ問題が解決してなかった
価格が高い問題は200万で出したことで解決したので、5年後の価値問題を解決したらよいよ、できないなら今のを100万で売ったらよいよ
アホと中国人が増えてるんだろうな
本来淘汰されるべきものを弱者救済って綺麗事並べた結果がこのザマ
信用がゼロいやマイナスな状態
数年で信頼を受けられると思ってるなんて傲慢
とにかくユーザーに対してしっかりと対応していけば
少しは評価されてくるだろうが短期で業績悪いからと撤退するだろうと思われてるんだから日本で評価されることはないね