1: ラ ケブラーダ(茸) [US] 2026/08/06(木) 15:10:11.88 ID:GDrZBL+s0 BE:422186189-PLT(12015)
日産『キャシュカイ e-POWER』、無給油で1980km走行…ギネス世界記録を達成
日産自動車は、第3世代e-POWERを搭載したSUV『キャシュカイ e-POWER』が、給油を一切行わずに1980kmを走行し、「非プラグイン式エクステンデッドレンジ電動SUVによる最長走行距離」としてギネス世界記録に認定されたと発表した。
記録達成に向けた走行は、2026年7月14日から17日にかけて南米コロンビアで実施された。首都ボゴタからカリブ海沿岸地域までのルートを走行し、さまざまな道路環境、交通状況、走行条件のもとで挑戦が行われた。走行中の状況はギネス世界記録の審査員が直接確認し、厳密な審査を経て正式に認定された。
今回の記録は、日産独自のハイブリッドシステム「e-POWER」が持つ高い燃費効率、長距離走行への安心感、そして実用性の高さを示すものだという。
この挑戦は、日産がグローバルで進めてきたe-POWERの高効率性を証明する取り組みの一環。英国および豪州タスマニアで実施された長距離走行に続く今回の認定により、e-POWERが多様な地形・気候・実走行環境においても高い性能を発揮できることが改めて示された。
現在、e-POWER搭載モデルは世界の複数市場で販売されており、ラテンアメリカでは『キックス e-POWER』および『エクストレイル e-POWER』を中心に展開している。日産は今後も電動化技術の革新を通じて、持続可能な社会への移行を後押ししていく。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d50b35212528f9181934b9b649025b926edc88e2
日産自動車は、第3世代e-POWERを搭載したSUV『キャシュカイ e-POWER』が、給油を一切行わずに1980kmを走行し、「非プラグイン式エクステンデッドレンジ電動SUVによる最長走行距離」としてギネス世界記録に認定されたと発表した。
記録達成に向けた走行は、2026年7月14日から17日にかけて南米コロンビアで実施された。首都ボゴタからカリブ海沿岸地域までのルートを走行し、さまざまな道路環境、交通状況、走行条件のもとで挑戦が行われた。走行中の状況はギネス世界記録の審査員が直接確認し、厳密な審査を経て正式に認定された。
今回の記録は、日産独自のハイブリッドシステム「e-POWER」が持つ高い燃費効率、長距離走行への安心感、そして実用性の高さを示すものだという。
この挑戦は、日産がグローバルで進めてきたe-POWERの高効率性を証明する取り組みの一環。英国および豪州タスマニアで実施された長距離走行に続く今回の認定により、e-POWERが多様な地形・気候・実走行環境においても高い性能を発揮できることが改めて示された。
現在、e-POWER搭載モデルは世界の複数市場で販売されており、ラテンアメリカでは『キックス e-POWER』および『エクストレイル e-POWER』を中心に展開している。日産は今後も電動化技術の革新を通じて、持続可能な社会への移行を後押ししていく。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d50b35212528f9181934b9b649025b926edc88e2
引用元 https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1785996611/
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2: ラ ケブラーダ(茸) [US] 2026/08/06(木) 15:10:44.21 ID:GDrZBL+s0 BE:422186189-PLT(12015)
時代はガソリン発電機
5: ジャンピングパワーボム(東京都) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:11:49.94 ID:aFbzMSgE0
燃料タンクは何リッターなの?
6: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2026/08/06(木) 15:15:00.80 ID:GDrZBL+s0 BE:422186189-PLT(12015)
>>5
55L
55L
15: ジャンピングパワーボム(東京都) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:20:48.60 ID:aFbzMSgE0
>>6
今時からすると多い方だな
今時からすると多い方だな
41: シューティングスタープレス(庭) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:34:19.09 ID:qK05zJz40
>>6
実燃費リッター36kmは凄いな
実燃費リッター36kmは凄いな
44: パロスペシャル(東京都) [US] 2026/08/06(木) 15:37:21.33 ID:eYjnwxhc0
>>41
初期型アクアで東京山形往復したらリッター36kmいってビックリしたわ。
初期型アクアで東京山形往復したらリッター36kmいってビックリしたわ。
7: リバースパワースラム(みょ) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:16:23.48 ID:89GbTwrt0
>>1
EVなのに無給油てどっちやねんw
EVなのに無給油てどっちやねんw
9: エルボードロップ(騒) [CN] 2026/08/06(木) 15:16:53.44 ID:CkSWVJuU0
>>7
ガソリン発電の電動車だよ
ガソリン発電の電動車だよ
11: ラ ケブラーダ(茸) [US] 2026/08/06(木) 15:17:19.97 ID:GDrZBL+s0 BE:422186189-PLT(12015)
>>7
e-POWER = ガソリン発電機EV
自動車の中に発電所
e-POWER = ガソリン発電機EV
自動車の中に発電所
14: 逆落とし(ジパング) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:20:13.18 ID:gv/MAxYN0
バッテリーより軽量なガソリンをバッテリー代わりに使うEpowerが最強
18: 毒霧(東京都) [US] 2026/08/06(木) 15:22:44.08 ID:5eyJM41H0
>>14
回生も使えるしね
ただ高速走行が長いと回生がほとんどないから
ガソリンエンジンに比べて不利ってみたが
このテストってどうなんだろうね
回生も使えるしね
ただ高速走行が長いと回生がほとんどないから
ガソリンエンジンに比べて不利ってみたが
このテストってどうなんだろうね
17: バックドロップホールド(ジパング) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:22:34.31 ID:nTeNmJ4b0
街乗りだとe-POWERいいよ
高速はゴミカスウンチ
高速はゴミカスウンチ
54: カーフブランディング(ジパング) [US] 2026/08/06(木) 15:49:09.56 ID:QxMdjauQ0
>>17
そうなんだ
そうなんだ
79: レインメーカー(愛媛県) [RU] 2026/08/06(木) 16:33:29.57 ID:Fqn7tuCu0
>>17
e-POWERで一番燃費いいのは高速で70~80km/hでの巡航だぞ
それ以上出したら加速度的に燃費悪くなるから要注意
e-POWERで一番燃費いいのは高速で70~80km/hでの巡航だぞ
それ以上出したら加速度的に燃費悪くなるから要注意
19: リバースネックブリーカー(茸) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:22:52.99 ID:hY3ddymw0
「非プラグイン式エクステンデッドレンジ電動SUVによる最長走行距離」
この縛りに該当する他社の車があるんですかね?
この縛りに該当する他社の車があるんですかね?
42: 閃光妖術(ジパング) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:34:24.77 ID:DEaOT9+i0
>>19
ダイハツロッキーハイブリッド
トヨタライズハイブリッド
ダイハツロッキーハイブリッド
トヨタライズハイブリッド
20: 河津掛け(神奈川県) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:23:01.14 ID:BUxUwoV+0
なんだかんだいって技術の日産は健在なんだな
あとはきちんと売れる車作れよって思うわ
まずは売る気が無いんか?って思ってしまうあのクソダサいエンブレムを換えるところからだ
あとはきちんと売れる車作れよって思うわ
まずは売る気が無いんか?って思ってしまうあのクソダサいエンブレムを換えるところからだ
22: ニーリフト(みょ) [US] 2026/08/06(木) 15:23:28.07 ID:1E5UYhxF0
ガソリンで発電する本末転倒な車だよ
27: リキラリアット(庭) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:25:59.82 ID:4U+hzvjR0
>>22
ガソリンエンジンは回転数次第で燃費が悪くなるので、一定の回転数で回して発電すれば
発電機とモーターのロスを補えるほど燃費が良くなるんだって
ガソリンエンジンは回転数次第で燃費が悪くなるので、一定の回転数で回して発電すれば
発電機とモーターのロスを補えるほど燃費が良くなるんだって
29: 名無しさん@涙目です。(みょ) [US] 2026/08/06(木) 15:26:37.85 ID:1E5UYhxF0
そんなに効率いいなら一般発電機つくればいいのに
30: 頭突き(庭) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:26:54.00 ID:R6LmFZYH0
ずっと下道かよ😢
53: ボマイェ(みかか) [ニダ] 2026/08/06(木) 15:48:37.19 ID:ueAfHINX0
ここにきてやっぱハイブリッドなんだよね
65: デンジャラスバックドロップ(庭) [ニダ] 2026/08/06(木) 16:20:12.27 ID:bjsfQ79I0
プリウスの燃料タンク55Lにしたらコイツよりもっと距離走れるんじゃね
78: ジャンピングカラテキック(茸) [ニダ] 2026/08/06(木) 16:31:10.65 ID:0EAMU5xz0
55Lタンクで1000km走ってる
カタログ燃費通りといったところか
カタログ燃費通りといったところか
80: 膝十字固め(みかか) [ニダ] 2026/08/06(木) 16:35:17.35 ID:95f3j6zR0
っつーか、ほぼ下り道で回生しまくり
81: フランケンシュタイナー(やわらか銀行) [ニダ] 2026/08/06(木) 16:35:34.14 ID:NiMHFLl50
下道2000kmは修行
てか街乗り最強かな?は前から言われてなかったかな
田舎向きではないかな
てか街乗り最強かな?は前から言われてなかったかな
田舎向きではないかな
83: バックドロップホールド(庭) [ニダ] 2026/08/06(木) 16:42:02.72 ID:xx462OCQ0
ハイブリッドe-POWER車作ればいいんじゃね!
85: エルボーバット(やわらか銀行) [ニダ] 2026/08/06(木) 16:44:41.42 ID:saxkv03U0
>>83
それハイブリッド車なんだわ
それハイブリッド車なんだわ
101: ミラノ作 どどんスズスロウン(茸) [ニダ] 2026/08/06(木) 17:03:05.01 ID:0kpulLzl0
コロンビアの首都ボゴタの標高は2640m
カリブ海沿岸の標高は当然海抜0mだからただひたすら降りてくだけじゃねーか!
それでギネス記録とか流石偽術の日産だな
カリブ海沿岸の標高は当然海抜0mだからただひたすら降りてくだけじゃねーか!
それでギネス記録とか流石偽術の日産だな
103: 目潰し(日本のどこか) [ニダ] 2026/08/06(木) 17:04:28.46 ID:gGWIAlZA0
>>101
せっかく褒めたのに、、、
マジかぁ~
せっかく褒めたのに、、、
マジかぁ~
107: ジャーマンスープレックス(茨城県) [IT] 2026/08/06(木) 17:09:26.01 ID:JaBDke6c0
>>101
なるほど考えたなw
なるほど考えたなw
111: 張り手(埼玉県) [US] 2026/08/06(木) 17:25:04.74 ID:JOY9JmER0
>>101
そういうからくりかw
満タンで東京~神戸を何往復できるか?って方が判りやすいよね
しかも真夏と真冬でやってくれると有難い
そういうからくりかw
満タンで東京~神戸を何往復できるか?って方が判りやすいよね
しかも真夏と真冬でやってくれると有難い
123: 目潰し(日本のどこか) [ニダ] 2026/08/06(木) 17:41:56.22 ID:gGWIAlZA0
>>111
ね
がっかりしたよ
国内で普通に稚内や指宿を出発して南下や北上でもデータ取れるだろうに、こういうカラクリのためにわざわざ海外でなんだものなぁ
ね
がっかりしたよ
国内で普通に稚内や指宿を出発して南下や北上でもデータ取れるだろうに、こういうカラクリのためにわざわざ海外でなんだものなぁ
112: キドクラッチ(国際宇宙ステーション) [EU] 2026/08/06(木) 17:25:21.39 ID:QsWPDC440
>>101
AIによる補足
実際の道路: アンデス山脈の険しい山岳地帯を抜けるため、実際には激しい上り坂と下り坂が何度も連続します。単にずっと下り坂が続くわけではなく、山を越えたり川の谷を縫ったりしながら標高を下げていくことになります。
AIによる補足
実際の道路: アンデス山脈の険しい山岳地帯を抜けるため、実際には激しい上り坂と下り坂が何度も連続します。単にずっと下り坂が続くわけではなく、山を越えたり川の谷を縫ったりしながら標高を下げていくことになります。
117: エルボードロップ(庭) [ニダ] 2026/08/06(木) 17:33:00.94 ID:/rdLpKvV0
>>112
逆順で走行して平均とろうな。
逆順で走行して平均とろうな。
197: ストレッチプラム(やわらか銀行) [ニダ] 2026/08/06(木) 21:31:33.00 ID:WjmuHbHE0
>>101
流石に草
流石に草
213: トラースキック(庭) [ニダ] 2026/08/06(木) 22:21:55.57 ID:AZbHfT5D0
>>101
ある意味
やっちゃえ日産!
技術の日産!
他の誰も考えつかない素晴らしい技術だろ。
ある意味
やっちゃえ日産!
技術の日産!
他の誰も考えつかない素晴らしい技術だろ。


コメント
キミをE-Powerの~うしろに~の~せてぇ~
ブレ~キ~いっさい~ふみしめ~ず~
ゆっくり~ゆっくり~下ってく~~~~~う~~うう~う~~~♪
ってAIさんバッサリやったぞ
平均すると1kmで2mも下がってないな
勾配の存在に気付かず、路面に水を流しても流れていかないレベルだろ
これ知らない人多いよな
米国でも言われてたわ
何に対しての保存法則?
どこの誰が決めた一般的かは知らんけどギネス公認されてんぞ
充電なら2640m分の充電は可能だわな
そう考えると微妙なことするなよな
アップダウン繰り返すとしても、通算下りが多ければ燃費は伸びる伸びるw
アクアやヤリスは30越えるよな、恐ろしい
ギネス認定側の人間に言ってやれよ
「非プラグイン式エクステンデッドレンジ電動SUVによる最長走行距離」なw
これ日産車以外に何車種あんのよ?
と言っても位置エネルギーは絶対だから記録に影響を与えるだろうな。
あと重力加速度を上手く使えば平坦と同じエネルギー量でも距離を延ばせる。
物理では有名なやつ。
日産がよくやるやつ
セレナがミニバン販売No.1を謳ったときも「定員6名以上の国産車」の但し書きがついていた。
この条件を付けることで、5人乗り仕様があってセレナよりも売れているシエンタとフリードを排除できるから。
ってレベルなのいて草 これが義務教育の敗退ってやつかね?
日産調べという詐術で№1商法ですわ
欺術
その位置エネルギーが、ほぼ2000㌔の中でどれだけ役に立つんだか。
1キロで1.3m、小学生低学年程度の身長を下るだけだぞ。一般的なアナログな水準器なら「水平です」っていうレベルだわ。
日産の失敗は、ギネス記録だけじゃなく逆行して2600m上がった記録も取っておかなかったことだな。
スバルがやってるクソみたいな商法やん
仮に常時下り道だとしても1980kmあるしなぁ…
アップダウンが峠並みに大きいと下りでバッテリー満充電になってエネルギーを回収しきれない
上りもバッテリー使い切ってエンジンが唸りだす
このバランスのいい場所を選んだんだろうな
実際の燃費と走行シーン別の目安
一般道・市街地の実測値: 約16.5〜19.0km/L
長距離・郊外のテスト値: 約22.0〜26.6km/L
カタログ値(WLTPモード平均): 約22.2km/L
ギネスなんぞどうでもいいからこっちの方で燃費良くしろよ
ギネスなんてモンドセレクションぐらい無価値やろ
「航続距離って、タンク容量を大きくすると伸びるんですよ。意外にこれ知られてないんですけど。」
最近じゃない俺のハイブリッドはリッター10行くか行かんかぐらいや
まるで海外では理解されてる様な言い方するやん
それで同じ燃費叩き出せたなら誰も文句言わないよ。
標準的な知能をもっていれば、燃費の良さを誇示するチャレンジである以上、へんな勘繰りをされないよう高低差をほぼ0にもっていくと考えるのは至極当然だと思うが?
どこもやってることだろ
謎に中国引き合いに出してて草
言い訳もなにも勝手に常時下り坂と決めつけるやつが湧いてるだけな気が
他のデータがギネスにならなかっただけで。公開したらいいのに。
下りのニッサンww
ギネスブックに記載されている「市販ガソリン車による無給油走行距離」記録が、ついに破られた。
“燃費男”こと宮野滋氏率いる「九州一周燃費チャレンジチーム」が27日未明、足掛け6日間を費やして、旧型(20型)プリウスで無給油2369.4km走破の記録を打ち立てたのだ。
これにより、宮野氏自身が持っていた2348.3kmのギネス記録が更新された。
これは大々的に世間に発表しちゃってる日産は恥ずかしいな
電欠おこしてエンジンの発電分でしか走れなくなると思う
1.5%の勾配が何なのか知らないので言ってるのか?
100m進んだら1.5m下がるんだよ
そう言うけど
それなら最初から海抜0mスタートすりゃ良くね?
車載コンピュータで99.8km/Lって表示されたことある
ざっくり平均勾配が1.5‰なんだがどのくらいの「角度」なんだ?…だろ
聞き方悪いから54怒って分率間違えちゃってるじゃんかよ
%じゃなくて‰(パーミル)だぞ?
1kmで2mも下がったら凄いだろw
外出なよアホニート
じゃあ反対に走っても同じになるんだよな 笑
ノアヴォク別カウントしてセレナを売上1位とか言っちゃうしな
などと車エアプが供述しており
1キロで2mとか、1mで2mmになって違和感すら感じないレベル