1: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:26:26.15 ID:dylRS9YO0
教えてくれ


引用元 https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1786541186/
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2: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:27:02.66 ID:/Ola1XHs0
Z900
3: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:27:12.63 ID:ZpAKAMmD0
マッハ3
4: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:31:12.91 ID:dylRS9YO0
どんなってのは何でもええ
〇〇馬力とか車重が〇〇キロみたいな数値、SS,アドベンチャーみたいな括りでも
〇〇馬力とか車重が〇〇キロみたいな数値、SS,アドベンチャーみたいな括りでも
7: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:35:52.81 ID:0Q+Z3Dky0
>>4
バランス次第や
ワイは690時代のDUKEとかDRZみたいなのが好きやな乾燥重量200kg切ってたらラクちんバイクが好きだが高速が辛いからそこで別れるな高速使いたいかどうかで
馬力にして80馬力もありゃ充分やと悟ったね
あとは原付!
グロムとか楽しい
バランス次第や
ワイは690時代のDUKEとかDRZみたいなのが好きやな乾燥重量200kg切ってたらラクちんバイクが好きだが高速が辛いからそこで別れるな高速使いたいかどうかで
馬力にして80馬力もありゃ充分やと悟ったね
あとは原付!
グロムとか楽しい
5: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:32:39.29 ID:0Q+Z3Dky0
結局CB1300ちゃうか
ワイは重いバイクヤだから軽いのがいいからDRZとかDUKEとか好きだけどな
MT-07とか09みたいなのもええんやないか
ワイは重いバイクヤだから軽いのがいいからDRZとかDUKEとか好きだけどな
MT-07とか09みたいなのもええんやないか
6: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:35:43.06 ID:oqcVuTWt0
新型とかメカメカしいのはすぐ飽きる
8: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:36:20.23 ID:ZpAKAMmD0
希少性やな
誰も乗ってないと愛着枠
誰も乗ってないと愛着枠
9: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:40:50.07 ID:m/ycBpzh0
W3
10: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:41:18.22 ID:dylRS9YO0
はじめはssとは言わずとも高回転楽しむようなバイクがええかと思っていたけど、そういうバイクは公道ではその力を発揮できないやん
発揮しないのは別に良くて、それはすごい馬力のマシンってロマンに跨ってるのに等しいやん
でもその馬力ってロマンは経年劣化とか技術進化によって目減りしていくわけで、愛が薄れる気がしてきたんや
発揮しないのは別に良くて、それはすごい馬力のマシンってロマンに跨ってるのに等しいやん
でもその馬力ってロマンは経年劣化とか技術進化によって目減りしていくわけで、愛が薄れる気がしてきたんや
11: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:42:27.65 ID:u/gm71OC0
でも周囲から愛されない…
12: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:42:50.47 ID:RdFnWQzq0
重すぎないバイクだぞ
重すぎると乗り出すまでが面倒で乗らなくなる
重すぎると乗り出すまでが面倒で乗らなくなる
13: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:44:14.67 ID:dylRS9YO0
そうなるとオーセンティックなモデル(cb1300など)とか馬力などの数値でない明確な特徴があるモデル(モトグッチv7など)がいいかなって思うのよ
14: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:46:18.32 ID:RdFnWQzq0
リッターバイクじゃなくて650とか750も視野に入れるんだ
16: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:47:33.42 ID:dylRS9YO0
>>14
まだ乗ってすらいないけど、排気量じゃないだろうなあってのはなんとなくわかる
まだ乗ってすらいないけど、排気量じゃないだろうなあってのはなんとなくわかる
18: それでも動く名無し 2026/08/12(水) 22:48:42.58 ID:8LhX4m+w0
そんなものは無い


コメント
どんどん良くなるから買い替えていかないと話にならん
長く愛せるバイクだ
装備とか価格とかしか見てないやつには分からんのよ
部品が出る
部品がぶっ飛んだ値段ではない
他人に聞いて答えが出てくるもんじゃねーし、出てきたとしてもその答えは信者の宣伝行為でしかねーから
すぐ飽きるかなと思ってたけど異常な取り回しの軽さと足つきの良さで乗ったまま軽くバックして移動できる簡単さ、積載パーツどれだけでも増量できるってのでビクスクよりも便利な日常の足と化した
5年乗っているけどその間に2ndのほうがCBR250RR、KLX250、グロムと入れ替わっていってる
長く愛せる基準は見た目が好き、それしかないだろ
つまり大型に実用性を求めたらダメ。
そもそもバイク乗りは趣味のバイクに対して潜在的に乗りにくさや無駄さを求めている。
最適解は大型のカブを買うんじゃなくて、まずカブ90を買ってから「乗りにくいけどアホほど速くておもろいSS」を買うんだ。
カブは110じゃだめだぞ。セル付きで大柄なJA以降のカブを持ってしまったら完全に満足してそれ以外に一切乗らなくなってしまうから。
軽いし、良く止まり良く曲がり、相対的に小さすぎない車体も気に入ってた。
唯一のネックは大型車ゆえの廃熱。その前に貰い事故で廃車にしたR750のがバランス的には良かったかもだが。
バイク乗るのはウマと同じで、自分が優れたウマに合わせてスキルアップしなきゃいけない
でも技量に限界を感じたら、ポニーみたいなeasyになっちゃうだけだよ