これに対して「ホンダらしい走りの楽しさを電子制御によって再構築することを目指している。ホンダが狙うのは、単なる移動手段としてのEVではなく、「運転する楽しさ」を持ったEVだ」などと惚けたことを言っている。完全にズレている。SDVの時代へ、そこから自動運転の時代へ向かうというのに「運転する楽しさ」だと、ズレまくっている。
BYDは一気には拡がらないが、サービスネットもオートバックスと組むので、じわりじわりと日本的カルテルを蝕んで行くだろう。日本の消費者もようやく目覚める。農道を走る中国メーカーのクルマなんか見たくない、と思っても手遅れだ。
地方に行けばわかるがガソリンスタンドまで30分かかる。それならさっさと自宅充電のEVにすればいい、それだけのことなのに、はっきりしているのは日本の消費者がいかに無知かということ。走行電気代はガソリン価格の三分の一で済む。この無知をつくりあげてきたのは日本の自動車メーカーだ。軽自動車市場は国際競争に晒されていない、カルテル同然の世界で暴利を貪ってきたのだ。BYDがそこに乗り込んできた、つまり資本主義社会ではあたりまえの競争原理を持ち込むのだ。
— 猪瀬直樹 【作家・参議院議員、日本維新の会 参議院幹事長】 (@inosenaoki) August 8, 2026
これに対して「ホンダらしい走りの楽しさを電子制御によって再構築することを目指している。ホンダが狙うのは、単なる移動手段としてのEVではなく、「運転する楽しさ」を持ったEVだ」などと惚けたことを言っている。完全にズレている。SDVの時代へ、そこから自動運転の時代へ向かうというのに「運転する楽しさ」だと、ズレまくっている。
BYDは一気には拡がらないが、サービスネットもオートバックスと組むので、じわりじわりと日本的カルテルを蝕んで行くだろう。日本の消費者もようやく目覚める。農道を走る中国メーカーのクルマなんか見たくない、と思っても手遅れだ。
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この人は最寄りのスタンドまで30分かかる様な地方の人の生活が分かってないですね。そのエリアでは自動車が普段の足なので、わざわざガソリン給油のためだけに30分かけて運転しない。そんなことは日常の買い物のついでに済ませます。自宅充電できる、というベネフィットでは弱くて誰も買わないよ。
— 鈴木 (@businessfudosan) August 8, 2026
自宅で給油できるよりも、遠出した先ですぐに給油・給電できるかどうかが問題ですよね。
— mr_sin (@mr_sin2018) August 9, 2026
同じく地方に住んでるけど
— ねこさくら (@nekosakura124) August 9, 2026
スタンドまで30分かかるような人は職場やスーパーなども同じく30分かかるような所にある人がほとんどなので仕事帰りスタンドによってガソリン入れれば良いだけの話なんですよね
農家みたいに家と職場が近い人だけの限定的な話になってしまうんですよね
自宅充電って
停電したら、すぐに復旧しない、何とか電力頼みの地方インフラで、EV車両を買うのは、セカンドカー以上の台数があってのこと。
— しながわAM332@JJ1xxx / 無線系写真系電化モノEV車カブ主垢/棄民のﾛｽｼﾞｪﾈ世代 (@Works39) August 9, 2026
一台しか維持できないなら、ガソリンの軽トラか、ガソリンの軽ワゴンなんだよね。
停電一発で、三日動かないなんて、終わるじゃん。
農機具だってガソリン他だぞ、猪瀬はん
結局町まで移動しなければオートバックスも無いし
— sin (@dokati900) August 9, 2026
殆どの人は街まで買い物したついでとか
通勤で会社に行った帰りとかにガソリン入れるし
ホンダは元々運転する楽しさとか追求するメーカーだし
ズレまくってるのは貴方にしか感じないのだが
地方民の戯言ですよw
ガソスタまで車で３０分のド田舎？ そんなところには故障した中華製EVを修理するディーラーはおろか整備工場もないでしょう
— 芋辻吾郎 (@imotujigoro) August 10, 2026
電池が自爆して燃え上がっても消火する高機能消防車もない
ガソリン代を節約するつもりでそれ以上に経費が掛かるのが中華EV、中古も売れない
買う奴はバカだよｗｗｗ
雑な作りの中華軽自動車はいずれどこのショッピングセンターの駐車場で発火して騒ぎになるだろうけれど
— 芋辻吾郎 (@imotujigoro) August 12, 2026
どうかそんなところに行き遭わせませんように🙏
EV信者で10年前にこんなツイートしてた人がいましたね。あと地方住んだことあるならわかると思いますがGSまで車で30分なんて町はないです。いや、探せばどこかにあるかもしれないですが、そんな町に住んでたら自宅で給電できても航続200㌔程度の車では生活できないです。
— ひー (@yuki_ko7) August 9, 2026
ガソリン代と充電料金は、外で充電した場合にはガソリンと変わらないか、それよりも高くなる
— かみいたとうぶねりま (@masayasuyuu) August 9, 2026
そんな無知なのか？
だから5000万円の大きさもわからないのでは？
欧州のEV推進の失敗ご存知ない？
— heizoh (@heizoh9) August 10, 2026
バッテリー寿命、交換による高額費用、廃棄、寒冷地での電費…自宅充電設備設置費用、設置環境
主に中国メーカーのバッテリー発火問題もありますね。
メーカーが無知でないからEVでなくハイブリッド車なんだと思いますよ。
無知はあんただよ。
— NewsNews.Today (@newsnews_today) August 12, 2026
家庭用電源でEVの充電に何時間かかると思ってるんだ。
ガソリンスタンドまで30分がどこの地方か知らないが、充電が間に合うまでにガソリンスタンド行けるだろ。
参考
↓
EV車が好きで、日産の「リーフ」から乗り継ぎ、今は日産の「アリア」に乗っている経済評論家の勝間勝代さん
「私の家だと100%充電するのに33時間で出来るけど、友達の奈良の家だと屋外なので、寒くて24時間充電しても50%しか戻らない」
スタンドまで30分の場所は、大抵、買い物にも30分かかる場所です
— rai124816 (@r12hiGUuFtmn) August 9, 2026
そしてそういう買い物場所付近には必ずスタンドがあり、必要が有れば行き帰りの途中で立ち寄る事が当たり前
それが田舎の日常生活なのですが
猪瀬氏の発言は、余りにも解像度や理解度が低くて目眩がします…
通勤通学 や 買い物のついでに ガソリンスタンドに行くっていう のも知らないご様子
— とらじ2 (@ToraG_2) August 10, 2026
世間知らずのくせに 作家 なんてよくできますねぇ
スタンドまで30分ならば別にガソリンでも良くない？
— ゆーさく (@tultukomisenmon) August 9, 2026
コメント
別にハナからEV毛嫌いしてる訳でなく結果としてガソリンを選んでいる訳で
どうしてEVが選ばれないか猛暑も大雪も車で生活してみれば簡単に分かることなのに想像できないんだよね
例えて言えば草刈り用の刈り払い機の殆どは未だバッテリー式じゃなくてエンジン式が使われている
実際に使って生活したことない奴はその理由が分からないのだろうな
ワイのババアの家はガソスタまで40〜50分やがEVに乗ってるヤツは1人もおらんで
ガソリンスタンドまで30分の所の方が圧倒的に多い
草刈機は分かり安い
バッテリー式やと回転力だんだん弱くなってくし充電する所ないからバッテリーを何個も持ってかなあかん
エンジン式なら混合油の缶1個持ってけばいい
これはバランス良くやるしか無いので、どっちかだけを強弁するやつはダメです。特に政治家なら。
長期的に考えるとEVはバッテリー交換する事になるし、タイヤは良くすり減る
車体は高いのにリセールはゴミ
安く済みません
結局は公金チューチュー中抜きされまくった補助金まみれで安く見えるだけ
リセールの安さで結局損をするってのがBEV
トヨタ並みに故障しないかな？
信頼性を見る為に、少なくても５年は様子見だよ。
生きとったんかワレ
簡単に修理も出来ないディーラーも無い車とか怖くて手なんか出せんわ
中国の回しもんはもう少し頭使って話せよ
ＢＹＤのディーラーがありますか？オートバックスがありますか？
田舎の民間修理工場で即、修理対応出来ますか？と思うけど
結局、地方＆田舎の事をよく分かってないし上から目線＆押しつけじゃないか
つーか、政治家が日本の消費者（国民）を無知呼ばわりするとか、
いかがなものかね
ディーラーないから安いとか
結局民間の駐車場で納車とかわけわからんことしてるし
既存の工場地帯が倒産しまくってるよね
現地に工場建てると嘘つかれて中国企業だけ設けてる
日本は現地に工場作って下請け屋とか雇用産むけど追い出されてインドに行ってしまった
その金はまたバックに入り切 らないのかなwww
無能すぎる
EVのリセールで問題になってるのは、補助金ありきの「みなし新車価格」になってるからリセールバリューが上がらないことだもんな。
例えば200万の新車が実質100万で買えるので中古相場はそれより下の70万。
オーナーが売るときの売価は50万以下になる。
200万の車の買い取り実績が50万以下だから、EVじゃなくても相場崩壊するわけｗ
補助金はそういう相場問題を引き起こすので、トヨタみたいに補助金前提にして新車価格設定でボッタくると車両ブランドそのものがゴミになってしまう。ミライやトヨタのミニカーがまさにその状態。
この手の党員が多いせいだろうな
あまりにバカすぎて口があんぐり。開いた口がふさがらないよ。
無能なんだから、発言するなって
こういうお怒りのコメが出るってことは相当焦ってるってことｗ
予想以上に苦境なのかもねＢＹＤ
撤退のタイミングを見極める事こそ軍師の腕の見せ所だぞ。孫氏を読め。
本気でやりたいなら税制変えればいいのに経済界には逆らえないから
八つ当たりにしか見えん
コイツと舛添が許されたような風潮納得いかん
出てくんな
「お前らはバカ」「俺は利口」
ってマウント取るんだろう。
いらぬ反感を買うの分からないんかな。
↑これはウソではないが、本当のことでもないので注意
はよ切り替えろじゃなくて一般家庭の200v急速充電器（引き込み工事含めて）に補助金出す制度とかEV保有世帯の電気代補助制度でも作りなよ議員さん。できねえなら経団連にケンカ売ってガソリン車禁止法でも作るんだな。
仕事履き違えてるよ。
それが既存のものと比べて半分の価値しかないって言うのは市場原理に基づくもの。
補助金で下駄履かせないと競合にすらならないもん買わないでしょ。
EVリセールの問題点はそこじゃなくてバッテリー劣化だぞ
ガソリン車のガソリンタンクは経年劣化で小さくなったりしないけど現行EVは充電容量半分以上減る
冬場はそこから更に半分減る
お金貰って記事書いただけだから
＞田舎の百姓の爺ちゃん婆ちゃんが、そんな小難しそうなもん買うと思う
小難しそうだから買わないのでなく
小難しい事わからない人が何故EVにしないのかと叫んでる
市内のガソリンスタンド半分潰れたけど全く困ってないわ
はじめからガレージ付きの家で充電設備つければいい都会とは違う
EV設備自体は8万からあるらしいが、それだと本スレに出てるように満タンまで24時間越えが当たり前になる。その間クーラー使えない。
急速充電機は20万越からだし、220Vライン増設とかで家も弄らなければならない。220Vライン弄るのが難しいぐらい古い家だと20万の10倍かかってもおかしくない。
そしてその急速充電器ですら10時間とか当たり前、家庭用だからな。街中のEVスタンド30分で80％を達成したいなら500万からの金を出す必要があるし消防法とかも関係してくる。
EVの時代は来るよ将来。でもバッテリと充電部分が解決していない今ではない事は確か。
その無知のお陰で都知事になれたんだからむしろ感謝するべきじゃね
目覚めちゃったら自分の出番が無くなっちゃうよw
今もやたらと偉そうに噛み付いてくるけど、あの追及されている時のしょぼくれっぷりを見ているとね
情けない姿を全国民に晒しておいてよくもまあ最上段から偉ぶれること