コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2026年09月14日 23:48　
   マルチリンクならクラウンあたり持ってこいや。
2. 2 名無しのサイ速さん 2026年09月14日 23:50　
   ドイツ車どころか韓国車にも負けてるぞ。
   ジェネシスのGV90ってのが出るんだがデザインや装備が何歩も先に行ってる。
   信頼性に関しては「？」だけど、それはドイツ車も同じだし「じゃあ買えよ」って言われてもドイツ車も買わないからそんな言葉は何の意味もない。
   つまり言いたい事は日本車は何十万キロも走る時代遅れの車だって事。
3. 3 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 00:28　
   せめて後輪駆動同士とか、FF同士で比べてくれや。
   
   だいたい、アウトバーンによる高速道路網が整備されているドイツと、新東名でも120km/h、高速道で100km/hの法定策度の日本では、足周りに求める性能が違って当然なんだが。
4. 4 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 00:34　
   >>2
   草
5. 5 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 00:36　
   >>2
   意味わからん
   比べているのはなんだろ？
   値段なりだしなぁ
6. 6 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 00:38　
   同じ時代同じ価格帯の車なん？これ
7. 7 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 00:41　
   複雑なサスペンションなんぞ普通の車には要らん
   壊れた
8. 8 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 01:00　
   同じ値段なん？
9. 9 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 01:01　
   >>2
   >>5
   😡みいちゃん差別やめろ！
10. 10 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 01:28　
    >>2
    マジで境界の書く文章みたいで怖いんだけど
11. 11 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 01:35　
    ェネシスのGV90ってのが出るんだがデザインや装備が何歩も先に行ってる。
    
    韓国車のエンジンやメカニズムは日本車の劣化コピーと特許切の枯れた技術を再利用。他に誇る所が無いからデザインだけは欧州からヘッドハンティングしたデザイナーしてもらっている。要するに車のガワしか見る所が無いんだよ。
12. 12 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 01:39　
    90年代のベンツはフロントストラット、リアマルチリンクなんだよな。しかしこんなに上手く水平になるかね。
    カムリっぽい車は存在しない気がするな、これCGじゃないの？どっちもやってるのか。
13. 13 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 01:43　
    >>3
    とは言っても欧州に輸出してたらその言い訳は通用しないしね
    
14. 14 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 01:58　
    日本の法定速度で日本車の高燃費走行が、環境に一番優しい
    インチキしたディーゼル、ちゃんと改善したのかよ
15. 15 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 05:01　
    >>12
    後ろの車の名前のとこがどっちもおかしいからCGやろ
16. 16 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 05:14　
    トヨタとメルセデスの現実見なよドイツさん
17. 17 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 06:37　
    縦置きのアウディとか足の動きは最高に良いのだけど10万キロくらいでピロのガタが出て高額修理になるんよな
    アルミアームにピロで複雑に動く4分割のアッパーロアだから仕方ないんだけど
    自分程度じゃ違いを体感できると思わんからアッパーは普通のAアームで十分だと思うんよ
18. 18 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 07:21　
    日本車の過酷な条件で適当に扱っても壊れないのは
    ある意味最高の性能だと思うがね
19. 19 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 07:33　
    これ、変ですね~
    よーく見ると、写真の条件が似ている様で
    位置が全く違う。
    そして俺はＡ５に乗っているが、この程度は日本車の
    クラウンと遜色ないな。
20. 20 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 08:10　
    所詮老害共のマウント要素でしかないしな。
    ドイツ車乗ってるとアホ老害に絡まれる事が減るんだよ。
    アホなのに権力持ってるから本当にタチが悪い。
21. 21 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 08:25　
    価格も違うし
    駆動方式も違う
    複雑にすれば摩耗箇所も増えるから
    耐久性を考えると単純な方がいい
22. 22 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 09:08　
    P10プリメーラのフロントマルチリンクを絶賛したのが居たけど、整備士側に言わせるとあんなにドライブシャフトブーツの交換が面倒な車は無かったそうで。
    当時はまだブーツの耐久性が低く、ブーツの交換頻度が高かった。
23. 23 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 09:34　
    >>13
    いうてもアウトバーンの推奨速度は130キロやし
    走った時は150出しても結構早い方だったよ
24. 24 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 09:37　
    >>20
    一昔前前の価値観は引きずってるからね
    昔は性能差あったし車がステータスだったから憧れてたんだろうけど、それが乗れる年齢になったら見向きもされなくなったかわいそうな人達だよ
25. 25 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 09:49　
    だから滅んだ
    クラウン乗ってたおじいちゃんが今はハリアーだからな。
    乗り心地というものに大衆はそんなに興味ない。
    
26. 26 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 09:59　
    このベンツ、W124っぽく見えるけど後退灯がない
    AIだな
27. 27 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 10:52　
    これ元は日本車はよりシンプルで耐久性のある構造を採用してるっていう
    欧州車を皮肉った画像だったような
28. 28 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 12:23　
    現行のゴルフでもグレードによってはトーションビームのがあるからね
    もっと価格の近い車同士で比較すべきなんだけど
    それを知らない頭の悪い子が騒いでるだけの話だわな
29. 29 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 12:34　
    サスとかどうでもいい
    ベンツ乗ってたが壊れすぎなんよ毎月壊れやがって
    6年くらい乗って5、600万円修理代かかったわ
    タイヤ交換だけでも軽く10万超えるし二度と乗らん
    ホンダに乗り換えて10年、一度も何も壊れていない
30. 30 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 12:36　
    なに言おうがドイツメーカーはトヨタの足元にも及ばない
    せめてトヨタ並に壊れない車、あとマトモなHV作れるようになってからモノ言ってくれ
    
31. 31 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 12:55　
    >>25
    まともなクルマに乗ったことない貧乏人が語るｗ
32. 32 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 13:26　
    あんまり複雑化すると値段上がるし故障率も高くなるだろ
33. 33 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 14:34　
    ワイジムニー乗り
    低みの見物
34. 34 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 14:39　
    価格帯が違い過ぎる
    ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
35. 35 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 14:48　
    >>13
    つまりそれで通用するって事だろ
36. 36 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 15:46　
    >>30
    底辺ひっしで草
37. 37 鷹今　みこ 2026年09月15日 18:57　
    車で負けてもサッカーで勝てば文句ねーだろ！
38. 38 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 19:36　
    あほらしーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
    この間同じ画像で、外人スレで、日本車は作りがシンプルだから故障が少なく長持ちする、ドイツ車はパーツが無駄に多く故障しやすく長持ちしないって内容だった。
    大和民族ナンバーワン。
39. 39 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 19:47　
    流石にこの状態でコレは嫌だ
    異常な状態にはちゃんとした違和感が必要
    小さめの段差なら話は別だけどさ
40. 40 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 21:57　
    アメリカでトヨタ乗ったけど、新幹線のレールの上走ってるみたいだったぞ。
    
    トヨタのサスペンションのセッティングノウハウは全世界で企業秘密のはず。　
    
    ありえないスムーズさ。　ヒュンダイやVWとはおおちがい
41. 41 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 21:59　
    路面の追従性やショック吸収性では宇宙一。サスペンションに何か特殊な技術が入っている
42. 42 名無しのサイ速さん 2026年09月15日 22:02　
    いやいや、こんなんなる訳がない片方が高いなら傾斜地だって同じ事だろ？それで水平になるか？ならんよ；よってAI画像決定
43. 43 名無しのサイ速さん 2026年09月16日 00:40　
    こんなAI画像に釣られて
44. 44 名無しのサイ速さん 2026年09月16日 07:09　
    車格が違うよなぁってわかる人意外は鵜呑みにする画像
45. 45 名無しのサイ速さん 2026年09月16日 16:45　
    朝鮮人並みに馬鹿だな
46. 46 名無しのサイ速さん 2026年09月17日 09:45　
    比較するなら、同条件でしないと意味がない