1: 名無しさん＠おーぷん 2014/07/20(日)10:15:33 ID:imjfz1uOq
引用元 http://viper.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1405818933/
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2: 名無しさん＠おーぷん 2014/07/20(日)10:16:03 ID:mC6Hbn2eS
誰得？
3: 名無しさん＠おーぷん 2014/07/20(日)10:16:58 ID:k2NRur6es
まあパンフレットは別にどうでもいいよな
社内としては問題になるんだろうけど
社内としては問題になるんだろうけど
4: 名無しさん＠おーぷん 2014/07/20(日)10:17:24 ID:vMTasDSos
どれほど燃費伸ばせば気が済むんだ・・・！
5: ソニキチ◆06QnAEeW36 2014/07/20(日)10:20:07 ID:bTvh5QTe3
軽のハイブリッドは需要あるの？
これ以上燃費追求してどうすんだよ
これ以上燃費追求してどうすんだよ
6: 名無しさん＠おーぷん 2014/07/20(日)10:21:29 ID:zCPG5qfng
軽のPHEV出ねえかなEV乗ってるが通勤にしか使えん
7: 名無しさん＠おーぷん 2014/07/20(日)10:22:22 ID:olfTA2nuI
これムーヴとかタントとかでやればいいのに
ワゴンRは粋がってるDQNが乗るから似つかわしくないイメージ
ワゴンRは粋がってるDQNが乗るから似つかわしくないイメージ
8: 名無しさん＠おーぷん 2014/07/20(日)10:23:16 ID:k2NRur6es
>>7
プリウスやアクア買ってる層とは違うよな
プリウスやアクア買ってる層とは違うよな
9: 名無しさん＠おーぷん 2014/07/20(日)10:23:31 ID:vMTasDSos
>>7
最近のDQNはプリウス弄ってるヤツも居るんやで
最近のDQNはプリウス弄ってるヤツも居るんやで
10: 名無しさん＠おーぷん 2014/07/20(日)10:29:09 ID:olfTA2nuI
>>9
エコ意識高いDQNかっこいいわぁ…
エコ意識高いDQNかっこいいわぁ…
コメント
現状カタログ燃費でリッター30、実燃費でリッター20ぐらいだから
せいぜいカタログ燃費でリッター35いくかいかないかって所かね
一番DQNなイメージが強いワゴンRだなんて
進むな
ハイブリッド仕様はモーターアシスト込みで9.0Kgm
ミラーサイクル化で実質排気量ダウン → トルク大幅低下したミライースは5.8Kgm
まずはワゴンRってことなんだろうな
それよか見た目を昔っぽく戻してくれ
コスパ的には現行でいいだろ
うーん微妙だなぁ
大容量バッテリーの小型化が必須だわな
カタログ燃費40キロ超えはあと2年位はかかりそうだね
プリウスPHVもバッテリーだけだと20キロ程度しか走らないしね。
アウトランダーだと60キロ位は走るらしいけど。
カタログ燃費３０のワゴンRが、実燃費２０くらい走るそうだし。
今やタンカスやN-BOXの方がDQN率高いよ
だから大して重くならないし、燃費だってそこまで伸びるわけではない。
言ってみればエネチャージの進化版。
ここにいる連中はエネチャージの仕組みくらい当然知ってるんだよな？
「重くなりそうだからガソリンでもいいかなぁ」ってどんだけ頭悪いつうか
何も知らずにコメントしてるんだよｗ
そんな問題があるのにハイブリッド化するかアホｗ
40キロとかいう変な飛ばし記事を信じた連中もアホだけどｗ
フレアクロスオーバーハイブリッド
楽しみ！！
要は母集団が多いから目に付くやつも多くなるわけであってな。
走り出しにエンジンを完全停止できるなら、今の敏感すぎるアイドリングストップも使いやすくできるだろう。