日産『キャシュカイ e-POWER』、無給油で1980km走行…ギネス世界記録を達成

日産自動車は、第3世代e-POWERを搭載したSUV『キャシュカイ e-POWER』が、給油を一切行わずに1980kmを走行し、「非プラグイン式エクステンデッドレンジ電動SUVによる最長走行距離」としてギネス世界記録に認定されたと発表した。

記録達成に向けた走行は、2026年7月14日から17日にかけて南米コロンビアで実施された。首都ボゴタからカリブ海沿岸地域までのルートを走行し、さまざまな道路環境、交通状況、走行条件のもとで挑戦が行われた。走行中の状況はギネス世界記録の審査員が直接確認し、厳密な審査を経て正式に認定された。

今回の記録は、日産独自のハイブリッドシステム「e-POWER」が持つ高い燃費効率、長距離走行への安心感、そして実用性の高さを示すものだという。

この挑戦は、日産がグローバルで進めてきたe-POWERの高効率性を証明する取り組みの一環。英国および豪州タスマニアで実施された長距離走行に続く今回の認定により、e-POWERが多様な地形・気候・実走行環境においても高い性能を発揮できることが改めて示された。

現在、e-POWER搭載モデルは世界の複数市場で販売されており、ラテンアメリカでは『キックス e-POWER』および『エクストレイル e-POWER』を中心に展開している。日産は今後も電動化技術の革新を通じて、持続可能な社会への移行を後押ししていく。



https://news.yahoo.co.jp/articles/d50b35212528f9181934b9b649025b926edc88e2

800万やぞ！！
相変わらず経営陣がバカ

日産自動車が3日発表した2026年4～6月期連結決算では、純損益が37億6100万円の黒字（前年同期は1157億5800万円の赤字）だった。

【ひと目でわかる】日産自動車の世界販売台数の推移

4～6月期としては、2年ぶりに黒字に転換した。米関税負担の減少や円安による収支改善効果があった。世界販売台数は減少したが、日・米・中国の主要市場で販売も増加に転じた。

本業の収支を示す営業損益は778億8900万円の黒字（同791億2400万円の赤字）。日米合意に基づく自動車関税の引き下げなどによる米関税負担の改善効果が800億円弱あったほか、
円安など為替変動によって利益が350億円押し上げられた。販売車種構成の見直しやコスト削減も寄与した。売上高は前年同期比9．5％増の2兆9642億円だった。

日産は昨年5月、大規模なリストラ策を発表した。イバン・エスピノーサ社長は会見で、4～6月期に600億円のコスト削減を実施したと説明。「（経営再建へ）進歩の兆しがみられる。
コスト削減は目標に向けて順調に進んでいる」と評価した。



https://news.yahoo.co.jp/articles/1031dfc8e563ff84b6e260a7d5d54d5e667711b6

ちな3代目キューブ以降の日産車は知らない

新型エルグランド　我慢できずに買取店に持ち込みしてる人いて草

— naoya (@naoya2024_1102) July 30, 2026

（ブルームバーグ）：経営再建に向けて新車の開発期間短縮に取り組む日産自動車は、カルロス・ゴーン元会長（特別背任などの罪で起訴後、公判中に国外逃亡）時代に導入された新車の開発時に担当が異なる3人の責任者が意見を戦わせる方式を廃止することを明らかにした。

日産の発表によると、同社ではゴーン体制の時代から車の収益に責任を持つプログラムディレクター（PD）、商品の魅力に責任を持つ商品企画責任者（CPS）、そしてその2つを両立させる手段に責任を持つ開発責任者（CVE）がそれぞれの立場で協議して落としどころを探る「三権分立」制を取ってきた。

新たな仕組みではPDとCPSは商品の魅力や収益性の観点から新車が備えるべき条件を作成する作業に専念。
CVEは開発の現場で提示された条件の実現に努める方式に改める。

日産は昨年公表した経営再建計画で従来約50カ月を要していた新車開発期間について、30カ月から37カ月程度に短縮することを目指しており、三権分立の見直しはその一環だ。

自動車業界では開発スピードが速い比亜迪（BYD）など中国メーカーがシェアを急速に伸ばしている。
日産も中国で開発期間短縮で一定の成功を収めており、意思決定の仕組みを簡素化する取り組みを中国以外にも拡大させて収益改善につなげたい考えだ。

日産の第一製品開発本部、山口一之執行職は30日、記者団に対し、従来のやり方について「丁寧な民主的なやり方」だったが、3者が優先する点が異なるため「どうしても合意形成に時間がかかる」と指摘した。

変化の激しい各国規制や政策などの外部環境に対応するため日産以外の日本車メーカーも新車開発期間の短縮に取り組んでいる。
世界市場で存在感を増す中国勢は2年程度の開発期間で新車投入をしており、BYDも今週日本で販売を開始した軽の電気自動車「RACCO（ラッコ）」も開発期間は約2年半だったとしている。

山口氏によると、デザイン決定プロセスの簡素化やAI活用などにも取り組んでおり、パイロットプロジェクトである次期「スカイライン」の開発期間は26カ月とすることを目指していることを明らかにした。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/2839195 

素直に日産が気の毒だなと思いました。

— ヒナボー (@hinaboR) 2026年7月23日

日産自動車は2026年7月16日、上級ミニバン「エルグランド」の新型を発売した。

■さらに大きく快適に

日産エルグランドは、1997年に初代がデビューしたプレミアムミニバン。新型は4世代目にあたるモデルで、2010年に3代目が登場して以来、16年ぶりの世代交代となる。

ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4995×1895×1975mm（「プロパイロット2.0」装備車の全高は1970mm）。先代モデル（同4975×1850×1815mm）と比較した場合、45mm幅広くなり、160mm背が高くなっている。ドライバーのアイポイントは76mmアップし、見た目の存在感が高まっただけでなく、見晴らし性も向上しているという。ホイールベースは先代と同じ3000mm。最小回転半径を5.8mに抑えている点も長所のひとつとされている。

デザインのコンセプトは「The private MAGLEV（ザ・プライベート・マグレブ）」で、「個人用のリニアモーターカー」をイメージしている。どの方向からもシャープに見えるシルエットと、ふんばり感のあるスタンスのよさが表現されており、なかでも、クロームメッキを使わないフロントフェイスと、日本伝統の組子をモチーフとした前後ランプ、「く」の字型に折れ曲がって見えるリアエンドが特徴だ。

特別なプライベートラウンジのような空間を目指して開発したというインテリアは、広がりのある水平基調のインストゥルメントパネルと、ワイドかつ位置を高く設定したコンソール、木目調パネルと一体化したシームレスな静電式スイッチ、14.3インチの大画面統合型インターフェイスディスプレイ、乗員を包み込むように配置された最大64色のアンビエントライトなどが見どころ。車内の空間は先代から大幅に拡大されており、体圧分布に優れる「ゼログラビティーシート」を全席で採用。2列目シートは、シートバック全体に加えて上部のみでもリクライニング可能な中折れタイプとなっているほか、助手席と2列目左右席の3席でオットマンの同時使用を可能にしたことで、長時間の乗車における快適性が高まったとされる。

「映画館にいるような音響効果」をうたうBOSEの22スピーカープレミアムサウンドシステムやスマートフォン2台を同時に充電できるワイヤレス急速充電器（Qi2.0規格）、ティッシュボックスを収納できる後席用のリアボックス、アウトドアや災害時に電気の供給源となる100V AC電源（1500W、3カ所に設置）なども自慢の装備だ。

なお、乗車定員は2-2-3人の計7人で、2列目は独立型のキャプテンシートのみ。3列目シートは前方と後方の2カ所で跳ね上げ格納できるマルチアップタイプとなっており、乗車スペースと荷室のバランスを用途に合わせて変更できる

■“走りのよさ”も徹底追求

パワートレインは、発電専用のZR15DDTe型1.5リッターエンジン（最高出力140PS、最大トルク228N・m）に、モーターとインバーター、ジェネレーター、減速機、増速機をモジュール化した5-in-1ユニットを組み合わせた第3世代の「e-POWER」。駆動方式は4WDで、フロントモーターは最高出力205PS、最大トルク330N・mを、リアモーターは同136PS、同195N・mを発生する。力強く滑らかな加速感や燃費性能（WLTCモードで16.8km/リッター）において、先代から大きく進化したとアピールされる。

日産独自の電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」も採用。モーターとブレーキの統合制御で各輪の駆動力を緻密にコントロールし、あらゆるシーンでフラットな乗り心地を提供するとともに、リアモーターのトルクを積極的に活用することで、気持ちのよいコーナリングが味わえるという。

（中略、続きはソースでご確認下さい）

新型エルグランドのラインナップはエントリーグレード「X e-4ORCE」と上級グレード「G e-4ORCE」の2タイプで、価格は以下のとおり。

・X e-4ORCE：689万7000円
・G e-4ORCE：757万9000円

ボディーカラーには、「プリズムホワイト」「ダークメタルグレー」「ミッドナイトブラック」「至極 -シゴク-」 の単色4種類と、至極 -シゴク-と「FUJI DAWN -フジドーン-」を組み合わせた2トーンカラーがラインナップされる。（webCG）

2026.07.16
https://www.webcg.net/articles/-/54063

エルグランド