ホンダは20日、2026年から復帰する自動車レース最高峰のフォーミュラ・ワン（F1）で供給するパワーユニットを披露した。
レースで磨いた技術を市販車に還元し、ブランド力を高める。軽自動車「N-BOX」などヒット商品は実用車が中心で、とがった車は少なくなっていた。
車の個性を取り戻し、「走り屋」の再興を狙う。




https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC196UR0Z10C26A1000000/

ホンダは、軽自動車「N-ONE」の一部改良モデルを2025年11月21日より発売しました。改めてどのようなモデルなのか振り返ります。

N-ONEは、ホンダの乗用クルマの原点である「N360」の精神を継承する軽ワゴンとして、タイムレスなデザインと、M・M（マン・マキシマム／メカ・ミニマム）思想に基づいたミニマルで心地よい室内空間で評価されています。

今回実施された改良では、まず全グレードで安全装備が強化されました。前方パーキングセンサーと7インチTFT液晶メーターが標準装備となり、駐車時の安全性や運転に必要な情報の視認性が大きく向上し、モデル全体の魅力が高められています。

6速MTのみ！ ホンダ「N-ONE RS]



加えて、各グレードの個性を際立たせる変更も行われました。

軽快な走りで人気を博しているターボエンジン搭載の「RS」グレードは、スポーティな個性をより鮮明にするため「6速MT」専用グレードとなりました。
内装にはカーボン調のインパネガーニッシュや、耐久性と通気性を両立するウルトラスエードのフロントシートが採用されています。
シートにはレッドステッチとRSロゴの刺繍が施され、見た目の上質感も高められました。足元にはホワイトカラーの15インチアルミホイールが装着され、視覚的な軽快さを演出。
RS専用表示のタコメーターやGメーターなども備わり、ドライバーが走りを楽しめる仕様となっています。

一方、CVTの最上級グレードである「Premium Tourer」も装備内容がより豊かになりました。
大型のテールゲートスポイラーや光沢のあるベルリナブラックのホイールが、より洗練された雰囲気を醸し出します。
シートには高級感のあるプライムスムース素材が使用され、上質な座り心地を提供します。

さらに、デザイン性を重視するユーザーに向け、「Original」グレードをベースとした特別仕様車「CRAFT STYLE」が新たに設定されました。
このモデルは、北欧の世界観をイメージした上品なデザインをベースに、機能性とスタイリッシュさを兼ね備えています。
フロントグリルにはクロームメッキが施され、ドアミラーやアウターハンドルなどにはホワイトがアクセントカラーとして採用されました。
インテリアには、茶色とグレーの中間色である落ち着いたトープ色のウッド調インパネガーニッシュが用いられ、シンプルで温かみのある空間を演出しています。

改良された新しいN-ONEの車両価格（消費税込）は、Originalグレードが176万7700円から、RSグレードが227万8100円から、特別仕様車CRAFT STYLEが188万1000円からとなっています。

今回の改良は、安全装備を底上げしつつ、RSグレードを6速MT専用とすることでスポーツマインドを明確にし、特別仕様車でデザインの多様性を広げたものであり、N-ONEが持つ魅力を一層引き立てるものと言えるでしょう。

https://news.yahoo.co.jp/articles/1fdb1b9ad0d7b0484147732375e356732b476c3e




軽に6速って必要なの？

かっこよwwwwwww

前席広すぎィ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ乗りたい…

初期のリコール騒ぎのおかげでやたら安いし

ホンダが、米国で生産した自動車を日本で販売する「逆輸入」を検討していることが13日分かった。日本で手がけていない
大型のスポーツタイプ多目的車（SUV）などが念頭にある。トランプ米政権が掲げる対日貿易赤字の縮小に貢献する姿勢を示す。

　大型SUV「パイロット」や「パスポート」のほか、ピックアップトラック「リッジライン」が候補となるとみられる。ホンダが北米で展開する
高級ブランド「アキュラ」も候補対象になる見通しだ。

　逆輸入は、トヨタ自動車と日産自動車も準備を進めている。トランプ大統領は対日関税交渉で日本車を敵視してきた経緯がある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ec0c245904b1b48c267bb50c06bc4d7ba04af9a6

パイロット


パスポート


リッジライン

軽自動車を越えた軽自動車
シビックとか涙目敗走するしかない