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    カテゴリ：自動車関連 > マツダ

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    1: 張り手(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/10/17(土) 07:56:14.70 ID:KY1GmePU0●.net BE:583472408-PLT(14014) ポイント特典
    リコール：マツダ９２万台　出火１３件　０３年把握、対応遅れ

    毎日新聞　2015年10月17日　東京朝刊

    　マツダは１６日、エンジン始動スイッチのトラブルでハンドル付近から出火する恐れがあるとして「ファミリア」「デミオ」など２１車種、計９２万３６７２台（１９８９～２００５年製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。これまでに１３件の出火が起きているという。出火の事例を０３年２月に把握していたにもかかわらず、原因究明やリコールが遅れたとして国交省は同日、同社に業務改善を指導した。【内橋寿明】

    　国交省によると、問題があるのは、キーを差し込んでエンジンを始動させるイグニッションスイッチの内部。潤滑剤の量が多すぎるため、 スイッチで金属が接触する際に発生する火花により潤滑剤が炭化し、電流が流れやすくなる。長期間使うと、ショートして発火する恐れがある。

    　０８年１０月には、茨城県土浦市で走行していた車がエンストを起こし、ドライバーが再始動させようとしてキーをひねると煙が発生。ドライバーが外に避難した後に出火し、車がほぼ全焼した。
    このケースを含め、０３年以降、計１３件の出火事例が報告されている。また、発煙程度のものを含めたトラブルは２３件あった。最初に発煙を把握したのは、０１年５月だった。けが人は出ていないという。

    　国交省は今年９月、道路運送車両法に基づき、マツダへの立ち入り検査を実施。販売店に寄せられたトラブル情報を本社が十分集めず、原因究明の態勢が不十分だと確認した。マツダは「業務改善指示をいただいたことを真摯（しんし）に受け止め、早急に改善策を報告いたします」とコメントした。

    　エンジン始動スイッチの不具合を巡っては、スズキが３～４月、マツダのケースと同じ部品メーカーによる装置のトラブルで計約２００万台をリコールしている。

    マツダのリコールに関する問い合わせは同社コールセンター０１２０・３８６・９１９へ。

    http://mainichi.jp/shimen/news/20151017ddm012040027000c.html

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    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1445036174/ 【マツダ、車９２万台リコール　出火１３件　２００３年に把握、対応遅れ】の続きを読む

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    1: ボマイェ(埼玉県)＠＼(^o^)／ 2015/10/11(日) 16:52:42.14 ID:iCYP1lrZ0.net BE:984925692-PLT(13000) ポイント特典
    ワーゲンのディーゼル車不正でとばっちりのマツダ「実は正直なメーカーだった」と海外の意見

    フォルクスワーゲンのクリーンディーゼル車（VW）を巡っての排ガス規制不正問題は、VWと全く関係ないトヨタなどの日本メーカーの株価が一時下がるなど、多方面で影響を及ぼしている。
    中でも同じクリーンディーゼル車を積極的に販売してきた日本のマツダは「ディーゼル車自体が不正があるのでは？」とのとばっちりを受けたが、ここへ来て海外の掲示板などで「実はマツダって凄いのでは？」「実は凄く正直なメーカーだったんだな」と話題になっている。

    マツダはディーゼルエンジン自体に向けられた疑惑に対して「違法なソフトウェアや機能は一切使用していない」と声明を出した。

    日本でもCMなどでお馴染みの「スカイアクティブ」という技術で排ガスの有害物質を抑えることで環境基準をクリアしているマツダだが、今回のVWの不正事件を受け、「マツダは過小評価されているね。他のブランドになだれこんでVWのユーザーがマツダに飛びついてくれればいいのだが」「マツダは厳しい基準を理由に6ディーゼルをアメリカのマーケットには投入しなかった。今となっては彼らの正直者が明らかになったのだが」と、より厳しい排ガス規制を設けているアメリカでディーゼル車を販売しなかったことが不正をしていない証拠と指摘する声が上がっている。

    その一方で「ハイブリットを使わないことに凄い自信を持っているね。個人的には彼らもEVやハイブリットに頼らないと排出規制テストを通過できないと思うけれど」とアメリカではどんどん厳しくなる排ガス規制には新しい技術が必要という指摘もあるが「でもディーゼル車に限らず他の不正が続くと思う、EV車の不正装置とかね」や「自動車の部品は今や多くのメーカーで同じ部品を使っているから、他の会社が似たような不正をしても不思議じゃないよね」と、今回のVWの消費者への裏切りへの疑惑は自動車業界全体に向けられているようだ。

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    http://news.aol.jp/2015/10/10/mazda/

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1444549962/ 【ワーゲンのディーゼル車不正でとばっちり受けたマツダが「実は正直なメーカーだ」と海外で評価】の続きを読む

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    1: マスク剥ぎ(北海道)＠＼(^o^)／ 2015/09/29(火) 23:08:19.06 ID:Wen3wj+o0●.net BE:488538759-PLT(13500) ポイント特典
    ［東京　２９日　ロイター］ - マツダは２９日、「すべてのガソリンおよびディーゼルエンジンを各国の規制に厳格に適合させている」との声明を発表、自社のホームページに掲載した。

    独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が欧米で排ガス規制を逃れていた問題で不正なソフトウエアを搭載していたのがディーゼル車のため、ディーゼル車の販売比率の高いマツダに対しても懸念が広がっており、顧客などの不安を払しょくする狙い。

    マツダはディーゼル車の開発や販売に力を入れており、特に日本のディーゼル車市場ではけん引役となっている。国内で販売した乗用車のうちディーゼル車が５割ほどを占め、世界販売でも今年４―６月は全体の１３％と、２０１４年３月期の９％、１５年３月期の１１％から徐々にその比率を高めている。

    マツダは、ＶＷの不正問題発覚後、顧客や多くのステークホルダー（利害関係者）から「激励や質問が多く届いている」（同社広報）ため、今回の声明を発表することにしたという。同社は「違法な不正ソフトウエア、 （排ガス浄化システムを無効にする機能の）ディフィートデバイスは一切使用していない」と声明で明言、法令順守の姿勢を強調した。

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    http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150929-00000065-biz_reut-nb

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1443535699/ 【マツダ、ＶＷ不正問題の影響で問合わせ殺到！「ホントにキレイなディーゼル」と声明へ】の続きを読む

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    1: きゅう ★ 2015/09/21(月) 16:00:22.95 ID:???*.net
    マツダの名車が集まった三次自動車試験場５０周年のイベント（広島県三次市東酒屋町で）
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    開業５０年を迎えたマツダの三次自動車試験場（広島県三次市東酒屋町）で１９、２０両日、ファンや市民を集めた内覧会と記念イベントが開かれ、２日間で約４０００人の親子連れらでにぎわった。

    　三次試験場は１９６５年５月に開業、敷地面積は１７０万平方メートル。
    当時、マツダは試験場用地を探しており、広島県呉市や大竹市なども候補地として上がったが、広大な土地を確保できる三次市の現地が選ばれたという。

    　エンジン工場のほか、開発した車を試験するための１周４・３キロの周回路、欧州をイメージした石畳のコースなどを備えている。現在、すべてのマツダ車が三次試験場でのテストを経て市販されている。

    　２０日のイベントでは、マツダ車１１００台が集結。マツダ第１号の四輪自動車「Ｒ３６０クーペ」や、軽三輪トラック「Ｋ３６０」、１９８９年発売の初代ロードスターなど、マツダファンが所有する歴代の名車が展示された。

    　テストドライバーが運転する車に乗り込み、時速１８０キロで周回路を走行する体験試乗会も開かれた。

    http://www.yomiuri.co.jp/national/20150921-OYT1T50033.html

    引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1442818822/ 【マツダの名車集結…開業５０年の三次試験場】の続きを読む

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    1: 名無しさん＠おーぷん 2015/09/02(水)18:52:08 ID:B25
    あったら教えてください
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    引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1441187528/ 【マツダのデミオの内装よりいけてる車ありますか？】の続きを読む

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    1: 名無しさん＠おーぷん 2015/08/11(火)11:12:53 ID:16b
    お前らに騙された
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    引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1439259173/ 【ワイ、貧乏人。軽自動車はモテナイと聞き無理してデミオ購入するも彼女に不評】の続きを読む

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    1: 6564億円◆o8vqQW81IE 2015/07/31(金)18:00:41 ID:yvx
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    １０年ぶりに発売された新型マツダ ロードスター（左）と、その好敵手・トヨタ８６（右）。価格はいずれも、おおよそ２５０万円から３００万円強と差はないが、試乗してみると…


    １０年ぶりに国産スポーツカーの至宝、マツダロードスターがフルモデルチェンジ！約３年前、先代ロードスターの価格を意識して登場したトヨタ８６と、これで満を持してのガチンコバトルが幕を開ける。

    新型マツダロードスターが発売された。今回はついに正真正銘の量産型だ。つまり、一般に手渡される本物（？）で、日本の公道を走るのは今回の試乗が初となる。結論からいえば、量産型ロードスターは３月の事前試乗会の時より明らかに完成度が高まっていた。

    新型のエンジンは全車１．５リッターで、タイヤも全車共通。グレードや変速機によってサスペンションの味つけをビミョーに変えているだけだが、マニア観点でいうと、ここが好みのはっきり分かれる分水嶺（ぶんすいれい）となる。

    今どきのＦＲスポーツカーらしく、硬派な走りを求めるマニアに一番人気となりそうなのが「ＭＴのＳスペシャルパッケージ」である。このグレードにだけ後輪のトラクション（＝キック力、推進力）とスライドコントロール性を高めるＬＳＤ（リミテッドスリップデフ）がついて、足回りもそれに合わせた味つけとなっている。

    新型ロードスターは全体に柔らかい乗り心地が身上であるものの、ＭＴのスペシャルパッケージはどちらかというと引き締まり系で、水平姿勢のキープ力が強い。エンジンが控えめなので「どこでもドリドリ！」とはいかないが、うまく運転すれば、程よくおケツを出したコーナリングもやりやすい。

    対して、最も安価でメチャ軽い（１ｔ切りの９９０㎏！）「Ｓ」グレードやオートマ車はさらに柔らかく、現代のスポーツカーとしては左右に傾くロールも明らかに大きめ。その走りを擬音化するなら「ネットリ、クターッ、ジワーッ！」な感じ（笑）。

    最近のクルマのハイグリップ水平コーナリングしか知らない世代には「なんだコレ！？」だろうが、初代ユーノス・ロードスター（当時の車名）をリアルタイムで知るオッサン世代（私を含む）は「そうそう、キタコレッ！！」と、あまりの懐かしさに号泣必至である。

    目を三角にしてコーナーを攻め立てるより、緩いコーナーであえて高めのギアを選んで、鼻歌でも歌いながら７０％から８０％のテンションで走ると、とてつもなく気持ちいい。それにしても、この確信犯的なネットリ感は、もはやマツダの伝統芸能…というほかない。

    ◎全文は下記からどうぞ(・ω・)ノ
    週プレ 7月31日付け
    http://wpb.shueisha.co.jp/2015/07/31/51447/

    引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1438333241/ 【新型ロードスターとトヨタ８６、本当に買いなのは？】の続きを読む

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    1: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/24(水)21:40:07 ID:kDZ
    マツダの車一度乗ったらずっとマツダになるって聞いた
    かっこいいなって思ったんだけど買うのためらう

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    引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1435149607/ 【マツダの車かっこいいんだけど下取りのとき値段つかないってまじ？】の続きを読む

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    1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2015/03/23(月)19:39:10 ID:???
    トヨタが北米で別ブランドとして展開しているScion（サイオン）から新しいモデル「iA」が登場することが予告されました。

    そのティザー画像を一目見るだけで「アッ」と感じるかもしれません。ヘッドライトやグリルの形状が異なりますが、エンジンフードの形状などから、「サイオンiA」は、マツダ・デミオをベースとしたOEMモデルであると予想されるのです。

    「サイオンiA」のコンセプトは、『魅力的なスタイリングとダイナミックなドライビングをテーマとした若者向けセダン』と説明されていて、まさしく、デミオが持っているキャラクターを暗示するコンセプトともいえそうです。

    国内向けには5ドアハッチバックのみとなっているデミオですが、すでに海外向けの「マツダ2」では4ドアセダンも発表されています。

    4ドアのマツダ2をベースに、内外装をサイオン仕様としたモデルが、「iA」の正体といえそうです。

    HT31T4G

    http://clicccar.com/2015/03/23/299621/

    引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427107150/ 【トヨタからマツダ・デミオが販売される？米サイオン4ドアセダン「iA」】の続きを読む
    タグ ：
    #OEM

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    1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2015/03/20(金)17:03:23 ID:???
    マツダは2015年3月20日、同社販売店で新型「マツダ ロードスター（以下、ロードスター）」の先行商談を行うための予約受付をWebサイトで開始したと発表。

    併せて国内で展開する新型ロードスターのグレードや仕様、主要装備なども公開した。

    搭載を宣言していた運転支援システム「i-ACTIVSENCE」については、車載カメラを使う「車線逸脱警報システム（LDWS）」と「ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）」、ステアリング動作と連動する「アダプティブ・フロント・ライティング・システム（AFS）」、車両後方に搭載する準ミリ波レーダーを使う「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」と「リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）」を採用した（S Leather Packageは標準装備、S Special Packageはオプションで選択可能。Sグレードはオプションでも選択できない）。

    ただし、ミリ波レーダーを用いる、先行車両との衝突を防ぐ自動ブレーキ機能「前方衝突警報システム（FOW）」や「スマートブレーキサポート（SBS）」、自動追従走行機能の「マツダ レーダー クルーズコントロール（MRCC）」については採用を見送った。

    スマートフォンとの連携機能を特徴とした車載情報機器「Mazda Connect（マツダコネクト）」は、S Special PackageとS Leather Packageに搭載されているが、Sグレードは非搭載となっている。

    新型ロードスター　プレWebサイト
    http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/

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    http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1503/20/news105.html

    引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426838603/ 【マツダ新型「ロードスター」は自動ブレーキ非搭載、「マツダコネクト」なしモデルも】の続きを読む

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