1 ボマイェ(千葉県) 2014/02/02(日) 10:11:35.61 ID:/w5uP7bG0
267 ミラノ作 どどんスズスロウン(チベット自治区) ▼ New!2014/02/02(日) 00:22:04.40 ID:b8EsRf1A0 [1回目]
トルクがわからない人ように
http://macasakr.sakura.ne.jp/T16TorqueHorsePower.html
>>265
http://macasakr.sakura.ne.jp/T17TorqueHorsePower.html
左のグラフはＣＸ－５とトヨタ８６のエンジン性能曲線を１枚に重ねたものです。
常用域である２０００～３０００回転のトルクがトヨタ８６の２倍ですので、車重の差を考慮してもＣＸ－５の加速度は間違いなくトヨタ８６の２倍と断言できます。
ただし高回転エンジン派の方から、こう言われるかもしれません。
常用域ならそうかもしれないが、８６は７０００回転（一方ＣＸ－５は５０００回転）まで回せるのだから、リミットまで回せば８６の方が断然速い。
ならば比べてみましょう。
確かにトルクはギヤ比によって自由に変更可能ですので、４－３項で述べました様に、ＣＸ－5のエンジン直後に仮想ギヤを付けてトヨタ８６の様に７０００回転まで回るように換算したのが右のグラフです。
これを見て頂ければ、確かにＣＸ－５の最大トルクは下がるものの、それでもＣＸ－５の方がトルクが大きい（加速が良い）のが分かって頂けると思います。
上記（右図）はＣＸ－５の出力をトヨタ８６に合わせてみましたが、もちろんトヨタ８６のギヤ比をいくら変えてもこの傾向は変わりません。
すなわちギヤ比をどう変えても、加速性能はスポーツカーのトヨタ８６よりディーゼルのＣＸ－５の方が優れているのです。
トルクがわからない人ように
http://macasakr.sakura.ne.jp/T16TorqueHorsePower.html
>>265
http://macasakr.sakura.ne.jp/T17TorqueHorsePower.html
左のグラフはＣＸ－５とトヨタ８６のエンジン性能曲線を１枚に重ねたものです。
常用域である２０００～３０００回転のトルクがトヨタ８６の２倍ですので、車重の差を考慮してもＣＸ－５の加速度は間違いなくトヨタ８６の２倍と断言できます。
ただし高回転エンジン派の方から、こう言われるかもしれません。
常用域ならそうかもしれないが、８６は７０００回転（一方ＣＸ－５は５０００回転）まで回せるのだから、リミットまで回せば８６の方が断然速い。
ならば比べてみましょう。
確かにトルクはギヤ比によって自由に変更可能ですので、４－３項で述べました様に、ＣＸ－5のエンジン直後に仮想ギヤを付けてトヨタ８６の様に７０００回転まで回るように換算したのが右のグラフです。
これを見て頂ければ、確かにＣＸ－５の最大トルクは下がるものの、それでもＣＸ－５の方がトルクが大きい（加速が良い）のが分かって頂けると思います。
上記（右図）はＣＸ－５の出力をトヨタ８６に合わせてみましたが、もちろんトヨタ８６のギヤ比をいくら変えてもこの傾向は変わりません。
すなわちギヤ比をどう変えても、加速性能はスポーツカーのトヨタ８６よりディーゼルのＣＸ－５の方が優れているのです。
