２人乗りスポーツカータイプの軽自動車あるけど、あれって軽トラよりも恥ずかしいって思うの俺だけ？

2014年01月14日

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ダイハツ
雑談・議論

1 ジャンピングパワーボム(やわらか銀行) 2014/01/14(火) 07:58:25.44 ID:YJFwXG20P

軽自動車増税の前に！2014年発売予定の『おすすめ軽自動車』トップ3

ダイハツ・コペン
先ごろ閉幕した東京モーターショーで次期モデルを示唆するコンセプトカー「KOPEN future included Rmz」
「KOPEN future included Xmz」を展示されていましたが、次期コペンはデザイン、着せ替えボディともほぼこのカタチでの登場となりそうです。いまのところ8月発売が有力とされていますが、現行モデルのユーザーだけでなく新たな層からも注目されそうな１台です。

日産デイズルークス/三菱ekスペースタントやNボックスに対抗するため日産・三菱設立の軽自動車事業会社「NMKV」から2月に販売される予定の日産デイズルークス/三菱ekスペース。すでにウェブサイトで外観や装備の一部が公開されていますが、広い室内とともにスーパーUVカットガラスやロールサンシェード、軽自動車初搭載となるリアシーリングファンなどの装備で女性のヒキが良さそうなモデルです。

ホンダS660コペンとともに東京モーターショーでコンセプトモデルが来場者から大きく注目されたホンダの軽オープン。来年末に市販されそうですが、モーターショー時からデザインはわりと変わる可能性があると言われています。車名とともに市販時にどのようなカタチで登場するか、2014年で一番注目される軽自動車になりそうです。

全文はソースで
http://news.ameba.jp/20131227-369/

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【車内イルミネーション】車持ってる奴ら来てくれｗｗｗｗｗｗ

2014年01月10日

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質問スレ

1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10(金) 15:36:34.29 ID:X77OEUaP0

どっちがかっこいいと思う？

あと軽なんだがこういう鏡付けてるとダサい？

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タグ：: #車内イルミネーション; #電装; #軽自動車; #DQN; #VIP

軽自動車が「主役」だった2013年　クルマ業界振り返り

2014年01月03日

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話題・ニュース

1 ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ 2014/01/01(水) 18:36:16.14 ID:???0

★軽自動車が「主役」だった2013年　クルマ業界振り返り
THE PAGE 2013年12月31日(火)14時33分配信

脱大型車志向はこの10年ずっと続く流れだが、ユーザーの動きを捉えたメーカーが答えを出し、2013年は特に様々な要素が出揃った。自動車業界の2013年を振り返ってみると、様々な面で軽自動車の存在が浮かび上がってくる。すでに「軽自動車大戦争」は始まっているのだ。

◆軽自動車の比率が40％に迫る
表1は一般社団法人日本自動車販売協会連合会調べによる、普通車と軽自動車の年度ごと販売台数を元に比率を割り出したものだ。2010年がわずかに届かなかったことを除けば、30％代後半を維持し、2013年は限りなく40％に達しようという勢いだ。

自動車の販売ははっきりと二極化を示しており、かつてファミリーカーとして一般的であったコロナやブルーバードといった家族4人乗車を前提としたクラスは、輸入車やハイブリッド、新世代ディーゼル、あるいは独自のブランド性など、何らかのプレミアム性が無いとマーケットで戦えない。結果的に家族のための普通の乗用車は販売数が激減。消滅しかねない勢いになっている。

ではファミリーカーを購入していた層は、いま何を選んでいるのだろうか？近年の動きではヴィッツやフィットといった小型車へ流入していたのだが、「大きいものは要らない」の流れはさらに加速しており「税制面でも合理的」とばかりに国内最小クラスである軽自動車へシフトしつつある。「いつかはクラウン」的世界観のもと、誰もがより大きいクルマを目指して買い替える時代ははっきりと終わりを告げた。クルマ選びを趣味やファッションの一部と捉えるプレミアム層と、単なる移動手段と割り切る軽自動車層がくっきり分かれたのだ。(以下略)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131231-00000005-wordleaf-ind
http://amd.c.yimg.jp/im_siggmnjYX4EXZSQk7WIrZ7RFMw---x450-y402-q90/amd/20131231-00000005-wordleaf-000-12-view.jpg

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軽自動車ユーザーにこそ伝えたい、貧乏だから維持費安い軽なのは分かるがスパークプラグくらい交換しろ

2014年01月02日

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話題・ニュース

1 雪崩式ブレーンバスター(芋) 2014/01/02(木) 10:56:03.67 ID:GovjKZ2N0

軽自動車ユーザーにこそ伝えたい、スパークプラグのチェック・交換が必要な理由

驚異的な低燃費や小排気量での高出力化など、最近の自動車用エンジンは目覚ましい進歩を遂げているが、それを影で支えているのがスパークプラグだ。そのメンテナンスの重要性は、特に小排気量のうえアイドルストップなどの機能のために高い負荷がかかる軽自動車で特に高いのだが、今ひとつ認知が進んでいないという。

◆スパークプラグはエンジン回転数に比例して劣化する

スパークプラグといえば、かつてはエンジンのメンテナンスで最初に点検するポイントだった。しかし、現在では見たこともないという人がほとんどだろう。メンテナンスフリー化が進んだ恩恵だが、しかしスパークプラグは宿命的に消耗するパーツであり、定期的な点検と交換は欠かせない。
ところが、そのことが正しく理解されていない状況があると所氏は指摘する。その顕著な例が、軽自動車こそスパークプラグの点検、交換が重要だという事実が、あまり知られていないことだ。スパークプラグのトップブランドである日本特殊陶業（NGK）のアフターマケット技術サービス室主任、所慎司氏にプラグメンテの重要性を聞いた。

「軽自動車は排気量が小さいですから、必要なエンジンのパワーを発揮させるには、エンジンの回転数を上げてやる必要があります。登録車と軽自動車が同じ速度で走っているとしたら、軽自動車のほうがよりエンジンの回転数が高いわけです。一方、スパークプラグはエンジン内の燃焼ごとにスパーク、放電をしていますから、回転数の高い軽自動車のほうが当然、燃焼回数が多く、スパークプラグの放電も多い。つまり、軽自動車のスパークプラグの消耗が大きいのは、単純に放電する回数が登録車よりも多いためです」。

消耗パーツというと、走行距離に比例して劣化するイメージがあるが、厳密にはそうでない場合も多く、スパークプラグもそれに当てはまる。点検時期の判断などおおまかな意味では走行距離に比例すると考えても差し支えないが、実際には走行距離ではなくエンジンの回転数に比例して劣化するのだ。高い回転域を常用する軽自動車はスパークプラグにとって厳しい条件が数多く揃っている。
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/213905/article.html

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渋滞の最後尾で停まってただけで、軽自動車はこんなことになる　もはや何が何だか・・・

2013年12月29日

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話題・ニュース

1 キングコングニードロップ(新疆ウイグル自治区) 2013/12/29(日) 00:04:15.54 ID:TlyMlvBs0

東北道下り線で起きた追突事故で大破した軽乗用車（右）（２８日午後４時３２分、福島県郡山市で）＝樽田直樹撮影[記事へ]

２８日午後２時４０分頃、福島県郡山市大槻町の東北道下り線で、渋滞の最後尾で停車していた軽乗用車に後続の大型トラックが追突、計５台が絡む玉突き事故となり、軽乗用車を運転していた男性１人が死亡した。

　県警高速隊は大型トラックを運転していた同県二本松市明主内みょうしゅうち、運転手佐藤敏之容疑者（３７）を自動車運転過失致死容疑で現行犯逮捕し、死亡した男性の身元と事故原因を調べている。現場は片側２車線のほぼ直線道路。事故前後、郡山市内では断続的に雪が降ってい
たという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131228-OYT1T00542.htm?from=navlp

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ホンダが開発中軽スポーツカー「S660」 CVT車のみか MT車を出すのは現時点では難しい

2013年12月25日

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ホンダ

1 キン肉バスター(catv?) 2013/12/23(月) 19:16:16.73 ID:hyKYp13E0

ホンダが現在開催中の第43回東京モーターショーで発表した軽自動車のオープン・スポーツカー「S660 コンセプト」。伊東孝伸社長の話では「2015年に量産化を目指す」という。早速開発を担当された方々にお話を聞いてみた。「我々はビートの後継とは言っていませんから」ホンダの方はそう仰る。

しかし我々は、特に私自身が以前ビートを所有していたこともあり、期待を込めてそう呼んだりしています。そんなかつてのビートの素晴らしさをよく知る人間が乗ったとき、がっかりさせない自信はありますか? 「そりゃもう、絶対がっかりさせません」

気になるのはルーフがどうなるか、ということです。このコクピット背後のリアのスタイルはそのまま市販モデルにも残るのでしょうか? 「出来るだけ残そうとして色々やっていますけど、軽の枠・価格帯というものがありますから、結構大変です」

電動ハードトップはないですよね? 「重くなりますからねぇ。でもまあ、色々な可能性を検討しているところです」

トランスミッションは? この出展車両はパドルシフト付きCVTのようですが。3ペダルのマニュアルも用意されますか?

「他のモデルと共有できるかどうか、ということですよね。このクルマのためだけにマニュアルを開発することは難しいですから...」 (ここで横にいらっしゃった某著名自動車評論家の方が「でもやらなきゃならない」と仰る) 「例えばN-ONEとか、他のモデルにも(MTを)設定できるかどうか、とかね。そこまで考えて、いま検討中です」

サスペンションは? 「それもまだ未定です。軽規格サイズ、660cc、ミドシップ、オープン。決まっていることはそれだけだと思ってください」

http://jp.autoblog.com/2013/11/26/honda-s660-concept-tokyo-motor-show-2013/
http://omotenashi.doorblog.jp/archives/1508282.html

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スズキが新型ハスラーを12月24日に発売、軽自動車にもクロスオーバーSUV　29km/L 車中泊も可

2013年12月19日

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スズキ

1 魔神風車固め(catv?) 2013/12/18(水) 23:41:43.50 ID:3wof0nv20

スズキは新型軽自動車、ハスラーを2013年12月24日に発売する。

ハスラー

新型ハスラーのエクステリアは軽自動車規格の小さなクロスオーバーSUVといった印象。ワゴンRをベースに開発されたと考えられ、ジムニーのような本格的なオフロード走行を求めることはできないが、日常で遭遇する雪道や悪路に対応する。ワゴンRでは150mm程度であった最低地上高は、新型ハスラーでは180mm（FF車）を確保し、このほかアプローチアングルは広く取られ、樹脂フェンダーが装備されている。

東京モーターショーでは降雪地域およびアウトドアでの使用がアピールされた。

フロントシートとリアシートを倒すことで、身長180cmの大人が横たわることができ車中泊に対応する。しかし多少の段差は残るようだ。

ハスラーの燃費性能はワゴンRに迫ることができるか？車体重量は互角新型ハスラーに搭載されるエンジンはNAとターボのそれぞれが用意される。エネチャージ、アイドリングストップシステムといった最新の燃費改善対策が盛り込まれる。JC08モード燃費はまだ公表されていない。ハスラー参考出品車（FF NAエンジン CVT）の車体重量は790kgで、これはJC08モード燃費30.0km/LのワゴンR FXリミテッドの790kgと同値。新型ハスラーは空力特性の悪化を差し引いても29km/L程度の燃費性能が期待できるだろう。

価格については130万円程度からと考える予想が多いが、仮にこの価格設定となれば割高感がある。ライバルはホンダ・N-ONE（115万円から）などプレミアム軽と呼ばれるカテゴリーが挙げられる。

東京モーターショーでは2ドアのハスラークーペも出展されたが、こちらはコンセプトモデルで一般発売の予定は無い。

http://car-research.jp/suzuki/hustler-3.html

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軽自動車に軽油を入れたら燃費が伸びるって俺に教えたやつ出てこい

2013年12月11日

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話題・ニュース

1 ミドルキック(大阪府) 2013/12/10(火) 18:00:08.15 ID:wG3+WYVL0

「軽自動車は軽油と思った」…燃料給油間違いの原因

JAF（日本自動車連盟）は、燃料の給油間違いによるトラブルの状況把握を目的に、9月1日から10月31日の2か月間にわたり、燃料の給油間違いによる救援依頼について全国調査を実施した。

その結果によると、トラブル発生件数は258件。前回の調査結果（2012年5月1日～6月30日）とほぼ同数となった。

その原因を見てみると、「うっかりしていた」「普段乗らない車だった」「軽自動車は軽油と思った」といったものが多く、ドライバーの認識不足がトラブルに繋がっていることが見受けられた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131209-00000030-rps-bus_all

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タグ：: #軽油; #軽自動車

【朗報？】軽自動車税、新車のみ増税へ現在登録済の車種は増税対象外に

2013年12月10日

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話題・ニュース

1 足4の字固め(埼玉県) 2013/12/10(火) 17:03:53.14 ID:0o+vYsKdP

自民党税制調査会は１０日、２０１４年度税制改正で、軽自動車税の増税対象を新規購入の車だけとし、既存の車は現在の税額に据え置く方向で最終調整に入った。

軽自動車は地方を中心に生活の足として定着しているとして増税に反対する意見が多いことに配慮した。
増税額や開始時期は総務省と経済産業省が詰めの調整を行っている。週内にまとめる与党税制改正大綱に盛り込む。

ただ既存車の税額を据え置けば、新車への買い替えが進まない恐れがあるため、一定期間を過ぎた車の税額を重くする制度も導入する。

http://www.shikoku-np.co.jp/national/main/20131210000313

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軽自動車税が2倍の1万4400円へ　検討開始

2013年12月06日

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話題・ニュース

1 ラケブラーダ(大阪府) 2013/12/05(木) 14:00:57.20 ID:II9NBob70

　【鯨岡仁】政府・与党が検討している自動車税の見直し案がわかった。消費税率が１０％になる２０１５年１０月に合わせ、年７２００円の軽自動車税（地方税）を１万円以上に増税する。さらに、車を買った初年度には、環境性能に応じて課税する新たな自動車税を導入する。

　６６０ｃｃ以下の軽自動車税（自家用四輪）は年７２００円だが、排気量１千ｃｃ以下の普通小型車（自家用）の自動車税は年２万９５００円と４倍以上の差がある。この差を埋めるため、総務省は４日、軽自動車税を現行の１・５倍の年１万８００円と、２倍の年１万４４００円とする２案を与党幹部に示した。

　軽自動車税を年１万８００円にした場合、自治体にとっては年７９５億円の新たな税収が入る。
車を買うときに５％かかる自動車取得税は１５年１０月に廃止される予定。自治体は年約１９００億円の税収を失うため、軽自動車税の増税で一部を補いたい考えだ。

　軽自動車税を増税しない場合は、自家用車の約４分の１の税金にとどまっている営業車（タクシーなど）の自動車税を増税する案などを示した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131205-00000009-asahi-bus_all

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